無(wú)人機(jī)應(yīng)用范圍擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)外交通部門開始利用無(wú)人機(jī)來(lái)解決交通頑疾。無(wú)人機(jī)通過(guò)發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，不僅可以對(duì)交通實(shí)況進(jìn)行監(jiān)視、調(diào)控，還可以幫助城市交通發(fā)展規(guī)劃貫徹落實(shí)。據(jù)了解，美國(guó)17個(gè)州的交通部門已經(jīng)開始使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行橋路檢修、交通監(jiān)控等。還有16個(gè)州正在制定無(wú)人機(jī)政策或者計(jì)劃利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施檢查。

美國(guó)最早將無(wú)人機(jī)投入使用的交通部門是密歇根交通部門。2014年該部門與一研究院共同研究表明將無(wú)人機(jī)應(yīng)用于大橋檢修等工作是一種極為有效的手段，可減少時(shí)間、經(jīng)濟(jì)成本，實(shí)時(shí)捕獲數(shù)據(jù)，同時(shí)確保人員安全，而運(yùn)用傳統(tǒng)方法進(jìn)行大橋檢修需要耗費(fèi)大量人力、物力、財(cái)力。密歇根交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，人工檢測(cè)需要四名員工，工作八個(gè)小時(shí)，花費(fèi)達(dá)4600美元，而使用裝備紅外線攝像頭的無(wú)人機(jī)只需要兩名員工花費(fèi)兩小時(shí)就能完成工作，工作花費(fèi)僅為250美元，極大地提高了動(dòng)作效率。

除了密歇根交通部門之外，明尼蘇達(dá)交通部門也在使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行交通工作，該部門表示無(wú)人機(jī)可以取代昂貴、笨重的檢查機(jī)器，在數(shù)據(jù)獲取方面比人工手段更為高效。同時(shí)使用無(wú)人機(jī)可以使從事檢查工作的員工以及過(guò)往行人的安全得到保障。

盡管目前，F(xiàn)AA一直致力于無(wú)人機(jī)法規(guī)的制定，但是也無(wú)法阻止各州交通部門對(duì)無(wú)人機(jī)應(yīng)用價(jià)值的挖掘。