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低空開放無人機有權(quán)上天 推動“低空衛(wèi)士”技術(shù)發(fā)展

發(fā)布日期:2015-12-29??來源:川財證券我要投稿我要評論
       在2015通航發(fā)展峰會上,中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會執(zhí)行秘書長柯玉寶發(fā)布了《中國無人機報告》,并且表示,將要出臺的《輕小型無人航空器運行暫行規(guī)定》有望對25公斤以下的無人機豁免適航,也就是不需要像民航飛機那樣通過嚴格的技術(shù)審定,但要做無人機國籍登記; 25公斤到150公斤的無人機要做限重類特殊適航審定;超過 150 公斤、可以載貨的無人機,管控會更嚴格。

據(jù)中國民航局預測,5年后中國通航作業(yè)飛機將超過5000架,國內(nèi)通用航空需求總價值將達155億美元。這還沒算飛行汽車、快遞無人機的巨大市場需求。開放低空顯然對拉動經(jīng)濟有巨大作用。飛機、汽車、快遞郵包都有權(quán)飛上天了,那么問題來了,誰來保護我們的頭頂不挨砸呢?

美國開發(fā)空中管理系統(tǒng)

NASA已經(jīng)在開發(fā)無人機交通管理項目了,一個專為低空飛行, 離地面400英尺的空中交通系統(tǒng)。這套系統(tǒng)會同時監(jiān)測天氣和交通狀況,風是一個重要參數(shù),因為無人機比普通的飛機質(zhì)量小得多。當然,它還需要保證無人機不與建筑物、直升機和其它低空飛行物體發(fā)生碰撞,比管理飛在3萬英尺高空的飛機還要富有挑戰(zhàn)性。還有禁飛區(qū)的設(shè)計等等都是必須考慮的問題。

中國發(fā)展低空衛(wèi)士

中國研發(fā)一種作為“低空衛(wèi)士”的高新技術(shù)武器,激光攔截系統(tǒng)近年來已經(jīng)從理論向?qū)嶋H應(yīng)用轉(zhuǎn)變。據(jù)中國工程物理研究院的消息,由中國工程物理研究院直管企業(yè)中國久遠高新技術(shù)裝備公司牽頭研發(fā)的中國第一套萬瓦級“低慢小”目標激光攔截系統(tǒng)——“低空衛(wèi)士”系統(tǒng),已經(jīng)完成系統(tǒng)調(diào)試及演示試驗。在真實場景演示驗證中,“低空衛(wèi)士”成功擊落固定翼、多旋翼、直升機等多種小型航空器30余架次,擊落率100%。這標志著中國已經(jīng)擁有針對低空、慢速、小型目標的低空安保裝備。

 

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本文鏈接:http://www.adventure-safaris.com/uav-news/201512/29/13249.html
標簽:??開放低空政策 無人機適航 中國低空衛(wèi)士技術(shù)
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