據(jù)德國之聲中文網(wǎng)1月27日?qǐng)?bào)道，路透社報(bào)道稱，漢莎航空公司計(jì)劃通過與來自中國的無人機(jī)制造商合作，在這一迅速發(fā)展的市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

大疆創(chuàng)新科技有限公司是全球最大的無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，據(jù)漢莎公司26日透露，兩家企業(yè)已經(jīng)建立了合作伙伴關(guān)系，未來將共同開發(fā)大宗客戶無人機(jī)業(yè)務(wù)。大疆將負(fù)責(zé)提供無人機(jī)，由漢莎旗下航空服務(wù)公司對(duì)其進(jìn)行適合商業(yè)化用途的改裝。而之后的業(yè)務(wù)運(yùn)營也由漢莎來負(fù)責(zé)。第一批進(jìn)入應(yīng)用的無人機(jī)是對(duì)風(fēng)能發(fā)電設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)觀察。"對(duì)于我們來說，這是一項(xiàng)測(cè)試，來觀察是否有客戶感興趣"，漢莎公司一名發(fā)言人說。

其它可能的無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域還包括對(duì)輸油氣管道進(jìn)行檢測(cè)，或者是在建筑工地進(jìn)行測(cè)量工作。到今年年底，漢莎公司會(huì)最終決定是否要真正涉足無人機(jī)市場(chǎng)。由于傳統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)航班運(yùn)營目前承受著壓力，漢莎正在尋找新的贏利來源。

該集團(tuán)總裁施波爾表示，由于漢莎擁有自己的飛行學(xué)校，所以培訓(xùn)無人機(jī)駕駛員也成為其“命中注定”要面臨的任務(wù)。不過這方面的具體計(jì)劃還尚未制定。無人機(jī)的應(yīng)用不僅會(huì)開辟很多新的商業(yè)領(lǐng)域，而且航空公司也可以降低自己的運(yùn)營成本。比如易捷航空就使用遙控?zé)o人機(jī)來對(duì)航空客機(jī)進(jìn)行監(jiān)控視察。

專家表示，無人機(jī)領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)入飛速增長(zhǎng)階段。大疆創(chuàng)新科技公司2014年的全年無人機(jī)銷售額為64億歐元，預(yù)計(jì)在大約十年后將增長(zhǎng)一倍，其中10%來自民用無人機(jī)。

大疆創(chuàng)新自2006年創(chuàng)建以來每年的營業(yè)額都同比增加5倍。該公司先在德國法蘭克福設(shè)有一處分公司，去年又在法蘭克福機(jī)場(chǎng)開設(shè)了第一家商店。據(jù)大疆自己的數(shù)據(jù)，該企業(yè)占有全球無人機(jī)市場(chǎng)70%的份額。大疆蓬勃的發(fā)展氣勢(shì)吸引了一些投資企業(yè)，其中包括全球頂級(jí)風(fēng)險(xiǎn)投資公司 Accel Partners，該公司曾是首批投資臉書的投資商。目前，大疆創(chuàng)新共有4000名雇員，公司市值大約在80億歐元。