2015年是無人機(jī)行業(yè)快速發(fā)展的一年，無人機(jī)已經(jīng)準(zhǔn)備好在空中飛行，然而無人機(jī)也從科幻小說中走出，在現(xiàn)實(shí)中給法律法規(guī)的制定造成了不小的麻煩。

無人機(jī)，通常裝備著攝像頭，它們一般有四個(gè)螺旋翼幫助它們飛行。如今越來越多的消費(fèi)者們購買了無人機(jī)，一些企業(yè)也開始將無人機(jī)應(yīng)用到他們的商業(yè)活動(dòng)之中。盡管目前美國聯(lián)邦航空局禁止無人機(jī)應(yīng)用于商業(yè)，仍然有一些人企圖繞開法律。例如一個(gè)房地產(chǎn)商可以在很短的時(shí)間內(nèi)操控一架無人機(jī)在房頂拍一張照片，而這一切都不會(huì)被執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)。

無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展還是相當(dāng)迅速的，一邊亞馬遜剛剛公布了他們的快遞無人機(jī)新設(shè)計(jì)，而另一邊法規(guī)部門也在加強(qiáng)立法管理，今年在美國就有商用無人機(jī)使用條例以及消費(fèi)者無人機(jī)強(qiáng)制注冊(cè)等規(guī)定出臺(tái)。

有關(guān)無人機(jī)的這一切似乎很難平衡，一方面是消費(fèi)者們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需求與商用無人機(jī)不斷的創(chuàng)新，而另一方面則是無人機(jī)對(duì)公眾以及傳統(tǒng)航空業(yè)帶來的潛在威脅。倘若有無人機(jī)與傳統(tǒng)飛機(jī)相撞的事故發(fā)生，又或者有無人機(jī)在拍攝過程中意外墜落砸中了人群，那么無人機(jī)航拍所帶來的樂趣與商業(yè)價(jià)值都會(huì)因此而受到?jīng)_擊。即使到了2016年，這些潛在的風(fēng)險(xiǎn)仍然存在，好在現(xiàn)在的無人機(jī)要求注冊(cè)可以避免逃避責(zé)任的現(xiàn)象發(fā)生。此外有關(guān)部門也應(yīng)對(duì)無人機(jī)墜毀于白宮穹頂或無人機(jī)干擾救火行動(dòng)等事故的發(fā)生做好準(zhǔn)備。

過去幾年，即使在美國聯(lián)邦航空局加強(qiáng)商用無人機(jī)法規(guī)約束的情況下，無人機(jī)的消費(fèi)市場(chǎng)依舊蓬勃發(fā)展。美國聯(lián)邦航空局估計(jì)這個(gè)假期全美將售出40000架無人機(jī)，其中包括40美元的玩具無人機(jī)以及1000美元的愛好者模型。這些都是合法的，只是它們?cè)陲w行時(shí)不能接近機(jī)場(chǎng)或是其他敏感地點(diǎn)。

最終美國聯(lián)邦航空局還是決定加強(qiáng)無人機(jī)管理，今年10月他們宣布了對(duì)無人機(jī)實(shí)行實(shí)名注冊(cè)計(jì)劃，所有超過0.5磅重的無人機(jī)的所有者都應(yīng)該自覺注冊(cè)自己的無人機(jī)設(shè)備。

無人機(jī)即將如同槍支、汽車以及輪船一樣被要求注冊(cè)，這一規(guī)定或許需要時(shí)間才能落實(shí)實(shí)施，但是這系列事情的開端已經(jīng)開始了。

未來有關(guān)商用無人機(jī)的管理將不再那么苛刻，美國聯(lián)邦航空局在今年2月就已經(jīng)對(duì)一些有資質(zhì)的企業(yè)放開了無人機(jī)的商用行為，目前在美國已經(jīng)有2400家企業(yè)可以使用無人機(jī)。無人機(jī)在商業(yè)活動(dòng)中已經(jīng)開始代替人類從事那些不干凈的、無聊的又或是危險(xiǎn)的工作了。有關(guān)無人機(jī)商用的規(guī)章制度或許得等到2016年才會(huì)出臺(tái)，然而亞馬遜、沃爾瑪、谷歌等公司已經(jīng)在無人機(jī)快遞領(lǐng)域躍躍欲試，這也對(duì)美國聯(lián)邦航空局現(xiàn)有的法規(guī)規(guī)定造成了挑戰(zhàn)，客觀上推動(dòng)著法規(guī)的更新進(jìn)步。事實(shí)上除了法律法規(guī)對(duì)無人機(jī)的制約，使用無人機(jī)的公司也對(duì)自身有很強(qiáng)的約束，畢竟沒有公司愿意冒風(fēng)險(xiǎn)讓印著自己公司Logo的無人機(jī)發(fā)生事故，從而對(duì)公司名譽(yù)造成不小的傷害。

因此，讓我們共同期待一個(gè)更為規(guī)范更為安全的無人機(jī)新世界吧。