延伸一下

“無人機(jī)”能否自由飛行

根據(jù)中國民用航空局2013年11月頒布的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，符合在室內(nèi)運(yùn)行、在視距內(nèi)飛行的質(zhì)量在7千克以下、在人煙稀少及空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗三種情況的“無人機(jī)”，不需要持照飛行。

規(guī)定將“無人機(jī)”的定義進(jìn)一步明確為“民用無人駕駛航空器（也稱遙控駕駛航空器）”。分類也隨之明朗：空機(jī)質(zhì)量小于等于7千克的為微型無人機(jī)；7千克和116千克之間的，屬輕型無人機(jī)；小于等于5700千克的是小型無人機(jī)；5700千克以上機(jī)型，稱為大型無人機(jī)。但也說到有三類飛行由駕駛員自行承擔(dān)安全責(zé)任，無須證照：室內(nèi)飛行、高度低于120米且視距在500米半徑內(nèi)的微型無人機(jī)、在人口非稠密地區(qū)進(jìn)行試驗的無人機(jī)。除此以外，駕駛員須“持證駕駛”，由行業(yè)協(xié)會或民航局管理。

將于2月1日起實(shí)施的《使用民用無人駕駛航空器系統(tǒng)開展通用航空經(jīng)營活動管理暫行辦法》在其此前的征求意見稿中規(guī)定,如使用無人機(jī)經(jīng)營活動, 需取得通用航空經(jīng)營許可。

由此看來，“7千克”和“120米”似乎可視為“無人機(jī)”能否自由飛行的“分水嶺”。

知道一下

啥叫“黑飛”

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，包括熱氣球、無人機(jī)、滑翔傘、飛艇等飛行器（無論是無人駕駛的飛行器還是有人駕駛的直升機(jī)）只要是離開地面升空都需要向?qū)俚氐南嚓P(guān)部門報備，詳細(xì)說明飛行時間、架次、空域、高度等，經(jīng)批準(zhǔn)后才能飛行。與之相對，則被視為“黑飛”。

新聞鏈接

無人機(jī)的危害

人傷物損

微型無人機(jī)會出現(xiàn)操作不當(dāng)或者電子機(jī)械傳動、無線電信號傳輸故障，以及飛行前檢查不細(xì)出現(xiàn)的意外事故。它不像遙控汽車或遙控船模，出現(xiàn)故障后可以靠邊停泊，遙控飛行器一旦出現(xiàn)空中故障，面臨的就是墜毀，在人口密集地區(qū)出現(xiàn)此類問題，極有可能導(dǎo)致人傷物損。

干擾航班

遙控航模飛行器的理論拔高和目視操作一般小于1000米，而警用直升機(jī)的飛行航線有時只有400米高度，一些城市管理需要，做低空航線飛行甚至還在這個高度之下。這樣兩者之間存在空中交匯沖突點(diǎn)，一旦發(fā)生意外，后果不堪設(shè)想。

測繪泄密

此類小型多旋翼飛行器大規(guī)模擴(kuò)張使用，在毫無察覺的情況下，有可能使各種重要國防設(shè)施等需要保密的地面情況敞露無遺。

恐怖利用

微型無人機(jī)中的多旋翼飛行器，不需要很大的起降場地，恐怖分子完全可以將掛載有數(shù)公斤爆炸物的飛行器在目標(biāo)地點(diǎn)一公里乃至更遠(yuǎn)的地方進(jìn)行空中突襲。