如何實(shí)現(xiàn)反推功能？

一般的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)分內(nèi)涵道和外涵道。空氣在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后按一定比例進(jìn)入這兩個(gè)部分。在內(nèi)層的是高壓壓縮段，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來源于此；第二層是低壓 壓縮段，在發(fā)動(dòng)機(jī)外層，靠高壓段的動(dòng)力帶動(dòng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，飛機(jī)的推力主要來源于此。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，大量的氣體（高溫燃?xì)饣蚩諝猓┮愿咚俣认蚝髧姵?，產(chǎn)生與飛機(jī) 飛行方向一致的推力，推動(dòng)飛機(jī)克服空氣給他的阻力而向前飛行。

反推力裝置則是將噴出的發(fā)動(dòng)機(jī)氣體折向發(fā)動(dòng)機(jī)前方，使氣體向發(fā)動(dòng)機(jī)前方噴出，產(chǎn)生與飛機(jī)飛行方向相反的力，即反推力。

在飛機(jī)上很難做到，將排出發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流折轉(zhuǎn)180度與飛機(jī)運(yùn)動(dòng)方向完全一致，一般采用折流板擋住排氣流，使氣流斜著向前噴出，如圖所示：

一般折流板與飛機(jī)軸線呈45度的夾角。因此，當(dāng)打開反推力裝置時(shí)，其產(chǎn)生的反推力僅相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)正推力的40%左右。