無人機（資料）

某市場研究機構近日公布的《中國無人機行業(yè)研究報告》顯示，目前，中國獲得投資的無人機企業(yè)數要多于美國，總體融資金額要高于美國，美國企業(yè)單筆融資金額比較高。報告透露，中國無人機企業(yè)融資階段以A輪為主，美國則以天使居多。

報告披露，目前全球共有超過500家無人機公司，獲得融資企業(yè)的不足50家，其中大約有4家公司估值超過10億美金，有兩家上市公司，行業(yè)競爭日趨白熱化。2015年，中國無人機企業(yè)融資數量與金額激增。在美國，從2012年開始，無人機企業(yè)保持穩(wěn)步上漲。此外，對比中美無人機企業(yè)類型則發(fā)現，中國企業(yè)以研發(fā)制造商為主，美國企業(yè)創(chuàng)新服務比例要高于中國。

報告結合多家機構數據進行預測，到2025年，中國無人機航拍市場規(guī)模大約為300億，農林植保約為200億，安防市場約為150億，電力巡檢約為50億，總規(guī)模將達750億。

報告認為，小型民用無人機市場已進入成長期。報告提出的理由包括有：市場規(guī)模高速增長;產品、服務類型豐富;出現巨頭玩家。市場方面，近年無人機市場規(guī)模增速達到50%以上。產品方面，無人機領域出現了針對航拍、電力巡檢等專用產品，產品品類增多;服務方面，同時出現了保險、社交、垂直媒體、數據采集等服務，服務形式越發(fā)豐富。巨頭參與方面：一是出現領軍企業(yè)，無人機領域已出現“獨角獸(指融資估值超過十億美元的企業(yè))”大疆創(chuàng)新，占據70%的消費級市場份額;二是巨頭擬進入，小米與騰訊等互聯(lián)網巨頭計劃在2016年推出無人機產品，進入該領域。

與此同時，報告還指出了無人機發(fā)展的幾大制約因素。一是政策法規(guī)尚不明確，認證制度推行緩慢。政府對于低空空域飛行的管制比較保守，民航局相關領域管制條例未正式頒布，監(jiān)管機制尚不明確。目前無人機駕駛員考試流程繁瑣、價格高昂，導致目前黑飛現象嚴重。目前小型民用無人機續(xù)航時間普遍未能超過半個小時。二是技術還需提升。飛行穩(wěn)定性還需提升;小型民用無人機在風雨天等復雜環(huán)境下飛行穩(wěn)定性比較差，還需提升;負載能力還需提升;小型民用無人機載重比較差，制約在農藥噴灑、物流等場景的應用。三是應用場景還得需要拓寬。無人機在消費領域僅有航拍、娛樂功能，需求較為有限;工業(yè)級場景適應力不足。工業(yè)級場景需求較為復雜，例如物流場景對負載和續(xù)航要求較高，目前產品尚無法適應。