Barry說，現(xiàn)在很多人都在制造無人機，但是沒有人知道怎么讓它們在遇到障礙物時怎么去躲避，準(zhǔn)確地說是不知道接下來往哪里飛。LIDAR(激光雷達(dá)）這樣的傳感器對于小型無人機來說過于沉重了，而提前畫好環(huán)境地圖又不太現(xiàn)實。所以要想讓無人機飛的很快并且脫離人類導(dǎo)航，最好的辦法是使用更好更快的算法。

不像現(xiàn)在很多消費無人機都是四軸的，該無人機設(shè)計比較簡單，使用的是航模設(shè)計，制造成本為1700美元，使用了比較容易采購的零件。兩邊的翅膀上各安裝了一個相機，這樣就相當(dāng)于無人機擁有了一雙眼睛，同時無人機還搭載了兩個計算機處理器，負(fù)責(zé)快速處理信息。無人機會實時構(gòu)建在它32英尺的范圍內(nèi)的地圖，識別障礙物，并且規(guī)劃出規(guī)避路線。這樣一來，該無人機不需要提前預(yù)裝地圖，就可以在多種環(huán)境下飛行。在他們測試的視頻中，我們可以看到無人機在樹林中飛行的時候會將樹木等障礙物標(biāo)記為紅色，并很快調(diào)整路線，而速度一直保持在高速。Barry希望最終無人機能在更加復(fù)雜的環(huán)境中飛行，比如茂密的森林里。

目前該系統(tǒng)還在試驗中，不過它讓無人機飛行變得更加安全和易操作。無人機智能化后會更容易進(jìn)入我們的生活。谷歌和亞馬遜等公司正在籌劃使用無人機送快遞。大疆創(chuàng)新在昨日發(fā)布的“妙算”Manifold機載電腦同樣將應(yīng)用于計算機視覺、深度學(xué)習(xí)等人工智能領(lǐng)域，可讓無人機具備環(huán)境感知、物體辨識和實時反應(yīng)能力。