(圖為首飛成功的CH-5無人攻擊機)
近日，國產(chǎn)CH-5大型無人機首飛成功，它屬于中低空長航時無人機，可以執(zhí)行偵察和打擊的任務(wù)。CH-5采用復(fù)合材料制造，翼展達到20米，可在空中巡航超過30個小時。起飛重量可達3噸，具有900公斤左右的載重能力。
進入新世紀以后，無人機的大型化、長航時、大載重已經(jīng)是一個趨勢，目前無人機的最大起飛重量已經(jīng)突破10噸級，RQ-4全球鷹的最大起飛重量已經(jīng)達到11噸，而MQ-9也接近5噸，美國海軍在研的UCLASS無人作戰(zhàn)飛機最大起飛重量更是可能超過30噸，這個指標在有人作戰(zhàn)飛機里面也算是重型作戰(zhàn)飛機了。
(空軍彩虹-4無人機首次執(zhí)行偵察地震災(zāi)情任務(wù))
對于飛機來說，更大的起飛重量意味著更大的機體、更遠的航程、更大的載荷，所以我們看到新聞報道之中CH-5的尺寸比CH-4有所增加，翼展由18米增加到20米，起飛重量由1.3噸增加到3噸，載荷也由350公斤增加到900公斤。載荷的增加不僅僅意味著載彈數(shù)量的增加，還可以配備重量更大的武器，提高無人機對于地面目標的摧毀能力，根據(jù)新聞報道CH-4和MQ-1一樣，也只能掛載100公斤級以下的武器，主要是50公斤級的AR-1導(dǎo)彈和FT-5小直徑炸彈，而CH-5憑借較大的起飛重量和更堅固的機體，可以掛載重理更大的武器，特別是目前正在發(fā)展的小直徑制導(dǎo)炸彈，如珠海航展相關(guān)單位展出的飛騰-7小直徑制導(dǎo)炸彈，它的投放重量大約是130公斤，采用大長徑比侵徹戰(zhàn)斗部，菱形背彈翼，集成一體化控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，投放距離可以達到90公里，可以攻擊防護堅固的目標。
從外軍的實戰(zhàn)經(jīng)驗來看，比較重要的目標往往位于地下，并且采用了比較堅固的防護設(shè)施，使用海爾法這樣的輕型空地導(dǎo)彈可能難以達到滿意的效果，所以MQ-9對于機翼進行了加強，可以掛載250公斤級的武器，因此必要的時候，可以掛載SDB對這些目標進行攻擊，而CH-5同樣可以掛載飛騰-7加強對地下目標的打擊能力。
同樣重量的武器方面，CH-5憑借更大的外掛能力，可以掛載更多的武器，從相關(guān)報道來看，CH-4在減少燃料的情況下，只能掛載6枚左右的AR-1導(dǎo)彈，而CH-5在同樣條件下掛載8枚以上的AR-1導(dǎo)彈沒有問題，掛載武器多，意味著無人機一次出擊可以攻擊更多的目標，現(xiàn)代長航時無人機的航程和留空時間較長，較大的載彈量有助于無人機攻擊更多的，更好的發(fā)揮無人機航程遠、留空時間長的優(yōu)勢。
(CH-5可以掛載飛騰-7)
目前CH-5的具體參數(shù)沒有公布，只有翼展20米，最大起飛重量為3噸，已知翼龍無人機的翼展為15米左右，最大起飛重量為1.2噸，載荷(內(nèi)油、外掛和任務(wù)設(shè)備)大約是0.35噸，這樣它的空重為0.85噸左右，CH-4翼展增加到18米，最大起飛重量為1.3噸，最大載荷接近0.4噸，這樣空的空重大約為0.95噸，CH-5的最大起飛重量為3噸，翼展20米左右，考慮到機體容積增加等因素，CH-5的空重應(yīng)該在1.2-1.3噸左右，這樣CH-5的載荷大約是1.7噸，取掉大約0.4噸左右的任務(wù)載荷，還有1.3噸左右的重量留給內(nèi)油和外掛，在掛載8枚AR-1導(dǎo)彈(加上導(dǎo)彈大約0.6噸)，這樣還有0.7噸的內(nèi)油，這樣CH-5仍舊能夠擁有1500公斤以上的作戰(zhàn)半徑。如果達到0.9噸的最大外掛，(2枚飛騰-7，加8枚AR-1)，還有0.4噸的燃料，這個時候的作戰(zhàn)半徑大約是1000公里左右。這些指標與MQ-9還是有一定的差距，MQ-9空重為1.7噸，最大起飛重量為4.7噸，任務(wù)載荷為0.4噸，內(nèi)油為1.8噸，最大外掛1.3噸，在擁有全部任務(wù)載荷和最大外掛的情況，MQ-9的內(nèi)油仍舊可以達到1.3噸，擁有全部任務(wù)載荷和最大內(nèi)油的情況下，MQ-9仍舊可以掛載0.7噸的武器。
此前有消息說CH-5采用的是國產(chǎn)渦槳-9渦槳發(fā)動機，渦槳-9是在國產(chǎn)渦軸-8渦軸發(fā)動機的基礎(chǔ)上改進而來，功率大約是600馬力，如果配備給CH-5，它的起飛功重比大約是0.2，與MQ-9相同，但是新聞報道CH-5是中低空長航時無人機，而不是高空長航時無人機，一般渦槳無人機都屬于高空長航時無人機，象MQ-9的實用升限已經(jīng)達到13000米左右，法國的雕-2無人機在換裝PT-6A之后，實用升限也超過了13000米，所以從這個說法來看，CH-5應(yīng)該用的還是活塞發(fā)動機，國內(nèi)900馬力左右的活塞發(fā)動機是活塞-5，這個發(fā)動機用于運-5，但是早已經(jīng)停產(chǎn)，另外生產(chǎn)線已經(jīng)拆除，所以不太可能裝備CH-5，不過CH-5這個級別的無人機起飛功重比只需要0.1就能飛起來，所以3噸的最大起飛重量大約只需要300馬力，國內(nèi)活塞-6的功率與之相近，但是活塞是星形發(fā)動機，明顯與CH-5的發(fā)動機有區(qū)別，所以一個比較可能的選擇可能就是來康明-540活塞發(fā)動機，它的馬力大約在300馬力左右，用于國產(chǎn)小鷹-500等通用飛機上面。
采用來康明-540活塞發(fā)動機的話，除了限制CH-5的飛行高度，還有就是限制它的飛行速度，這樣的長航時無人機的翼載都比較低，所以而翼載越高，速度越快，如果翼載低就需要用更大功率的發(fā)動機來彌補，MQ-9和雕-2就是換裝了更大功率的渦槳發(fā)動機，巡航速度接近400公里，如果CH-5采用活塞發(fā)動機的話，那么它的速度可能難以突破300公里。
(CH-5似乎仍舊用活塞發(fā)動機)
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