8月28日，廣東首家無人機培訓機構——深圳中科大智繼本月上旬完成首批學員考試后，進行第二期考試。超86%的參與考試者獲得“AOPA”頒發(fā)的資格證，這次比上次考試的通過率高了40%
      
       中科大智的總裁劉躍平告訴記者，在首次無人機培訓機構組織的考試中，參與的學員有部分是使用中科大智母公司華越的無人機產品用戶，注重實操但忽視理論，在考核上栽了跟頭。而此次招生的兩個學員班則嚴格按照教學計劃培訓，最終只有5人沒通過。

       他還介紹說，這些學員之所以參加培訓與考試，是因為看好無人機行業(yè)。無人機生產還屬于初級階段，現(xiàn)在國內無人機廠商除了幾家大企業(yè)，也有作坊式的，所以有些學員或將在取得考證后參與組裝無人機，現(xiàn)在這一塊利潤還是挺高的，“還有的在通過后就被聘請成為行業(yè)應用無人機操作員或北京航空航天大學的無人機飛手”。
 

記者還獲悉，根據AOPA最新統(tǒng)計，有3家無人機培訓機構在廣東。除了中科大智，在佛山還有兩家。

不過，全國獲得無人機駕照的人數只有856名，此外還有數萬人處于“黑飛”狀態(tài)。
 

要獲得這一在世界范圍內有效的資格證耗費不菲，中科大智最便宜的多旋翼駕駛員班每人學費1.3萬元，單旋翼機長班每人學費2.3萬元，技術工程師班學費需4.3萬元。劉躍平表示，現(xiàn)階段培訓機構的成本很高，不排除規(guī)?；l(fā)展后培訓費會降低一點。