不過，美國政府部門尚未明確說明，這一系統(tǒng)將由誰來運行，以及如何運行，并正在為此征求意見。

　　在谷歌，這一秘密項目名為Project Wing。該項目負責人戴夫·沃斯(Dave Vos)表示，谷歌認為，沒有任何單一組織有能力去運行這樣的系統(tǒng)。谷歌的理念并不是自行開發(fā)解決方案，提供給所有人使用，而是所有人都可以自由參與解決方案的開發(fā)。

　　已有至少14家公司與NASA簽署協(xié)議，協(xié)助NASA所謂的“無人航空系統(tǒng)交通管理”的開發(fā)。此外，還有100多家公司和大學已對這一項目表示了興趣。在商用無人機進行長距離飛行，提供快遞、線纜檢查和農作物調查等服務之前，這一系統(tǒng)需要開發(fā)完成。

　　下周，許多公司將參加由NASA贊助舉行的一次會議，討論系統(tǒng)的工作方式。NASA的目標是開發(fā)出完全自動化的指揮系統(tǒng)，由計算機來指示無人機如何避開障礙物，以及避免相互碰撞。

　　目前，無人機已成為一個價值數(shù)十億美元的新興市場，而成功開發(fā)出無人機交通控制系統(tǒng)的公司將在這一市場占據(jù)有利地位。因此，多家風投也被吸引，包括Accel Partners、英特爾的投資部門，以及Millennium Technology Value Partners等。

　　國際無人交通工具系統(tǒng)協(xié)會總裁布萊恩·維恩(Brian Wynne)表示：“他們毫無疑問看到了其中的經濟機會，并希望參與其中。這是真正的魔法。”

　　沃斯則表示，未來在距離地面數(shù)百米的高度上將有數(shù)千架無人機飛行，這有助于減少污染。而這一飛行高度也遠遠低于傳統(tǒng)飛機。(維金)