研發(fā)無人機貴州大有人在

       在后來的發(fā)展中，無人機有了明確分類。按照系統(tǒng)組成和飛行特點分類，民用無人機可以分為固定翼無人機、多旋翼無人機和無人直升機；按照市場應用分類，則可分為大眾消費類和行業(yè)專業(yè)類，而其作用也開始日益凸現(xiàn)。
 

無人機可以超低空飛行，這樣能彌補衛(wèi)星光學遙感和普通航空攝影遙感經(jīng)常受云層遮擋的困擾，而且由于低空接近目標，因此能以比衛(wèi)星和航空遙感付出更少的代價，還能獲得更高分辨率的圖像。此外，無人機還應用于國家生態(tài)環(huán)境保護、測繪、礦產(chǎn)資源勘探、交通巡邏、治安監(jiān)控人工降雨、國防安全、國土資源勘探、城鎮(zhèn)規(guī)劃、地震調(diào)查、環(huán)境監(jiān)測、森林防火、保護區(qū)野生動物監(jiān)測、禁毒偵察、消防偵察等領域。
 

正是因為無人機的應用廣泛，貴州民間的研發(fā)一直都在進行。除了唐赟和張睿昕等人之外，一些從事職業(yè)攝像的人也在不斷研發(fā)和改進著無人機。
 

王紅黔就是其中一個。
 

2011年，39歲的攝像師王紅黔加入一個名為工作光影飛揚影視文化傳播公司，擔任航拍部負責人。他的主要工作是在宣傳片中注入航拍元素，會有一種大氣的感覺。
 

最初，公司都是使用搖臂拍攝，但這個設備笨重，不利于搬運，而且拍攝前還得花幾個小時安裝，拍攝范圍也有限。為了更好的航拍效果，王紅黔萌生了在玩具飛機上裝攝像頭的想法，但因為載重有限，無法圖傳等，改裝失敗，不過他并沒有放棄。直到現(xiàn)在，王紅黔的家里堆了一屋子的航模和無人機零部件。購買玩具飛機進行二次改造失敗之后，他干脆親自設計無人機的動力系統(tǒng)，以及機架和螺旋槳等。
 

2012年，他成功用自己研發(fā)的8軸無人機代替搖臂進行航拍，“試飛效果不錯。”王紅黔說，那個時候已經(jīng)有不少無人機面世，但他不愿意購買，因為這是批量生產(chǎn)的，有不同的瑕疵，而自己設計的許多功能非常人性化。比如他的無人機飛控系統(tǒng)，并非全傻瓜操作，也不是完全專業(yè)化，相當于半自動化，這樣在取景過程中可以利用到更多角度。

      現(xiàn)在，他使用的是改進后的六軸無人機，是自己畫的圖紙，請人加工的。“造價2萬多元，重1.8千克，飛行時間在15分鐘左右。”王紅黔有些驕傲的說，從來沒有墜落的經(jīng)歷。
 

王紅黔說，他希望自己能研發(fā)出更加人性化和實用的無人機。這正好與唐赟、張睿昕等人不謀而合。