我們從軍方發(fā)布的無人機(jī)駕駛員的一些信息也能看出中國軍隊無人機(jī)部隊是如何操控長航時攻擊無人機(jī)的。在解放軍報2015年度“四有”新一代革命軍人新聞人物和先進(jìn)群體事跡摘登上，現(xiàn)為空軍某基地?zé)o人機(jī)飛行員李浩成為典型，李浩于1963年5月出生，1981年7月入伍。從軍30多年來，飛過6種有人駕駛飛機(jī)和某型無人機(jī)，經(jīng)歷過5次轉(zhuǎn)隸，從內(nèi)地到邊疆，從城市到戈壁。2010年，地方無人機(jī)公司高薪聘請即將到齡停飛的李浩，他不為所動。聽說部隊選調(diào)無人機(jī)飛行員，他毫不猶豫報名。選調(diào)為無人機(jī)飛行員，擔(dān)任新機(jī)首飛重任。

從上面文字，能夠印證"攻擊-1"無人機(jī)在2012年裝備空軍的某無人機(jī)團(tuán)，也就是位于西北大戈壁的鼎新基地某團(tuán)，該團(tuán)的無人機(jī)飛行員都是現(xiàn)役有人機(jī)飛行員選調(diào)而來的，而且都是資深飛行員。使用即將停飛的老飛行員擔(dān)任無人機(jī)駕駛員，也是一個很好的形式，既能發(fā)揮老飛行員的余熱，減少培訓(xùn)費(fèi)用，也能利用好老飛行員的豐富飛行經(jīng)驗(yàn)。是一件一舉數(shù)得的好事。

綜上，控制大型長航時無人機(jī)起飛作戰(zhàn)，或許并不像很多網(wǎng)友和電腦游戲高手想象的那么簡單，盡管都是在顯示屏前面用手柄操控，但是在空軍就需要真正的飛行員。