據(jù)說，最近中國正準備在釣魚島附近部署無人機，對該島嶼進行監(jiān)視。日本防衛(wèi)省6月份得知這個消息后，曾經(jīng)研討是否要將該無人機擊落的問題。不過現(xiàn)在，他們恐怕需要先擔心一下自家的后院。

昨天下午，日本防衛(wèi)省為了測試監(jiān)控攝像頭的使用，將一架小型的無人機放上了防衛(wèi)省大樓的屋頂， 結(jié)果被風(fēng)吹跑了，截至晚上7點新聞的時候仍然在尋找當中。日本時間的7點是中國的6點，昨天晚上6點在無聊的換著新聞的時候，發(fā)現(xiàn)不僅日本，臺灣的電視臺 也報道了無人機闖禍的消息。

臺灣那邊的新聞就更搞笑了，是一位游客拿著自己拍攝用的無人機，在臺北的101大樓附近取景， 結(jié)果飛機失去了控制，一頭撞向了101大樓，然后倒栽蔥地跌落下來。整個過程被捆綁在無人機上的攝像機完整的記錄。當然臺灣媒體報道的時候，并沒有忘記說 明闖禍的無人機駕駛員是一位大陸籍自由行旅客。

在接受一堆記者長槍短炮圍攻的時候，臺北市市長柯文哲承認，目前臺灣還沒有針對無人機的相關(guān)法規(guī)。不過因為在安全控制區(qū)放飛，還是會受到軍方和飛行安全部門的相關(guān)管制，所以這位大陸的游客已經(jīng)接受了臺灣相關(guān)部門的詢問，有可能會面臨處罰。

操作無人機看上去很簡單，甚至有些只需要你的智能手機安裝應(yīng)用就可以，實際上過程當中可能會出 現(xiàn)很多不受控的情況。像這一次就有人懷疑，是因為高樓的玻璃幕墻反射掉飛機操控所需的電信號，這種情況應(yīng)該就屬于意外。一般來說，對于無人機的操控范圍可 能都會限制在幾百米以內(nèi)，而根據(jù)那一段撞樓的視頻來看，當時的無人機可能已經(jīng)飛到了幾十層的高度。

所以這么看來，無人機就不僅僅是中國大陸頭疼的問題，而是全世界的管理者都覺得很麻煩的一件事情。

前兩天有消息出來，說中國的無人機要考證了。其實，考證制度的出臺只是最近的事情，但是之前相 關(guān)培訓(xùn)中心發(fā)放證件的嘗試，早在今年二三月份就已經(jīng)開始了。前往培訓(xùn)的第一批學(xué)員，主要是已經(jīng)擁有無人機，并且已經(jīng)有飛行經(jīng)歷的人，其中包括一些媒體記 者。他們來進行培訓(xùn)，只是為了讓自己能夠有一個正規(guī)的證件。

那么，為什么無人機的駕駛是需要證件的？飛行增加了一個新的維度，如果說，汽車和自行車是跑在 路上，是一個二維的空間，那么在三維空間，至少鍛煉一下豎直飛行，或者斜坡爬升，控制角度和懸停等技能，都還是很有必要的，就像要練習(xí)科目二一樣。而且對 于無人機的規(guī)管肯定和速度有關(guān)。假如無人機的速度和自行車一樣慢，也不會造成太大的損傷，但現(xiàn)在的無人機原理都決定了如果快速的飛動起來，槳翼就像絞肉機 一樣殺傷力巨大。

而且，安全文明駕駛考試也同樣重要。臺北101管理方面表示，在一個月之內(nèi)發(fā)生了3起無人機墜落到101塔附近的事件。工作在高層的人士，都覺得自己的隱私和企業(yè)的機密可能有被侵犯的風(fēng)險。