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你做好準(zhǔn)備迎接無人機(jī)數(shù)量級的變化了嗎?

發(fā)布日期:2015-11-10??來源:中國航空新聞網(wǎng)我要投稿我要評論
       當(dāng)人們還在感嘆天空中偶爾升起無人機(jī)的時候,卻驚奇地發(fā)現(xiàn),無人機(jī)以“天空之眼”的形式突然闖進(jìn)我們的生活,又迅速成為了可以負(fù)載多種低空想象的“空中機(jī)器人”。
  
  無人機(jī)以超短的時間,快速地穿越了各國充滿爭議的監(jiān)管盲區(qū),開啟了無人機(jī)的廣泛應(yīng)用領(lǐng)域。如今,眾多會飛的機(jī)器人正舉著鏡頭帶著傳感器,鋪天蓋地向我們飛來,這個數(shù)量級的變化令世人始料不及。
  
  當(dāng)人們還在思考:一個又聽話又能干,還能在天空中自由飛行的智能機(jī)器人,能幫我們做些啥的時候,裝有感應(yīng)器和傳感器的飛行機(jī)器人,已經(jīng)用自己強(qiáng)大的技術(shù)技能證實了自己的業(yè)績與功效。經(jīng)過暫短的研發(fā)和應(yīng)用實踐,無人機(jī)的優(yōu)勢很快顯露出來。
  
  “會飛的照相機(jī)”是從航空攝影領(lǐng)域進(jìn)入人們視野的,繼而帶著巨大市場需求和廣闊應(yīng)用領(lǐng)域開始撒野了。我們航空攝影人還能控制它、玩轉(zhuǎn)它、駕馭它嗎?
  
  呼喚遙控航攝科技裝備的發(fā)展
  
  人們?yōu)樾⌒投嘈頍o人機(jī)安裝上運動相機(jī),讓航拍的特權(quán)從那些可以乘坐直升機(jī)拍攝的少數(shù)人手中降落到普通人中間,這對于大量航攝愛好者們來說是莫大的福音。此外,關(guān)鍵設(shè)備的價格也隨著智能手機(jī)的普及得以降低,而專注于航拍一項功能,使多旋翼無人機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)和機(jī)身重量實現(xiàn)了最優(yōu)化的配比,因此價格也隨之被降至消費級。
  
  呼喚無人機(jī)航攝的廣泛引用
  
  國內(nèi)的綜藝節(jié)目早在2013年便開始大量使用無人機(jī)。在真人秀節(jié)目《爸爸去哪兒》播出時,大量由無人機(jī)拍攝的低空航拍鏡頭,讓國人第一次感受到了來自空中視角的震撼。隨著這個節(jié)目的火爆,無人機(jī)也在全國迅速火了起來。隨后,在各類影視節(jié)目以及各種重要活動中,無人機(jī)的空中攝像成為了一種必不可少的視覺角度。
  
  不僅僅是影視節(jié)目,專業(yè)的圖片攝影師們也正在利用無人機(jī)拍攝更加震撼的攝影作品。在去年由美國《國家地理》舉辦的全球無人機(jī)攝影大賽中,全世界有超過2000幅作品參選。在這次大賽中獲獎的6幅作品,畫面震撼人心,使全世界看到了無人機(jī)作為航拍神器存在的意義。其中,雄鷹飛過巴厘島的壯觀場面,菲律賓人在星期天的早晨在公園玩耍的場景,以及位于墨西哥的世界上最大瀑布的超近距離航拍圖,其視角的獨特和氣勢的宏大,都讓人過目不忘。
  
  目前,在世界各地?zé)o人機(jī)常被用于大型活動直播現(xiàn)場、影視航拍、政府宣傳片拍攝、婚禮跟拍等。似乎,哪一個大型活動沒有無人機(jī)航攝,就不夠規(guī)格,不夠體面。
  
  呼喚航管部門管理機(jī)制的到位
  
  無人機(jī)在我們生活中的出現(xiàn),正在考驗著各國的監(jiān)管能力。目前,在無人機(jī)商業(yè)運營的監(jiān)管方面,各國都還沒有建立起完整的管理體系,在最近一次涉及全球70多個國家的無人機(jī)大會中,只有16個國家有關(guān)于無人機(jī)的監(jiān)管,其中11個國家建立了部分無人機(jī)監(jiān)管法規(guī)。
  
  無人機(jī)的監(jiān)管,主要是從三個方面入手,一是,要讓飛無人機(jī)的人持有執(zhí)照;二是,要無人機(jī)擁有符合飛行標(biāo)準(zhǔn)的適航證;三是,要建立適當(dāng)?shù)娘w行申報程序。中國的監(jiān)管已經(jīng)走在了前端,全國有31家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)擁有了無人機(jī)駕駛員的培訓(xùn)資質(zhì),而全國持有執(zhí)照的無人機(jī)駕駛員已達(dá)到700人。對于無人機(jī)飛行計劃的審批,我國的監(jiān)管力度也在加大。
  
  無人機(jī)的所有飛行都需要申報飛行計劃,而且這種申報并沒人們想象的復(fù)雜,只需在飛行前一天15時之前向所在管轄區(qū)的航行管理部門進(jìn)行申報,在3小時后就會得到回復(fù)。但是,由于我國飛行服務(wù)站的建設(shè)還不到位,人們對所在管轄區(qū)的航行管理部門似乎有些投告無門,因此實際上的飛行申報并不多。關(guān)于無人機(jī)的適航審定,在全球仍沒有一個國家建立起完整的管理體系。一個相對通行的方法是,根據(jù)無人機(jī)的自身重量來劃分小型、輕型和大型無人機(jī),其中15公斤以下的無人機(jī),在適航審定和運行監(jiān)管方面都相對較松。
  
  呼喚俯視影像文化品味的提升
  
  隨著無人機(jī)的平民化,無人機(jī)航攝的操作越來越簡單實用,空中鳥瞰成為人們的視覺常態(tài)。
  
  大家對空中俯視影像不會再感到陌生,那種新奇勁兒就會淡漠。用無人機(jī)拍攝一張照片,因為改變了視角,就會迎來一片點贊的情況將不復(fù)存在,無人機(jī)航攝很快就會進(jìn)入表現(xiàn)力的瓶頸。航空影像如何表達(dá)航空攝影家的創(chuàng)作思想,如何加強(qiáng)對事物的表現(xiàn)能力,很快會凸顯在航空攝影人的面前。無人機(jī)遙控攝影師們會在回歸冷靜的情況下,重新審視無人機(jī)航空攝影的藝術(shù)品位的提高,重新回到藝術(shù)修養(yǎng)、文化內(nèi)涵等傳統(tǒng)美學(xué)思想觀念中來。體現(xiàn)中華民族古老的文化傳承,讓《清明上河圖》那樣高水準(zhǔn)的藝術(shù)大片從天上再現(xiàn)和注釋。
  
  呼喚俯視文化探索總結(jié)和施訓(xùn)
  
  無人機(jī)給相機(jī)提供了空中平臺,卻把攝影師留在了地面。由于地面看到的平視景象,與監(jiān)視器里的俯視映像相去甚遠(yuǎn)。許多攝影師雖然能夠熟練操縱無人機(jī),卻因不熟悉俯視影像特點,不能判讀地標(biāo)環(huán)境,而無法操縱無人機(jī)合理機(jī)動、撲捉影像。由此,攝影師必須通過飛行訓(xùn)練積累俯視經(jīng)驗,熟悉俯視影像特點和平俯影像轉(zhuǎn)換規(guī)律。
  
  也就是說,不是只要擁有了無人機(jī)都會航空攝影,也不是會熟練操作無人機(jī)就會成為航空攝影師。
  
  未來的無人機(jī)航空攝影師,應(yīng)該具備嫻熟的航空器、攝影器材操作技術(shù),還要具有攝影家的各門影像藝術(shù)造詣,最重要的是培養(yǎng)豐富的俯視經(jīng)驗,而這種經(jīng)驗不是娘胎里帶出來的,只能經(jīng)過后天的訓(xùn)練和實踐的磨礪,這就需要有一個嚴(yán)格的、規(guī)范的空中實踐體驗的訓(xùn)練過程。目前,由于人們被突如其來的“無人機(jī)攝影潮”沖擊得暈頭漲腦,還沒有來得及反應(yīng),對這個新興的攝影門類如何探索總結(jié),如何規(guī)范和梳理,以助其發(fā)展、利其操作。
  
  航空航天新聞攝影學(xué)會、中國航空報社將謀求合作伙伴,共同擔(dān)起無人機(jī)航攝的理論研討和教學(xué)培訓(xùn),為滾滾而來的無人機(jī)攝影大潮做好理論前導(dǎo)和技藝施訓(xùn)。
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本文鏈接:http://www.adventure-safaris.com/uav-news/201511/10/12447.html
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