從軍用偵察機(jī)到人們手中的玩具，無人機(jī)的發(fā)展實(shí)在令人嘆為觀止。據(jù)Teal集團(tuán)預(yù)測，到2023年全球無人機(jī)市場將達(dá)到115億美元。另據(jù)TaiboIntelligence預(yù)計(jì)，今年中國無人機(jī)行業(yè)營收將增長超過一倍至25億元，到2020年?duì)I收將增至200億元。光是航拍無人機(jī)，全球用戶數(shù)大約有130萬，中國約有25萬，這個數(shù)字還在增長。
 

　　無人機(jī)市場的火爆也引得不少投資人紛紛入駐。根據(jù)CBInsights今年早些時間的報道，無人機(jī)領(lǐng)域的新興公司在2015年的前5個月就已經(jīng)進(jìn)行了1.72億美元的融資，這比過去3年的總和還多。業(yè)界預(yù)計(jì)，在2015-2020年之間，商業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域的市場年增長率將達(dá)到19%，在軍用領(lǐng)域也將有5%的增長。
 

　   當(dāng)然其中最具風(fēng)頭的當(dāng)屬“無人機(jī)界的蘋果”——大疆，目前在消費(fèi)級市場上，大疆創(chuàng)新已占全球消費(fèi)級無人機(jī)70%市場份額，零度、億航也搶占一席之地。無人機(jī)行業(yè)的“大蛋糕”也引得新興品牌不斷涌入，整個行業(yè)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。我國目前已有300家至400家民用無人機(jī)企業(yè)。隨著GoPro等企業(yè)加入無人機(jī)聯(lián)盟，Google、NASA等也在開發(fā)無人機(jī)相應(yīng)系統(tǒng)。近期更引得高通、因特爾等電子芯片硬件公司的高度重視。
 

　　眾多資本的大幅注入也使得無人機(jī)商業(yè)化成為不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢。目前無人機(jī)已由軍用擴(kuò)展到警用、城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、搶險救災(zāi)、視頻拍攝等民用行業(yè)。最引人注目的當(dāng)屬物流行業(yè)
 

　　2013年，亞馬遜公布了一款叫PrimeAir的8翼無人機(jī)，能夠運(yùn)輸一件五磅重的快遞，成為最著名的無人機(jī)送貨服務(wù)。Google、UPS、順豐、淘寶都已經(jīng)測試使用無人機(jī)送貨。無人機(jī)能在3~5分鐘內(nèi)將同城快遞送到，大大降低了人力成本，市場前景非常廣闊。和喬布斯一同創(chuàng)立蘋果的工程師SteveWozniak非?？春脽o人機(jī)在快遞行業(yè)的應(yīng)用前景。
 

　　在行業(yè)描繪的宏偉藍(lán)圖中，無人機(jī)安全和監(jiān)管成為攔路虎。2009年前，我國無人機(jī)處于無監(jiān)管的空白狀態(tài)。之后才開始進(jìn)入持證飛行階段，但是法律法規(guī)和監(jiān)管執(zhí)行尚未完善和正規(guī)化，實(shí)際申請操作上模糊不清。近來無人機(jī)“黑飛”和“闖入”事件層出不窮，這也迫使相應(yīng)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)的呼聲日趨漸高。目前全國有40多家無人機(jī)飛行執(zhí)照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，無人機(jī)培訓(xùn)需要學(xué)習(xí)氣象法、無人機(jī)的組成及維修保養(yǎng)等理論知識和模擬飛行，等到模擬飛行熟練之后再進(jìn)行實(shí)地飛行訓(xùn)練。這樣的機(jī)構(gòu)在北京、深圳、上海、廣州等地已經(jīng)開設(shè)，當(dāng)然相應(yīng)的法規(guī)也在研討中，相信我國無人機(jī)也將隨之規(guī)范。