最近，各式各樣的與無人機相關(guān)的意外事件大量出現(xiàn)：有無人機在法國的核電站上空飛過;有四旋翼無人機在華盛頓白宮外的草坪降落;有無人機攪亂德國總理默克爾在德累斯頓的競選集會;更有不少無人機出現(xiàn)在多個國際機場……雖然這些意外事件都不屬于恐怖活動或者有犯罪動機，但是要是1架小型無人機攜帶1枚5千克的炸彈的話，就有可能造成密集人群的大量死傷或者關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的嚴(yán)重破壞。即使無人機進行本身并無危險的活動，例如空中攝像，它也存在與民航客機相撞的威脅。針對無人機的潛在威脅，多個國家的政府和一些非政府組織都在努力，力求找到緩解和解決相關(guān)問題的合理途徑。
英國政府將反無人機技術(shù)作為將在2016年公布的有關(guān)無人系統(tǒng)戰(zhàn)略的一個部分，代號為COI4的反無人機信息中心目前正在針對政府重點關(guān)注的無人機不當(dāng)使用問題，即恐怖活動、襲擊事件、隱私侵害、抗議、運輸危險和違禁物品以及過失闖入，開展相關(guān)工作，主要是了解非法無人機問題。
法國政府也在關(guān)注無人機問題，開展一項名為“全球反無人系統(tǒng)技術(shù)和方法的分析和評估”的計劃。計劃由泰利斯公司牽頭，為法國警察部隊、巴黎警察總部、法國武裝部隊和法國政府開展對非法無人機進行探測、識別、分類和壓制的活動。泰利斯公司正在推出一種由雷達、聲像探測器、定向儀、射頻和視頻定位器和激光掃描裝置組成的組合設(shè)備。對非法無人機的壓制任務(wù)由動能殺傷武器(高炮或者狙擊步槍)完成，也可以通過激光干擾、選擇性干擾、GPS電子欺騙、電磁脈沖來完成，還可以用另外一架裝備干擾設(shè)備的無人機進行攔截。泰利斯公司已經(jīng)針對4旋翼無人機和其他小型無人機進行過反無人機的技術(shù)試驗。
在泰利斯公司于今年早些時候率先披露了所做的反無人機工作之后，其競爭對手空中客車防務(wù)及航天公司(Airbus DS)、薩伯公司和塞萊斯Selex ES公司也于2015年9月中在英國DSEI防務(wù)展上披露了他們的相關(guān)成果。
空中客車公司的反無人機系統(tǒng)利用來自于該公司的SPEXER 500主動電子掃描陣列雷達、Z:NightOwl紅外攝像機和MRD7無線電測向儀的傳感器數(shù)據(jù)來探測和跟蹤非法無人機，跟蹤距離達到5~10千米，然后用VPJ-R6多用途干擾機進行壓制。空客公司已經(jīng)向來自法國和德國的官員演示了反無人機系統(tǒng)，并且正在與多個潛在的政府用戶和企業(yè)用戶進行商談。
薩伯公司稱，他們已經(jīng)在2015年早些時候驗證了該公司的“長頸鹿”靈敏多波束地基監(jiān)視、指揮控制和防空雷達的反無人機能力，并且在4月份向英國政府代表演示了短程和中程“長頸鹿”靈敏多波束雷達系統(tǒng)。該雷達具有“增強的低、慢、小”(ELSS)目標(biāo)探測跟蹤功能，發(fā)現(xiàn)過超過100個的雷達反射截面小到0.001平方米的空中目標(biāo)，將無人機從周圍的地面雜波中識別出來。雖然“長頸鹿”雷達系統(tǒng)并不清除威脅目標(biāo)，但是可以與任意多個具備清除能力的武器系統(tǒng)鏈接起來。
這些新近披露的系統(tǒng)不過是當(dāng)前反無人機系統(tǒng)中的冰山一角。隨著非法無人機威脅變得越發(fā)現(xiàn)實，同時隨著這些系統(tǒng)成本越來越低，能力越來越強，操作越來越容易，其數(shù)量在未來幾年可能會迅速增長。
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