三、直接售賣無人機(jī)

一些國內(nèi)體量較大的廠商，如零度等選擇從事專業(yè)的無人機(jī)研發(fā)和制造，不提供相關(guān)的植保服務(wù)。對于只從事無人機(jī)售賣的企業(yè)來說，配套服務(wù)一直是消費(fèi)者關(guān)心的重點(diǎn)。植保機(jī)，除了操作難度以外，一旦發(fā)生損毀，其維修成本也很高，這就非?？简灍o人機(jī)制造商的技術(shù)是否過硬，以及售后是否完善。

之所以這類廠商不提供植保服務(wù)，原因在于植保服務(wù)團(tuán)隊的建設(shè)需要大量人力物力，難以在短時間內(nèi)鋪展開，人員分散的結(jié)果使得植保服務(wù)的效率和利潤空間有限。

四、專業(yè)生產(chǎn)飛機(jī)控制器

在植保機(jī)等無人機(jī)一哄而上中，也有專業(yè)人士理性對待市場的，瞄準(zhǔn)最有競爭力的部分，專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)核心部件以筑高護(hù)城河。這方面的典型代表是南京傲翼飛控智能科技有限公司。

該公司創(chuàng)始人為日本回國的資深專家，擁有傳感器、控制算法、模式識別及產(chǎn)品綜合集成等多項國際先進(jìn)技術(shù)，因此，傲翼飛控推出的植保機(jī)飛控可得到惡劣條件下的高精度導(dǎo)航數(shù)據(jù)、自主起飛降落、飛行軌跡規(guī)劃、云臺控制、噴頭流量控制、自動返航等功能，如針對無人機(jī)速度快慢自動控制噴灑流量的設(shè)計，可以將農(nóng)藥使用量從傳統(tǒng)的15kg/畝降低到0.5kg/畝。從目前市場的實際應(yīng)用來看，傲翼飛控的植保機(jī)飛控是性能最優(yōu)的，已有植保機(jī)整機(jī)廠商正與傲翼飛控展開合作。

風(fēng)險和問題

植保機(jī)市場的火爆，也無法回避該行業(yè)存在的問題。

一是大多數(shù)廠商缺乏核心技術(shù)。目前，國內(nèi)絕大多數(shù)無人機(jī)企業(yè)都是組裝廠商。數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)200家左右無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)中，擁有核心技術(shù)的不到10家。由于沒有自主研發(fā)力量，缺乏滿足特定客戶需求的能力，許多廠商難以面對大疆等核心廠商的競爭。

控制器是無人機(jī)最核心的部件，相當(dāng)于人的大腦。飛機(jī)控制器的算法需要長時間的經(jīng)驗積累，我國無人機(jī)從消費(fèi)級興起，工業(yè)級別的飛行控制器開發(fā)能力弱。目前，植保機(jī)整機(jī)廠商主要采購大疆的飛機(jī)控制器。而這個飛機(jī)控制器主要起源于消費(fèi)機(jī)，性能上難以滿足植保機(jī)的需求。另外，大疆生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品往往不能考慮到小廠商的個性化需求，定制化程度不高。對整機(jī)廠商來說，更大的問題是，大疆在推出自己的植保機(jī)后計劃停止對外出售飛行控制器，而傲翼飛控等飛機(jī)控制器還沒有批量生產(chǎn)。同時，飛機(jī)控制器性能也制約了農(nóng)藥裝載量。目前，只有傲翼飛控等少數(shù)飛機(jī)控制器能滿足10千克級的植保機(jī)的性能需求。另外，電池續(xù)航能力差也是制藥電動無人機(jī)的核心因素。

二是消費(fèi)有待激發(fā)、價格不振。受消費(fèi)機(jī)普及的影響，市場對植保機(jī)的銷售價格較為敏感，以至于影響了高性能植保機(jī)的發(fā)展。目前，市場對電動植保機(jī)的接受價格在12萬元以下。而植保機(jī)在田間作業(yè)需要避免撞擊電線桿、樹等以降低墜機(jī)率，如果加上這一功能需要使用防撞雷達(dá)而增加幾萬元的成本。

三是植保服務(wù)市場先行者已將成本降了下來，未來價格戰(zhàn)難以避免。目前，極飛已將每畝的作業(yè)價格降到6元。市場一般價格為：普通大田作物收費(fèi)15元/畝；經(jīng)濟(jì)作物、果樹等收費(fèi)30元/畝?，F(xiàn)在市場還沒真正形成，各自為王，沒有形成有序的市場競爭。但從長遠(yuǎn)來看，行業(yè)洗牌是必然的。

四是國內(nèi)無人機(jī)管理還比較混亂，“黑飛”和航拍隱私等問題一直被社會所詬病。最新消息稱，國家將出臺專門的規(guī)定，管理的加強(qiáng)勢必對行業(yè)產(chǎn)生影響。