消費(fèi)性的無(wú)人機(jī)增長(zhǎng)非?？?。根據(jù)美國(guó)消費(fèi)電子協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2015年全球民用無(wú)人機(jī)銷量將達(dá)到40萬(wàn)架，銷售額達(dá)到1.3億美元，比去年增長(zhǎng)55%，預(yù)計(jì)未來(lái)整個(gè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的規(guī)模將超過(guò)千億元。目前，中國(guó)參與生產(chǎn)無(wú)人機(jī)的廠家300家左右，從業(yè)人員1.5萬(wàn)人。未來(lái)十年，中國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)會(huì)增加700億美元的市場(chǎng)規(guī)模，尤其開(kāi)放了通用航空后，增長(zhǎng)潛力巨大。無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的爆發(fā)增長(zhǎng)引來(lái)了眾多的掘金者，國(guó)內(nèi)已經(jīng)涌現(xiàn)了數(shù)十家公司進(jìn)軍消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，整個(gè)市場(chǎng)呈現(xiàn)出一片火熱的狀態(tài)。我國(guó)更是以硬件上的成本優(yōu)勢(shì)和技術(shù)上的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，一舉成為全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的最大供應(yīng)商。

     對(duì)百姓來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)讓生活豐富是個(gè)好事，無(wú)人機(jī)在資本市場(chǎng)也受到追捧。單仁指出，中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)，只要進(jìn)入大眾消費(fèi)市場(chǎng)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是必然的，進(jìn)入資本是有風(fēng)險(xiǎn)的。未來(lái)市場(chǎng)有中高低層次之分，技術(shù)水平很高的企業(yè)能夠站住市場(chǎng)高端。所以資本在進(jìn)入無(wú)人機(jī)市場(chǎng)之前，一定要搞清楚，無(wú)人機(jī)背后的應(yīng)用領(lǐng)域，技術(shù)程度，開(kāi)發(fā)思路等。但是與火爆的市場(chǎng)形成鮮明對(duì)比的是，目前無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的監(jiān)管卻是空白。根據(jù)2013年民航局頒布的《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，重量小于等于7千克的微型無(wú)人機(jī)，飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米，相對(duì)高度低于120米范圍內(nèi)，由無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員自行負(fù)責(zé)，無(wú)須證照管理。

    隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)不斷升溫，無(wú)人機(jī)的安全隱患正在逐漸顯現(xiàn)，在國(guó)際上用無(wú)人機(jī)偷窺、攜帶毒品、傷人，無(wú)人機(jī)與飛機(jī)、空中巴士等相撞的事件屢有發(fā)生。日前上海年內(nèi)將牽頭制訂《上海市遙控航空模型飛行管理辦法》。按照新規(guī)，凡是遙控航空模型在公開(kāi)區(qū)域內(nèi)飛行都要持證。而涉及無(wú)人機(jī)的生產(chǎn)、航線、保險(xiǎn)、監(jiān)測(cè)等眾多內(nèi)容的法規(guī)，仍需不斷完善。單仁表示，無(wú)人機(jī)的發(fā)展中，要考慮空域管理和飛行安全如何保證，個(gè)人隱私保護(hù)等新問(wèn)題，行業(yè)規(guī)范和監(jiān)管也要跟上市場(chǎng)發(fā)展的步伐。