近日，在美國加州山景城由NASA召集的UTM會議(Unmanned Aerial Systems Traffic Management Convention)上，亞馬遜提出的無人機分層“高速公路”系統(tǒng)再次引發(fā)了業(yè)界熱議，并且很快得到了谷歌公司的響應(yīng)。隨后，谷歌、亞馬遜、弗里森通訊和哈里斯公司等14家公司共同加入到了由NASA牽頭的“無人機交通管理系統(tǒng)”當(dāng)中。
自2013年亞馬遜CEO貝索斯首次對外披露名為Prime Air的無人機包裹配送計劃后，商用無人機快遞概念便開始興起。同年9月，國內(nèi)物流巨頭順豐速遞也開始秘密研究無人機快遞項目，并于今年3月首次對外披露 了配送計劃詳情。盤點過10家公司的無人機快遞計劃，可以看到世界各國的物流巨頭與無人機公司都在緊鑼密鼓的籌備之中。為何商用無人機市場會如此受到各方 關(guān)注，以下從無人機在物流配送應(yīng)用場景與相關(guān)政策方面做出分析。
無人機的配送成本極低
無人機之所以能受到各大巨頭與創(chuàng)業(yè)者的關(guān)注，其在配送成本上相比目前的人力運輸確實是一個極大的節(jié)約。據(jù)亞馬遜2013年財報顯示，其年度運貨成本高達 66.35億美元，而運貨收入僅為30.97億美元，僅在貨物運輸方面便凈虧損35.38億美元，物流運輸費用作為商品零售的邊際成本來說無疑是巨大的。
蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院教授Raffaello D’Andrea在通過數(shù)據(jù)分析了無人機的重量、載重、逆風(fēng)阻力等因素后指出：從成本的角度看，2公斤包裹10公里范圍內(nèi)與設(shè)備直接相關(guān)的運營成本為10 美分，算上無人機的日常維護與維修成本，商家投遞每個包裹的總成本僅20美分(約1.3元人民幣)，而當(dāng)前亞馬遜當(dāng)日達快遞服務(wù)為7.99美元(約51元 人民幣)。這也是亞馬遜如此執(zhí)著于實現(xiàn)無人機配送服務(wù)的原因。
同樣的案例在澳大利亞，與Flirtey合作的租書平臺Zookal通過無人機大幅降低了課本的遞送成本，此前Zookal使用普通快遞的成本是29.95美金，而Flirtey的報價卻只有2.99美金，配送時間也大幅縮減。
可以看到無人機的低配送成本成為了各家物流運輸公司關(guān)注的主要因素，那么在無人機在具體場景中都有哪些應(yīng)用呢?
零售O2O：
同城配送的零售商品多為生鮮、商超食品與日常用品，目前用戶不得不單次購買大量的商品才能減免配送費用或減少配送費用在訂單中的占比，出于高昂的人力成本限制，按需配送成為了送貨上門的一個難題。
另一方面雖然這類零售商品的即時性需求不如餐飲外賣，但客戶對于服務(wù)體驗來說終歸是越快越好，到家服務(wù)市場近期被打開的主要原因便是企業(yè)對同城物流網(wǎng)絡(luò)的大力布局， 即當(dāng)前實現(xiàn)的2小時送貨上門服務(wù)，這也是目前在保證優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)上通過人力配送能達到的最快效率。
據(jù)億歐網(wǎng)調(diào)查了解，同城配送無論是全職配送還是眾包配送，每單配送價格三公里內(nèi)最低為5元，根據(jù)配送距離逐級增加至10元到幾十元不等。
相比之下，無人機的載重正好同時滿足了按需配送、急速送達與低成本運費的三點需求，無論是一瓶水、幾包薯片亦或是洗衣粉、沐浴露等日常用品，都可以通過 無人機快遞即時按需送達，根據(jù)亞馬遜當(dāng)前的無人機配送試驗成果，最快僅需30分鐘即可實現(xiàn)上述物品的送貨上門，這種配送效率與成本無疑將幫助企業(yè)進一步打 開到家服務(wù)市場。
餐飲O2O：
你是否經(jīng)常遇到這類情況?訂的外賣經(jīng)常已經(jīng)餓的前胸貼后背了才送到，或者送到時已經(jīng)涼了，口感差的讓人難以下咽。
這是目前外賣配送行業(yè)的一個“老大難”的問題，一方面出于城市地面的交通擁擠;另一方面人力配送普遍存在“湊單”現(xiàn)象，也就是說配送員不會第一時間送出餐品，而會積攢了一定單量后再統(tǒng)一配送至一個片區(qū)，影響配送效率。
那么試想這樣一個場景，一間距離公司有10公里的餐廳，以無人機60km的時速送外賣，路上僅需要花十分鐘的時間就可以送達，不僅可以讓顧客吃上熱氣騰騰的食物，也能為餐廳節(jié)省一大筆外賣速遞費用。
據(jù)億歐網(wǎng)了解，日前百度外賣已經(jīng)聯(lián)手無人機制造商億航科技開展了為期三天的無人機送餐試驗，每單的配送時間約為20-30分鐘。
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