劇英國(guó)《每日郵報(bào)》網(wǎng)站12月18日?qǐng)?bào)道稱，它將是能在任何地方降落的“捕食者”。

諾思羅普-格魯曼公司揭曉了一款飛翼立式起落無(wú)人機(jī)，宣稱它不需要跑道，因?yàn)樗梦膊烤湍芙德洹?/p>

該設(shè)計(jì)包含在諾思羅普公司針對(duì)國(guó)防部高級(jí)研究項(xiàng)目局的“燕鷗”項(xiàng)目提出的建議方案中。

據(jù)《飛行全球》雜志報(bào)道，諾思羅普公司負(fù)責(zé)研究、技術(shù)和高級(jí)設(shè)計(jì)的副總裁克里斯·埃爾南德斯說(shuō)，國(guó)防部高級(jí)研究項(xiàng)目局計(jì)劃在明年1月招標(biāo)建造并從駁船或退役海軍艦艇上試飛一架全尺寸原型機(jī)。

諾思羅普沒(méi)有公布其“燕鷗”概念圖片或手繪圖，但在12月11日邀請(qǐng)記者參觀時(shí)展出了這款飛機(jī)的模型。

埃爾南德斯表示，諾思羅普公司的立式起落無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)包括一套大型反轉(zhuǎn)螺旋槳，它覆蓋了9.14米翼展的約三分之二。

它的機(jī)翼下方外掛武器和傳感器作為儲(chǔ)備。

國(guó)防部高級(jí)研究項(xiàng)目局的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人丹尼爾·帕特說(shuō)：“卓有成效的21世紀(jì)戰(zhàn)爭(zhēng)要求能夠全天候進(jìn)行機(jī)載情報(bào)、監(jiān)視和偵察（ISR）并打擊任何地點(diǎn)的移動(dòng)目標(biāo)。但當(dāng)前技術(shù)有局限性。直 升機(jī)的飛行距離和續(xù)航時(shí)間相對(duì)有限。無(wú)論是有人還是無(wú)人駕駛的固定翼飛機(jī)能飛得更遠(yuǎn)、更久，但需要有航母或者跑道在1英里（約合1.6公里）以上的大型陸 上基地。‘燕鷗’設(shè)想以較小的船舶作為中高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)發(fā)射與回收站點(diǎn)。燕鷗這種海鳥(niǎo)以飛行耐力強(qiáng)著稱——很多品種的燕鷗每年遷徙行程達(dá)數(shù)千英 里，‘燕鷗’項(xiàng)目的目的是讓國(guó)防部更方便、更快捷、花費(fèi)更少地在世界上幾乎任何地方部署持久的ISR和打擊能力。”

國(guó)防部高級(jí)研究項(xiàng)目局想要的無(wú)人飛行器必須能從導(dǎo)彈驅(qū)逐艦級(jí)別或更小的艦船上起飛，并能攜帶272千克的載荷達(dá)到1670千米的作戰(zhàn)半徑。

它還必須能夠在5級(jí)海況（即海浪高度2.5米至4米）下在顛簸的甲板上垂直起降。