今年28歲的黃海峰，從小就愛鉆研電器原理，中學(xué)時期曾在各類科技大賽中獲獎，考入南京工業(yè)大學(xué)土木工程專業(yè)后，他更加癡迷于模型制作，曾帶領(lǐng)著自己的模型小組在省土木工程模型大賽中一舉奪魁。2011年，黃海峰考入賈汪區(qū)公路管理站，成為一名公路人。在一次橋梁檢測工作中，他發(fā)現(xiàn)長期以來傳統(tǒng)橋梁檢測多是利用人工望遠(yuǎn)鏡等儀器，由懸掛在橋梁下方的維修人員操作，此舉不僅耗時費(fèi)力，還容易忽略細(xì)節(jié)。“假如能有一架無人機(jī)搭載檢測設(shè)備飛到橋下檢測就好了”的念頭在他腦海中浮現(xiàn)。
 

為了實(shí)現(xiàn)這個夢想，黃海峰開始在網(wǎng)絡(luò)上大量搜集與無人機(jī)相關(guān)的材料，購買并查閱各種與無人機(jī)有關(guān)的書籍，自學(xué)相關(guān)的知識。一開始，小到螺絲的形狀型號，大到電路的設(shè)計甚至設(shè)備布局之間的信號干擾，都是需要考慮的問題。零件全在網(wǎng)上購買，“圖紙”全在心里。無人機(jī)是一個“系統(tǒng)”，只要其中一個細(xì)節(jié)出問題，就會導(dǎo)致飛行失敗。他不斷地查找問題癥結(jié)，一點(diǎn)點(diǎn)琢磨，有時一個問題想上幾天，但他卻從不覺得枯燥。飛機(jī)組裝好了他就找個沒人的地方試飛，當(dāng)然試飛并不一帆風(fēng)順：有時候失控栽到地上，甚至掉進(jìn)河里。由于每架無人機(jī)除了金錢成本外，還都耗費(fèi)了很多精力和時間，一旦掉下來，黃海峰都會非常心痛。通過不斷的摸索，黃海峰的無人機(jī)技術(shù)不斷的完善。2015年6月13日，終于迎來了無人機(jī)在公路橋梁檢測中的首次應(yīng)用。通過無人機(jī)輔助進(jìn)行橋梁檢測克服了長期以來利用人工望遠(yuǎn)鏡等儀器帶來的耗時費(fèi)力、易忽略細(xì)節(jié)等弊端。例如，原先對252省道京杭運(yùn)河大橋進(jìn)行一次全面檢查至少需要兩天時間，如今不到一天即可完成，成倍地提高了工作效率。
 

“干一行就要愛一行，干就要干出點(diǎn)名堂”，這是黃海峰的口頭禪。在工作中，黃海峰兢兢業(yè)業(yè)，嚴(yán)于律己，愛崗敬業(yè)，率先垂范。堅持政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高政治敏銳性，以堅定的理想信念，良好的道德素養(yǎng)，科學(xué)的思維方法和求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)開展工作。他吃苦耐勞，完成一個個艱巨的任務(wù)；他沖鋒在前，發(fā)揮模范帶頭作用，帶動了身邊一批批的崗位能手；他扎實(shí)工作，細(xì)心“呵護(hù)”著每座橋梁、每座涵洞、每條道路，賈汪區(qū)200多座橋梁和區(qū)內(nèi)所有國省干道都有他的足跡。
 

無人飛機(jī)的應(yīng)用可以增強(qiáng)公路管理自動化綜合能力和科學(xué)管理技術(shù)水平，創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。隨著公路通行可靠性指標(biāo)的要求越來越高，以及無人機(jī)各種實(shí)踐內(nèi)容的不斷豐富，無人機(jī)的優(yōu)越性將越來越突出。對于未來，黃海峰充滿希望，他將時刻關(guān)注無人機(jī)發(fā)展最新動態(tài)，同時探索更多的可能性，讓無人機(jī)在公路事業(yè)中發(fā)揮更大的作用，實(shí)現(xiàn)公路人的飛行夢！
 

黃海峰，一個平凡的公路人，在他鐘愛的公路事業(yè)上，奉獻(xiàn)著青春年華。在人生的道路上，每個人都在用自己的足跡書寫著自己，黃海峰用勤奮的工作態(tài)度和忘我的敬業(yè)精神，把自己融入到公路養(yǎng)護(hù)中，在平凡的崗位上創(chuàng)造了不平凡的業(yè)績，他以無悔的青春譜寫了新時期公路人美麗的詩篇。