而回歸開篇提及的Zano，盡管有著關(guān)于挪用資金的傳言，但“致死”其的核心原因仍然是技術(shù)本身——也許，其理想且超前的理念尚缺乏現(xiàn)有技術(shù)的支撐，而這樣一個小團隊也難以應(yīng)對龐大繁雜的研發(fā)壓力。但是，雖然Zano最終以悲劇收場，但其卻代表了未來面向普通消費者的無人機產(chǎn)品小型化的發(fā)展方向，續(xù)航、操控、拍攝和智能將成為其最核心的技術(shù)競爭項。

來自美國蒂爾集團的行業(yè)報告預測，未來10年，無人機將成為百億美元的超級大市場。而根據(jù)公開資料顯示，目前，中國制造已經(jīng)占據(jù)了全球民用無人機市場90%的出口份額，在國內(nèi)也已有了近200家無人機生產(chǎn)企業(yè)。但是，在這之中擁有核心技術(shù)的卻不到10家，95%以上的企業(yè)大多從傳統(tǒng)航模、玩具廠商轉(zhuǎn)型而來，都在做飛機的組裝，并沒有自主研發(fā)能力。

實際上，姑且不談及政策的灰色地帶和“黑飛”的隱憂，當下市場競爭的無序和知識產(chǎn)權(quán)保護的缺乏已經(jīng)在制約整個行業(yè)的良性發(fā)展，甚至出現(xiàn)劣幣驅(qū)逐良幣的惡性循環(huán)。在剛剛結(jié)束的第17屆高交會上，有業(yè)內(nèi)人士便預計，由于市場的競爭激烈，明年沒有實力和技術(shù)含量的無人機公司將會倒閉一半。

當熱錢退潮市場趨于理性，便能看清誰在裸泳。在理想與現(xiàn)實之間，下一個Zano離我們或許并不遙遠。