多數(shù)無(wú)人機(jī)無(wú)資質(zhì)處“黑飛”狀態(tài)

      雖然無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅猛，但是相關(guān)的政策法規(guī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有跟上。在沒(méi)有嚴(yán)格的政策法規(guī)管控下，無(wú)人機(jī)如同在“黑飛”。

      張先生買(mǎi)回來(lái)的無(wú)人機(jī)只有保障書(shū)，也就是說(shuō)無(wú)人機(jī)一旦出現(xiàn)故障是可以找售后維修的，但是并沒(méi)有說(shuō)無(wú)人機(jī)需要什么資質(zhì)。

      不過(guò)，張先生也存在質(zhì)疑，“我玩的無(wú)人機(jī)都飛出去2000米高了，要是撞到建筑物或者掉落下來(lái)砸到人和車(chē)，怎么處理?無(wú)人機(jī)隨便上天到底該由誰(shuí)來(lái)管?”

     據(jù)了解，平時(shí)對(duì)無(wú)人機(jī)的監(jiān)管，主要由民航管理部門(mén)和相關(guān)空中管制部門(mén)負(fù)責(zé)?？梢坏┪：Φ焦舶踩缬惺忻裢对V或出現(xiàn)事故，公安部門(mén)也會(huì)介入處理。

       出臺(tái)民用無(wú)人機(jī)管理細(xì)則

       目前，攝影發(fā)燒友在市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)的無(wú)人機(jī)多是重量少于7千克的微型無(wú)人機(jī)，根據(jù)2013年年底中國(guó)民航局最新頒布的《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，重量小于等于7千克的微型無(wú)人機(jī)，飛行范圍在目視距離半徑500米內(nèi)、相對(duì)高度低于120米范圍內(nèi)，不需要證照。

       對(duì)此，吉林大學(xué)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院教授唐老師呼吁，應(yīng)盡快出臺(tái)更規(guī)范的相關(guān)管理規(guī)定，引導(dǎo)無(wú)人機(jī)健康長(zhǎng)遠(yuǎn)地發(fā)展，減少對(duì)市民安全的侵害。另外，有科技領(lǐng)域?qū)＜乙步ㄗh，出臺(tái)的正式管理規(guī)定應(yīng)包含無(wú)人機(jī)飛行區(qū)域、飛行高度、飛行時(shí)間及駕駛?cè)藛T資質(zhì)等方面的規(guī)定。

       據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)民航局目前正就《無(wú)人機(jī)空域管理規(guī)定》在征求意見(jiàn)，不久有望出臺(tái)。本次意見(jiàn)稿主要針對(duì)民用無(wú)人機(jī)，將包括無(wú)人機(jī)飛行計(jì)劃如何申報(bào)，申報(bào)應(yīng)具備哪些條件，以及在哪些空域里可以飛行等內(nèi)容。