（本文節(jié)選自大疆社區(qū)用戶@Ella的《軟妹子教你如何在西部甘孜州航拍》）

首先，我們?nèi)ノ鞑颗臄z的時(shí)候是冬季，所以保暖的工作需要提前準(zhǔn)備。最重要的是防止到那里不要生病！不要生病！不要生??！  重要的事情說三遍~~~

運(yùn)輸篇  

我們帶的東西比較多，如果僅靠航班托運(yùn)一定會(huì)超重的，所以我們把一些準(zhǔn)備好的東西提前寄過去了，這樣我們出發(fā)當(dāng)天會(huì)稍微輕松一些，也可以避免在機(jī)場(chǎng)丟東西的情況。

電池的運(yùn)輸是外出拍攝的一大問題，建議大家有計(jì)劃地外出拍攝，提前以陸運(yùn)的方式把大量的電池寄到拍攝地點(diǎn)。但是每塊電池最好單獨(dú)包裝，用電池箱或派力肯的三防箱子裝起來再托運(yùn)。

點(diǎn)擊關(guān)于飛行器托運(yùn)的那些事兒可了解飛行器托運(yùn)注意事項(xiàng)。

電池篇    

大疆“悟” Inspire 1的正常使用溫度范圍是-10° 至 40° ，拍攝地點(diǎn)海螺溝的溫度為-10°至-20°，超出了正常飛行的溫度范圍，所以需要提前做一些電池保溫工作。我們買了電解質(zhì)的暖寶寶來進(jìn)行保溫，白天充電一次，在密封的條件下可以保溫6個(gè)小時(shí)。我們把所有電池和暖寶寶都放在派力肯的電池箱里面，使得電池使用溫度達(dá)到25度以上，就可以正常使用了。

別以為這樣就可以完全解決電池的保溫問題了，no no no，這次飛行的環(huán)境非常極端，達(dá)到零下20°（說明書推薦使用溫度是-10°~40°），Inspire 1電池倉有三面都裸露在外，即使電池本身在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生一些熱量，但在極度低溫條件下散熱很快，無法維持電池正常飛行所需要的工作溫度，所以飛機(jī)端也需要做些小小改動(dòng)哦。像這樣?

低溫情況下，怎樣改動(dòng)飛機(jī)端？以下為大疆傳媒DJIStudio的經(jīng)驗(yàn)。

為了確保電池在低溫環(huán)境工作正常，并保證有足夠的飛行時(shí)間，飛行團(tuán)隊(duì)為每一塊電池量身定制了“保暖內(nèi)衣”，我們使用戶外探險(xiǎn)用的防潮墊材料制模，將每一塊電池嚴(yán)實(shí)地包裹住，只留出兩根電源線，防止熱量流失。