過去我們更多地關(guān)注殲擊機(jī)發(fā)展，未來我們也應(yīng)該多關(guān)注專用攻擊機(jī)、轟炸機(jī)和殲擊機(jī)的多用途改進(jìn)。固定翼飛機(jī)用作火力支援，在載彈量、航速、攻擊距離、覆蓋范圍、電子戰(zhàn)等方面是直升機(jī)無法比擬的。殲擊機(jī)多用途改進(jìn)一般來說每一個方向的性能都不是太突出，就像美國F/A-18，它的空戰(zhàn)性能、攻擊性能都不是非常杰出，但這是經(jīng)費(fèi)有限情況下非常好的解決辦法。

　　當(dāng)前，我們國家很多部門和地方都在發(fā)展無人機(jī)，現(xiàn)在有點(diǎn)低水平重復(fù)，高性能的少。我們需要優(yōu)先關(guān)注發(fā)展中空長航時和高空長航時的無人機(jī)，發(fā)展察打一體化的無人機(jī)，采用渦噴渦扇發(fā)動機(jī)提高無人機(jī)飛行速度，這對時間敏感因素目標(biāo)的打擊能力就能大大加強(qiáng)，捕捉戰(zhàn)機(jī)的能力就會強(qiáng)得多。

　　我們過去的航空發(fā)動機(jī)基本都是跟著飛機(jī)平臺走，只有飛機(jī)平臺立項(xiàng)以后發(fā)動機(jī)才能夠立項(xiàng)，僅僅立項(xiàng)航空發(fā)動機(jī)基本上是沒有可能。航空發(fā)動機(jī)研制周期比飛機(jī)平臺的研制周期要長得多，一個成熟的航空發(fā)動機(jī)少說要用15年以上，多說可能要20年或者更久。另外航空發(fā)動機(jī)有個特點(diǎn)，就是定型以后，它還會有很多小問題，要不斷在使用過程中消化解決。過去我們有時滿足于購買國外的成熟航空發(fā)動機(jī)，對自己研制不夠重視。比如過去我們很早就在研究中等推力的航空發(fā)動機(jī)，但是后來沒有背景型號平臺就下馬了，這也給現(xiàn)在的裝備發(fā)展造成了不便。

　　我們需要對航空發(fā)動機(jī)研制進(jìn)行整體規(guī)劃，大中小推力、渦軸、渦槳梯次分開，系統(tǒng)謀劃發(fā)展。同時，對一些老舊型號積極進(jìn)行翻新和改進(jìn)。航空發(fā)動機(jī)不光對航空裝備發(fā)展有意義，航改燃機(jī)也是海軍裝備發(fā)展的重點(diǎn)。我們的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、兩棲艦要提高航速都必須要依靠高性能的燃?xì)廨啓C(jī)。航空發(fā)動機(jī)發(fā)展好了對今后海用的、艦用的燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)展也會有巨大的促進(jìn)。

　　我們希望未來的航空發(fā)動機(jī)發(fā)展能形成貨架式的產(chǎn)品體系，依托核心機(jī)研制，摸透后形成技術(shù)儲備，飛機(jī)有了新的型號，找適配的核心機(jī)進(jìn)行迅速的產(chǎn)品工程化就能滿足需求。