抵近攔截作戰(zhàn)效率高

    艦載無人機(jī)與其他攔截方式相比，可以更好地發(fā)揮海戰(zhàn)隱身和爭奪制空權(quán)等優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)空中抵近攔截。例如，陸基反導(dǎo)必須將導(dǎo)彈部署在敵國領(lǐng)土附近；海基反導(dǎo)則需要將“宙斯盾”艦等平臺游弋到敵方領(lǐng)海附近，從而處于高度的危險之中；空中平臺卻能在對方無從知曉情況下遠(yuǎn)程突入，伺機(jī)潛伏在目標(biāo)周邊空域，單機(jī)即可實(shí)現(xiàn)較大范圍抵近監(jiān)控。

    艦載無人機(jī)可采用助推段攔截方式，使敵導(dǎo)彈發(fā)射前即可被摧毀，并使彈頭落在發(fā)射國領(lǐng)土或領(lǐng)海內(nèi)，這是其它攔截難以實(shí)現(xiàn)的。況且助推段導(dǎo)彈飛行速度較慢，攔截概率較高。

    無人作戰(zhàn)對抗技高一籌

    艦載無人機(jī)作戰(zhàn)平臺不但可以滿足長航時飛行不間斷巡邏的要求，還可克服人員執(zhí)勤疲勞和被擊落俘虜?shù)蕊L(fēng)險，因而獨(dú)具作戰(zhàn)優(yōu)勢。艦載無人機(jī)不必考慮飛行員承受能力，而且作戰(zhàn)半徑更大、滯空時間更長。如根據(jù)美軍條例，一名海軍航空兵飛行員每次升空作戰(zhàn)最多持續(xù)10小時，而新型無人機(jī)每次可在空中工作30小時以上，設(shè)計(jì)航時達(dá)50小時。據(jù)稱，一架X－47B可以遂行正面1000千米范圍內(nèi)近2天的警戒巡邏任務(wù)。

    長航時遠(yuǎn)程機(jī)動部署

    艦載無人機(jī)作戰(zhàn)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程高機(jī)動部署，伴隨航母可實(shí)現(xiàn)全球任務(wù)海域部署。甚至可發(fā)揮遠(yuǎn)航程、長航時優(yōu)勢，對內(nèi)陸1000多千米范圍的地區(qū)實(shí)現(xiàn)反導(dǎo)監(jiān)控與攔截。據(jù)悉，如果采用X-47B艦載無人機(jī)作戰(zhàn)系統(tǒng)，還可以避免繁瑣復(fù)雜的國與國間的外交等羈絆，并大大減少全球部署消耗。

    尋求前沿科技新突破

    據(jù)悉，目前軍事強(qiáng)國艦載無人機(jī)作戰(zhàn)系統(tǒng)正在緊鑼密鼓加緊完善之中，正傾力尋求前沿科技新突破。

    高加速攔截彈技術(shù)。據(jù)悉，目前美軍正在積極發(fā)展的空基反導(dǎo)攔截彈總體速度水平仍不高，這極大地限制了空基反導(dǎo)的攔截距離和范圍，因此，亟需推動能提高攔截彈載荷和電子跟蹤裝備能力的新一代隱身艦載無人機(jī)計(jì)劃實(shí)施。

    長航時飛行技術(shù)。雖然X-47B被設(shè)計(jì)為長航時無人機(jī)，但可靠性仍是目前無人機(jī)發(fā)展的巨大障礙，這不但需要新型的高能燃料組合，還需要推動發(fā)展高可靠性的航空發(fā)動機(jī)，而其背后隱藏著巨大的產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)。雖然目前美軍“全球鷹”“捕食者”均具有長航時能力，但艦載無人機(jī)作為一種高度戰(zhàn)略型武器，其隱身材料和動力、傳感器及反導(dǎo)攔截武器等技術(shù)極為嚴(yán)格保密，一旦發(fā)生故障或失聯(lián)墜毀，后果不堪設(shè)想，因此對其飛行作戰(zhàn)可靠性要求極高。

    遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)。由于艦載無人機(jī)飛行時間長、作戰(zhàn)距離遠(yuǎn)、反導(dǎo)作戰(zhàn)需要的數(shù)據(jù)量大、傳輸時限短，因此還必須發(fā)展高可靠性遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)。而且，由于反導(dǎo)作戰(zhàn)距離敵國較近，數(shù)據(jù)傳輸保密性和抗干擾性要求非常之高，所以戰(zhàn)場數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)是重要一環(huán)。

    自主攻防系統(tǒng)。作為反導(dǎo)型無人作戰(zhàn)平臺，需要遠(yuǎn)程、長航時在敵國防御區(qū)附近飛行，難以組織其伴隨掩護(hù)，因而自主攻防系統(tǒng)建立成為重中之重。這要求必須將空基反導(dǎo)與海基反導(dǎo)高效結(jié)合，方能凸顯聯(lián)合作戰(zhàn)優(yōu)勢。而欲真正完美實(shí)現(xiàn)之，還有艱難的路要走。