（資料圖：美軍F35C從航母起降）
對于一個大國海軍來說，航空母艦的入役與運用，具有全局性、決定性、關(guān)鍵性的重大意義。相信在不久的將來，我們必將擁有自主研發(fā)、具備自主知識產(chǎn)權(quán)的核動力航母。
當今世界，許多國家及其相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜叶挤浅ｊP(guān)注這樣一個話題：航空母艦的生命力究竟有多強？在各種先進武器飛速涌現(xiàn)與大量發(fā)展運用的今天，它是否還能力拔頭籌，繼續(xù)“馳騁海疆無敵手”？
簡言之，航空母艦到底還能在廣闊的海洋上“稱霸”多久？除了美國海軍之外，其他擁有航母的國家是繼續(xù)研發(fā)和建造航母，還是準備“改弦更張”，發(fā)展其他先進戰(zhàn)艦或新概念武器？
美緣何依然故我發(fā)展“福特”級航母？
還是先讓我們看一下，目前世界上擁有大噸位航空母艦數(shù)量最多、技術(shù)也最先進的美國，對航母究竟采取什么樣的態(tài)度。事實上，無論當下及可預(yù)見的未來，美國軍方及海軍首腦依然堅定地強調(diào)：今后幾年將連續(xù)建造3艘“福特”級大型核動力航空母艦。
對此，美海軍一些專家也毫無懸念地聲稱：即便按照最保守的說法，航母依然能在大洋上持續(xù)逞威四五十年甚至更長時間；如果樂觀一點，航空母艦雄踞“海上霸主”的地位在今后百年內(nèi)也不會動搖。
不久前，美國海軍再次對外宣布，“福特”級航母首艦“福特”號預(yù)計于2016年6月加入海軍服役（部署可能會稍后），用以取代已服役55年，美海軍史上第一艘核動力航母“企業(yè)”號，并將一直服役到2065年左右。
該級航母一共將建造10艘，而最后一艘預(yù)計將于2058年正式加入美國海軍服役；如果按其50年的服役周期（新的“尼米茲”級航母的服役周期均為50年以上）來計算，那么這些航母之“雄風”至少可維持到22世紀初。
當美國最新核動力航母“福特”號正緊鑼密鼓，沖刺加速進入最后服役階段時，該級第二艘航母“肯尼迪”號也進入船臺，展開了新一輪的建造。緊隨其后，該級第三艘航母“企業(yè)”號也已經(jīng)列入了建造計劃。
這是在美國軍費預(yù)算趨緊及未來10年經(jīng)費還要有所削減的情況下，美國海軍仍矢志不渝地發(fā)展最新一代“福特”級航母的表現(xiàn)。此舉表明，美國海軍仍堅定地認為：航空母艦依然是未來?？諔?zhàn)場上最強大的攻防打擊武器，無可替代。
“福特”號航母造價成本之高昂，全球皆知。僅“福特”號本身的建造費用就高達約120億美元，這還沒把先進的F-35C戰(zhàn)斗機、E-2D“先進鷹眼”預(yù)警機、X-47B無人機等價格昂貴的艦載機造價算進去；如果再加上全新的航母編隊護航艦艇的造價金額，那絕對是一筆天文數(shù)字。
當然，美國軍方覺得盡管花了大價錢，卻“物有所值”。因為他們最為看重的是“福特”級航母全面、系統(tǒng)和大幅提升的戰(zhàn)斗力，而這一點自然是不能用金錢來衡量的。
該級航母上將采用最先進的四代隱形戰(zhàn)斗機F-35C，以取代現(xiàn)役“尼米茲”級核動力航母上的F/A-18E/F戰(zhàn)斗機（三代半戰(zhàn)斗機）；與此同時，還將準備部署近年來加速進行試驗和運用，且具有察打一體能力的無人戰(zhàn)斗機X-47B，以及可提供有效空中偵察、預(yù)警、指揮和電子戰(zhàn)任務(wù)的E-2D“先進鷹眼”預(yù)警機和E/A-18D電子戰(zhàn)飛機。
“福特”級航母最終所搭載的艦載機數(shù)量大致仍維持在75架左右，但艦上將采用全新的電磁彈射器和電磁攔阻器，這些創(chuàng)新性裝置的運用，使艦上的艦載機出動效率大幅增加，故障率也明顯減少。
此外，“福特”級航母還將加油、掛彈等作業(yè)統(tǒng)一集中在右舷艦島前方的區(qū)域，改變了以往“尼米茲”級航母上加油、掛彈分散布置的狀況，以提高艦載機的整體效率。
眾所周知，當下“尼米茲”級航母的艦載機出動率為每天出動140~160架次，而“福特”號航母的艦載機出動率則至少要在此基礎(chǔ)上提高15%，即達到每天出動180架次；在高強度情況下，甚至要超過220架次。
不僅如此，機上可搭載并使用各種精確制導(dǎo)彈藥，如JDAM、JSOW等，由此使“福特”級航母的艦載機聯(lián)隊一天能打擊的目標數(shù)量由目前的700個增加到1200個，從而確保新航母的戰(zhàn)斗力出現(xiàn)質(zhì)的飛躍和提升。
“福特”級航母不僅打擊力不俗，而且防御能力也得到顯著增強。例如，“福特”號航母上除了搭載2座RIM-162艦空導(dǎo)彈（可以對付高速、高機動的來襲反艦導(dǎo)彈）和2座RIM-116滾體導(dǎo)彈（一種以紅外線與被動雷達聯(lián)合導(dǎo)引的輕型點防御艦空導(dǎo)彈），以及2座“密集陣”近程防御武器系統(tǒng)外，還將采用全新研制的電磁軌道炮、激光炮、粒子束炮等多種新概念武器。
大量的實彈發(fā)射試驗表明，電磁軌道炮的炮彈射程最遠已超過300千米，遠大于目前在役航母所裝備的各種艦空導(dǎo)彈射程。戰(zhàn)術(shù)級激光炮也取得了重大進展，美已研制出世界上首臺可用于實戰(zhàn)的“火力打擊”固體激光炮；該炮裝有多個模塊，每個模塊能提供15千瓦的激光能量，多個模塊組合起來即可提供更高的能量。
上述新概念武器既可明顯增強抗擊對方來襲飛機和導(dǎo)彈的能力，也可相應(yīng)加大對付速度較低的巡航導(dǎo)彈勝算。
一般人只知道航空母艦及其編隊威力強大，似乎所向披靡。但實際上，對于有著全球戰(zhàn)略利益和經(jīng)濟利益，且時刻不忘稱霸全球的“山姆大叔”來說，美國航母的另一項基本功能——也許是其運用最多、范圍最廣的——即在美國利益攸關(guān)的他國海域前沿，或?qū)γ绹鴩依婧秃Ｑ髾?quán)益有可能產(chǎn)生威脅的區(qū)域，實施快速機動、抵近部署，充分“顯示存在”，給對方或敵手以強大的震撼和威懾，使之不敢輕舉妄動，以圖達到“不戰(zhàn)而屈人之兵”的效果。
為了使美國的“軟實力”得到最大化體現(xiàn)，近年來，美國政府和軍方開始把“航母的非戰(zhàn)爭軍事行動”也納入其中：無論是2004年的印度洋大海嘯，還是2010年的海地地震和2011年的日本“3·11大地震”，美國海軍航母均第一時間出現(xiàn)在相關(guān)附近海域，擔負搶險救災(zāi)，實施人道主義救援任務(wù)。
2010年1月13日，海地地震爆發(fā)不久，美國海軍“卡爾·文森”號航母接到派遣命令后，立即卸載艦上戰(zhàn)斗機群，改載19架直升機及各種援助物資，隨后與護航艦全速趕往海地；并于2010年1月15日抵達太子港外海，作為美軍救災(zāi)直升機的基地和臨時指揮部。
常言道，樹大招風。航空母艦在給擁有國帶來利好的同時，也飽受了不少非議。特別是近年來，一些權(quán)威人士包括美國海軍內(nèi)部個別專家，也對如今的航空母艦正受到各種武器——尤其是各種遠程精確打擊導(dǎo)彈的威脅明顯增多有所顧慮。
其中一種觀點是，世界上正在發(fā)展和使用精確制導(dǎo)的中遠程彈道導(dǎo)彈和反艦巡航導(dǎo)彈的國家急劇增多，特別是反航母彈道導(dǎo)彈的出現(xiàn)，的確對美國航母的海上作戰(zhàn)行動和生存能力構(gòu)成了不小的威脅。
然而，美國軍方經(jīng)過多方研究和細致分析后認為，當今擁有反航母導(dǎo)彈技術(shù)的國家，實際上只有中國、俄羅斯、伊朗、朝鮮等少數(shù)幾個國家。俄羅斯反航母彈道導(dǎo)彈的種類較少，缺乏系列化；伊朗和朝鮮的導(dǎo)彈技術(shù)成熟度不夠。
對于中國的反艦巡航導(dǎo)彈和反航母彈道導(dǎo)彈的迅速發(fā)展，其實美軍最為擔心，早就予以關(guān)注；這些年美軍方也一直在加緊研究并尋找對策。
針對兵力兵器未來可能面臨的威脅與挑戰(zhàn)，美軍早已在加速研發(fā)相關(guān)的武器與相應(yīng)的作戰(zhàn)樣式?？梢哉f，“福特”級航母及其搭載的各種新型艦載機與新概念武器，會使該級航母可能面臨的威脅大幅減少，抗擊力顯著增強。
具體而言，“福特”級航母將采取以下對策：一是將航母及其編隊拉至盡可能遠離中國岸基機動彈道導(dǎo)彈有效射程之外；二是派出實用升限超過1.2萬米、盤旋時間最長可延至多日的X-47B察打一體無人機抵近我海域最前沿，實施持續(xù)不間斷的偵察監(jiān)視，在必要情況下實施火力打擊（機上可掛近兩噸彈藥）；而F-35C有人艦載機可撤至較后方的安全距離上實施遠距操控和指揮；再輔以全面更新?lián)Q代的E-2D預(yù)警機（每艘“福特”級航母將搭載8架），足以確保整個航母編隊達成連續(xù)7天24小時不間斷的預(yù)警和監(jiān)控。
通過上述幾種手段與戰(zhàn)法的綜合運用，可以預(yù)見，今后美國海軍在“福特”級航母的部署與運用過程中，所受到的威脅和挑戰(zhàn)將會在一定程度上得以減少，先前存在的各種不足也將在較大程度上得以克服。
照此發(fā)展，“福特”級航母的打擊力、防御力和威懾力均將成倍增長，其多用途性也將出現(xiàn)更多的拓展與延伸，而威脅性卻會得到一定程度的抑制。換言之，美國新一代航母“福特”號服役與使用后，一旦形成戰(zhàn)斗力，其攻防能力將增強，用途將拓寬。這是美國政府和海軍對其發(fā)展情有獨鐘、堅定不移的原因之所在。
21世紀是海洋的世紀，中華民族要實現(xiàn)偉大復(fù)興，中國要發(fā)展成為陸海兼?zhèn)涞拇髧⑼瓿捎纱髧驈妵倪~進，先進海洋觀的確立與提升，是至關(guān)重要的。
長期以來，中國飽受根深蒂固的陸權(quán)觀念影響，輕視海洋，忽視海權(quán)，很多人對于海洋和海權(quán)的重要性，竟然到了麻木不仁、觀念淡漠的地步；個別人甚至認為海洋和海權(quán)，對于擁有陸地面積達960萬平方公里的泱泱大國無關(guān)緊要，以至于出現(xiàn)了“陸地一尺一寸不可失，海上一島一域不足惜”的怪現(xiàn)象。
正是在這些陋習觀念和錯誤思想的支配和影響下，才使得一些人看不到加速發(fā)展海上力量，加快建設(shè)海軍力量，及早擁有航空母艦的重要性和迫切性。
實際上，各類先進導(dǎo)彈和轟炸機盡管發(fā)展勢頭很猛，但無論是在今天，還是在可預(yù)見的未來，都不可能也無法替代航空母艦。
其中一個非常簡單的道理就是，威力再強的導(dǎo)彈或再龐大的重型轟炸機，都不可能長時間地待在海域上空，它們在空中的滯留或航行時間，相對于航空母艦等大中型戰(zhàn)艦來說都是極其短暫的；而后者可在海上至少游弋和巡邏數(shù)個月乃至半年以上，為各類船舶保駕護航，提供各種支援。
對于一個大國海軍來說，航空母艦的入役與運用，具有全局性、決定性、關(guān)鍵性的重大意義。可以說，它是海軍諸多武器裝備元素中最為核心、最為關(guān)鍵的元素；有了它，整個海軍的武器裝備體系就有了提綱挈領(lǐng)的“可靠抓手”，就有了支撐結(jié)構(gòu)的“主心骨”，就有了組成海上特混艦隊的“靈魂”。
眾所周知，世界上絕大多數(shù)國家海軍雖然有著各式各樣的艦艇，如巡洋艦、驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦、綜合補給艦，潛艇等，但真正擁有航母的國家只有9個。多數(shù)國家海軍因缺乏像航空母艦、兩棲攻擊艦這樣的“靈魂和抓手”，只能是以多艘同類艦艇組成功能有限的海上作戰(zhàn)編隊，去執(zhí)行相關(guān)的作戰(zhàn)任務(wù)；因此各艦艇之間更多是依仗“艦多勢眾”，與敵?？?、海上或水下來襲目標進行對抗和較量。
由于缺乏可靠、有效的防空、反潛、反艦掩護和攔截，極易遭受敵方遠程精確打擊，導(dǎo)致嚴重毀傷。
與之相反，如果有了航空母艦，尤其是以其領(lǐng)銜所組成的強大海上作戰(zhàn)編隊，即可借助航母上所搭載的數(shù)量眾多、性能優(yōu)異的艦載機，或編隊內(nèi)的其他保駕護航艦艇，實施多層次的防空、反艦、反潛防御，從而取得最佳攻擊和防御的完美結(jié)合。
由此可見，一支編成優(yōu)異、艦機齊備的航母機動編隊在海上行動，特別是在中遠海海域行動時，具有當今其他任何一種作戰(zhàn)力量都無法企及的強大、獨特的攻防手段及多用途性。
縱觀英美等國的航母運用，不難看出，在現(xiàn)代條件下，航空母艦、兩棲攻擊艦等大中型戰(zhàn)艦編隊，還越來越多地被運用于實施戰(zhàn)略威懾，或是為重大國家利益服務(wù)的軍事行動中。即便是當今世界上性能最先進、威力最強大的美國“尼米茲”級航母，也是如此。
在多數(shù)情況下，美國白宮和五角大樓常常把它們派往世界各大洋，以及美國利益最攸關(guān)的海域和地區(qū)，與其盟友、伙伴等展開各種規(guī)模的聯(lián)合演習、訓(xùn)練、訪問等；在其中，美國的航母常常扮演著“龍頭老大”的角色和極其關(guān)鍵的作用；而每當?shù)貐^(qū)出現(xiàn)危機或情況危險時，美國航母的身影總會出現(xiàn)。
近期，美國智庫的一些專家再次提醒美國白宮和五角大樓高官，除了繼續(xù)保持原有的“里根”號核動力航母外，今后還應(yīng)向日本的橫須賀海軍基地增派一艘核動力航母，以增大美國在西太平洋地區(qū)乃至東亞地區(qū)的航母力量。
此舉再次表明，美國決心加大在該地區(qū)的航母兵力，以顯示“重返亞太”的決心，增強對包括中國在內(nèi)的東亞各國的威懾力度及可能的“危機應(yīng)對”能力。從另一個側(cè)面也表明，在美國國內(nèi)總有一些人對我懷有敵意，竭力要對我采取遏制或封鎖。
這也給我們提了一個醒，美今后很有可能會更多地運用航母編隊，對我實施更多的戰(zhàn)略威懾和必要情況下的軍事干預(yù)。由此可見，隨著武器裝備的日新月異和打擊威力的明顯增強，航空母艦的戰(zhàn)略威懾功能不僅沒有削弱，反而有所擴大與增強。
對此，我們必須高度關(guān)注和重視，今后我們的航母不能一味地只盯著航母編隊的作戰(zhàn)功能，同時也要最大化、不失時機地發(fā)揮其戰(zhàn)略威懾功能，力爭在更多情況下達成“不戰(zhàn)而屈人之兵”的最佳效果。
進入21世紀第二個十年以來，美國愈加頻繁地將航母編隊運用于各種非戰(zhàn)爭軍事行動中；特別是在多種搶險救災(zāi)、反恐反海盜、實施人道主義救援行動中，它們都扮演著十分獨特、關(guān)鍵的角色。
如前所述，2010年1月的海地大地震，美國海軍“卡爾·文森”號航空母艦在第一時間即投入救災(zāi)行動；2011年3月，日本發(fā)生地震海嘯后，美國“里根”號航母立即全速駛往日本，派出直升機和人員參與救災(zāi)；2013年菲律賓遭遇前所未遇的“海燕”風災(zāi)，美國“喬治·華盛頓”號航母僅在兩天時間內(nèi)便迅速開赴菲律賓海域。
航空母艦的人道救援功能已為世人熟知和認可。前不久，法國派出了“戴高樂”號核動力中型航母趕赴敘利亞附近海域，參與對“伊斯蘭國”的空襲打擊行動，再次給大眾留下了深刻的印象。
中國作為一個負責任的世界大國，毫無疑問，今后只要有需要、有機會，勢必會在更多的非戰(zhàn)爭軍事行動中，尤其是在各種搶險救災(zāi)、反恐反海盜、人道主義救援行動中發(fā)揮航空母艦、兩棲攻擊艦等的重要作用，扮演更獨特的角色。
我們到底需要什么樣的航母？
中國不僅要擔當越來越多的國際主義事務(wù)，更要全面地維護地區(qū)和世界相關(guān)區(qū)域的安全與和平。例如，我們應(yīng)聯(lián)合國和索馬里等國的要求，已先后向索馬里-亞丁灣海域派出了22批護航編隊，進行反海盜行動；我們還要保證海上貿(mào)易貨物運輸?shù)捻樳_與暢通，更有效地維護海上交通運輸線的安全。
但是，時下我國海上力量的質(zhì)量和效能與負責任大國的要求還有一定差距，我國海軍裝備尤其是赴中遠海海域作戰(zhàn)行動和非戰(zhàn)爭軍事行動的裝備，還存在著不少短板和問題，尚缺乏足夠數(shù)量的具備“提綱挈領(lǐng)”功能并可擔當“領(lǐng)頭羊”角色的大中型水面戰(zhàn)艦，包括航空母艦和兩棲攻擊艦等。
毋庸諱言，中國軍事力量特別是海軍力量，近年來的建設(shè)與發(fā)展速度和后勁都是空前的、提升極快的，不少領(lǐng)域和方面還出現(xiàn)了體系化、智能化、跨越式發(fā)展。不過我們也應(yīng)看到，當中國軍隊正在加緊軍事變革，緊跟世界新軍事革命的腳步時，外國軍隊特別是一些強國或大國軍隊也沒有閑著，它們也在不遺余力地推進本國軍隊的改革，大刀闊斧地進行創(chuàng)新，在個別領(lǐng)域和部門甚至諸多武器裝備等，仍走在我國的前面，如美軍大量推進與運用軍事裝備革命和高新技術(shù)（“福特”級航母、“朱姆沃爾特”級驅(qū)逐艦等就是頗為典型的例子）。
我們既要借鑒美軍、俄軍等強國軍隊的發(fā)展經(jīng)驗教訓(xùn)和軍事變革舉措，又不能不切實際地呆板效仿和盲目攀比。中國的海上力量要邁向深藍、走向中遠海，要加速推進建設(shè)“海洋強國”，要更好地為“21世紀海上絲綢之路”戰(zhàn)略保駕護航，首要的任務(wù)就是要弄清自己的戰(zhàn)略目標，明確自己的戰(zhàn)略定力，確立自己今后的建設(shè)方向，制定出自己的武器裝備發(fā)展規(guī)劃，盡早建成一支武器裝備均衡發(fā)展、規(guī)模適度、戰(zhàn)力強大、攻防兼具的海上力量。
而要達成上述目的，作為海軍的“兩大支柱”——航空母艦和核潛艇，猶如“車之雙輪、鳥之雙翼”，相輔相成、相得益彰、缺一不可。中國海軍核潛艇的起步和發(fā)展較早，有一定的數(shù)量、規(guī)模和經(jīng)驗，但航母目前僅有一艘；“遼寧”號航母屬于科研試驗和訓(xùn)練航母，通過3年的實踐，已摸索和總結(jié)出了大量的經(jīng)驗和規(guī)律，下一步將按照更科學、更符合規(guī)律的方向，加速發(fā)展、加速躍進。
在借鑒學習外軍先進經(jīng)驗的同時，一定要根據(jù)我國的實際情況和具體特點來制定中國未來航母的研發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略：主要應(yīng)采取“循序漸進、逐步提升、小步快跑”的原則，全面推進我國的航母事業(yè)；在研發(fā)和建造自己的航母時，必須運用適當比例的高新技術(shù)，但切忌如同美國“福特”級航母那樣采用高新技術(shù)比例過大（美國超過60%），因為我國缺乏像美國那樣的高新技術(shù)基礎(chǔ)儲備，缺乏豐富的航母設(shè)計與建造方面的經(jīng)驗，以及缺乏海上試驗和訓(xùn)練方面的設(shè)施與人才，這樣極易走彎路，甚至影響工期與進度。
所以，通過不斷學習和逐步摸索，在學習中逐步改進與提高；并在條件具備時適當?shù)丶涌焖俣?，實現(xiàn)小范圍和個別領(lǐng)域的跨越與發(fā)展。
在面對一些具體技術(shù)問題時，筆者認為，一定要“因況制宜、區(qū)別對待”。例如，今后中國發(fā)展航母究竟是以大中型為好，還是以小型為好？
關(guān)于這個問題，美國軍方和海軍也曾有過激烈的爭論，但最終統(tǒng)一意見：作為一個有著全球利益的強國，活動于全球海洋的航母，如果噸位過低、體積太小，勢必導(dǎo)致載機數(shù)量有限，各種裝備和武器不全，其作戰(zhàn)功能將大打折扣。
隨著中國國家利益和海洋權(quán)益的不斷拓展，中國海軍力量在中遠海海域的活動距離越來越遠，且頻率日漸加大，為此，中國海軍迫切需要且也有必要設(shè)計與建造大中型航母，以滿足未來海上作戰(zhàn)和行動的要求。
再比如，航母艦載機的起降方式也是一個世人關(guān)注的問題，因為它直接關(guān)系到艦載機的出動頻率和海上作戰(zhàn)效能。眾所周知，世界各國的航空母艦艦載機不外乎采用三種起飛方式：滑躍起飛方式、蒸汽彈射方式和電磁彈射方式。
“遼寧”號航母采用的是滑躍起飛方式，相對而言，這種起飛方式下，艦載機出動率較低，兩機之間的間隔時間較長，對戰(zhàn)況日趨復(fù)雜、戰(zhàn)機稍縱即逝的未來?？諔?zhàn)場來說，十分不利。
因此，今后中國的航母艦載機絕不會僅停留在滑躍起飛方式上。中國人有智慧、有能力，正在加緊研發(fā)和試驗我們自己的艦載機新技術(shù)。屆時，我國航母艦載機出動頻率將大幅增加，我?？兆鲬?zhàn)效能也將明顯增強。
多年來，動力系統(tǒng)一直是我國艦船和飛機發(fā)展過程中的一個“瓶頸”，航母的動力系統(tǒng)也是如此。近年來，我國在這些方面傾入了大量的人力、物力和財力，在動力裝置方面取得了突破性進展。
時至今日，經(jīng)過多年的發(fā)展，我國的經(jīng)濟水平、技術(shù)水平都得到了長足發(fā)展和大幅提升，航母的核動力已然沒有經(jīng)濟技術(shù)障礙。相信在不久的將來，我們必將擁有自主研發(fā)、具備自主知識產(chǎn)權(quán)的核動力航母。
目前“遼寧”號航母上使用的是殲-15艦載戰(zhàn)斗機，這款艦載機無論是其本身的戰(zhàn)斗技術(shù)性能，還是總體技術(shù)水平，均屬于三代機的水平，與美國即將服役的“福特”級航母上準備搭載的F-35C艦載戰(zhàn)斗機（屬于四代機）狀況相比，總體性能水平差距不?。喊[身性、超音速巡航、超機動性，以及矢量推進噴口等諸多方面。但可喜的是，我國的四代機研發(fā)步伐非?？?，這為新型艦載機的發(fā)展奠定了極為良好的基礎(chǔ)。
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