第二次對話旨在研究物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)的先驅(qū)性應(yīng)用措施。其中，除國內(nèi)外汽車制造商就帶有自動駕駛技術(shù)的汽車展開激烈競爭外，美國IT巨頭谷歌等其他行業(yè)也瞄準(zhǔn)商機(jī)，是被稱為“第四次工業(yè)革命”的領(lǐng)域之一。

然而，事故時責(zé)任認(rèn)定等尚不明確，完善培養(yǎng)發(fā)展行業(yè)的相關(guān)法律等課題依然不少。

有關(guān)小型無人機(jī)，要求強(qiáng)化安全措施相關(guān)法規(guī)的呼聲很高，同時也被期待能運(yùn)用于配送等服務(wù)。與會者希望通過官民對話對問題進(jìn)行梳理，早日實現(xiàn)商業(yè)化。

日本政府10月建立官民對話機(jī)制，意在讓企業(yè)將增長的利潤用于對設(shè)備、人才和技術(shù)的投資。每月召開一次。日本首相安倍晉三是否會決定實施稅制優(yōu)惠等措施成為關(guān)注焦點。