歷經(jīng)近一個(gè)月密集培訓(xùn)，通過(guò)嚴(yán)格的考試流程，12月17日上午，8名考生在西安航空基地順利取得AOPA（中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)）頒發(fā)的民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證，成為了西北首批取得無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)資質(zhì)的合法駕駛員。

       無(wú)人機(jī)“黑飛”現(xiàn)象普遍

      近年來(lái)，隨著中小型無(wú)人機(jī)的研發(fā)與生產(chǎn)門檻的大幅降低，輕小型民用無(wú)人機(jī)大量進(jìn)入市場(chǎng)，成為愛(ài)好者手中的“高端玩具”，其商用價(jià)值也不斷拓展，被廣泛應(yīng)用于航拍測(cè)繪、管路巡線、森林防火、農(nóng)林作業(yè)、物流餐飲等諸多領(lǐng)域。

      記者了解到，目前中國(guó)持證的無(wú)人機(jī)駕駛員只有1000多人。由于無(wú)人機(jī)的操作門檻和銷售價(jià)格不斷降低，大量民用無(wú)人機(jī)“黑飛”造成了許多安全隱患，甚至影響到國(guó)家公共安全。

       根據(jù)中國(guó)民航局頒布了的《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，要求民用無(wú)人機(jī)駕駛者必須持證上崗。即將出臺(tái)的《輕小型民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行管理暫行規(guī)定》將無(wú)人機(jī)運(yùn)行納入規(guī)范管理，也對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員持證上崗提出了新的要求。

       西安8名學(xué)員考取“駕照”

       據(jù)了解，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)等級(jí)由低至高分為駕駛員、機(jī)長(zhǎng)和教員三類，根據(jù)不同等級(jí)，學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也有所不同，費(fèi)用最低在萬(wàn)元左右。只要是年滿17周歲、身體健康、無(wú)犯罪記錄、無(wú)藥物成癮、具有高中或以上文化程度、能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫漢語(yǔ)的人士，均可報(bào)名進(jìn)行無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)。

       西安航空基地中匯航空科技有限公司是西北首家無(wú)人機(jī)飛行資質(zhì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。自11月首批無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)班開班以來(lái)，8名學(xué)員經(jīng)過(guò)120個(gè)學(xué)時(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)，在掌握民航法規(guī)與空域、航空氣象與飛行環(huán)境、無(wú)人機(jī)組裝、飛行程序操作等近20門科目后，才能參加發(fā)證考核。

       8名學(xué)員來(lái)自各行各業(yè)，有自主創(chuàng)業(yè)者，有在校學(xué)生，也有飛行愛(ài)好者和無(wú)人機(jī)操作人員。成為合規(guī)合法無(wú)人機(jī)駕駛員“正規(guī)軍”后，他們將走上測(cè)繪、航拍、電力巡線公安消防等多個(gè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用崗位，為我省乃至西北地區(qū)的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)壯大貢獻(xiàn)力量。

       隨著無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的不斷壯大，在填補(bǔ)西北地區(qū)無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)的空白的同時(shí)，也進(jìn)一步完善了西安航空基地?zé)o人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。基于良好的產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境，西安航空基地已有近十家無(wú)人機(jī)相關(guān)企業(yè)，僅2015年無(wú)人機(jī)整機(jī)制造訂單超過(guò)千架，在農(nóng)業(yè)植保、航拍攝影、遙感測(cè)試、數(shù)據(jù)采集等多個(gè)領(lǐng)域投入使用，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)漸具雛形。