據(jù)彭博社報(bào)道，在印度，民眾私自使用無人機(jī)屬于違法行為。但在寶萊塢式婚禮場合，無人機(jī)卻常被用于錄像。有鑒于無人機(jī)的迅猛發(fā)展，印度正加入美國和日本行列，為無人機(jī)制定監(jiān)管規(guī)則。

印度攝影公司Think Tonk創(chuàng)始人維賈伊·棟格（Vijay Tonk）稱，配有攝像頭的遙控?zé)o人機(jī)已經(jīng)成為印度奢華婚禮的必備品。人們想要會(huì)飛的相機(jī)飛到高處，抓拍此前難以捕捉的畫面。棟格最近帶著自己的無人機(jī)前往18世紀(jì)古城齋普爾，為有300多名嘉賓參加的豪華婚禮攝影。棟格的服務(wù)收費(fèi)4萬盧比（約合592美元），他稱無人機(jī)為婚禮帶來更多快樂。

可是與此同時(shí)，無人機(jī)在世界各國政府中引發(fā)擔(dān)憂。由于購買無人機(jī)的成本驟降，每年都有數(shù)以百萬計(jì)的小型無人機(jī)升空，各國政府都在為如何應(yīng)對(duì)它們而傷腦筋。世界最大消費(fèi)無人機(jī)制造商SZ DJI的收入激增，10年內(nèi)從營收為零暴增至10億美元。市場調(diào)查公司W(wǎng)interGreen Research估計(jì)，到2021年，無人機(jī)市場價(jià)值將超過160億美元。

畢馬威會(huì)計(jì)師事務(wù)所航空與國防部主管安柏·杜貝(Amber Dubey)表示：“鑒于無人機(jī)的大小尺寸、能力以及通用性，國家安全和個(gè)人隱私面臨的風(fēng)險(xiǎn)都在提高。政府應(yīng)該謹(jǐn)慎保持平衡，既要確保無人機(jī)的安全性，同時(shí)也不能遏制無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的增長以及其帶來的好處。”

隨著無人機(jī)銷量暴增，各國也都在草擬各種監(jiān)管規(guī)則。去年，曾發(fā)生多起與無人機(jī)有關(guān)的安全事件，監(jiān)管機(jī)構(gòu)擔(dān)心難以執(zhí)行監(jiān)管規(guī)則。美國特勤局在白宮發(fā)現(xiàn)無人機(jī)3個(gè)月后，日本首相官邸的屋頂也發(fā)現(xiàn)無人機(jī)。去年12月份，美國要求消費(fèi)無人機(jī)的所有者必須登記注冊(cè)。與此同時(shí)，日本也引入相關(guān)規(guī)則，包括未經(jīng)允許禁止無人機(jī)在高樓林立的城區(qū)飛行。

澳大利亞、南非等國也都引入類似規(guī)則。新加坡去年曾向民眾發(fā)放傳單，宣布禁止在機(jī)場、軍事基地5公里范圍內(nèi)，或在人群和移動(dòng)車輛附近放飛無人機(jī)。此舉實(shí)際上令新加坡成為無人機(jī)禁飛區(qū)。

正如印度現(xiàn)狀，強(qiáng)制執(zhí)行無人機(jī)監(jiān)管規(guī)則并不容易。25歲的拉什·格洛弗（Rashi Grover）去年2月份在新德里附近古爾岡舉行婚禮，并使用無人機(jī)拍攝婚禮儀式。她說：“每個(gè)人都非常喜歡到處飛行的相機(jī)。”

曾使用無人機(jī)拍攝印度大片《猴神老哥》的亞什·維爾馬（Yash Verma）也稱，對(duì)于寶萊塢電影界來說，使用無人機(jī)拍攝電影特技和動(dòng)作很常見。他說：“想象一下拍攝宏觀場景的時(shí)候，比如壯觀的城市天際線、巨大森林、山脈或廣袤的沙漠，無人機(jī)是拍攝這些絕美場景的廉價(jià)選擇。”

當(dāng)然，無人機(jī)也蘊(yùn)含著許多商業(yè)機(jī)遇。谷歌(微博)1月11日時(shí)表示，如果美國政府和民航部門同意，利用無人機(jī)在城區(qū)進(jìn)行遞送服務(wù)將在數(shù)年內(nèi)成為現(xiàn)實(shí)。谷歌母公司Alphabet正與亞馬遜和沃爾瑪競爭，建立送貨無人機(jī)。但是這些業(yè)務(wù)擴(kuò)張正受到監(jiān)管機(jī)構(gòu)評(píng)估。

實(shí)行完全禁令并不現(xiàn)實(shí)，印度民航和內(nèi)政部門官員計(jì)劃于本月舉行會(huì)議，商討制定無人機(jī)民用指南。民航部門高級(jí)官員透露：“我們必須制定某些規(guī)則，確保無人機(jī)在婚禮和遞送領(lǐng)域受到管制，但這些規(guī)則可能面臨‘技術(shù)和行政挑戰(zhàn)’。”

也許鄰居的無人機(jī)通過窗戶監(jiān)視你讓你感到很不舒服，但無人機(jī)的真正威脅是它可能被吸入飛機(jī)引擎，導(dǎo)致飛機(jī)失事墜毀。航空咨詢公司Aero Kinetics Aviation LLC警告稱，即使非常小的無人機(jī)也可能引發(fā)慘痛空難。航空咨詢公司R.W. Mann & Co總裁、美國航空集團(tuán)公司前首席執(zhí)行官羅伯特·曼恩（Robert Mann）稱：“無人機(jī)對(duì)飛機(jī)和直升機(jī)的威脅真實(shí)存在，特別是電池容量大、能力更強(qiáng)、可攜帶相機(jī)的無人機(jī)。與傳統(tǒng)鳥撞相比，無人機(jī)造成的威脅的確更大。”

市場研究公司Juniper Research預(yù)計(jì)，在未來4年中，每年將有1600萬架新的消費(fèi)無人機(jī)升空，無人機(jī)與商業(yè)航班的比例將達(dá)到700：1。墨爾本皇家理工大學(xué)工程學(xué)院無人機(jī)研究團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人里斯·克洛熙（Reece Clothier）說，由于成本急劇下降，沒有操作技能的用戶也將可以獲得無人機(jī)，擦肩而過的危險(xiǎn)事故將會(huì)激增。