同時，《管理暫行規(guī)定》中，將微型無人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)明確定為“空機(jī)重量小于等于7千克”?，F(xiàn)在市場上主要的消費(fèi)級無人機(jī)(如大疆的精靈、悟，零度的Xplore，Yuneec的臺風(fēng)等系列產(chǎn)品)均屬于此類別，因此根據(jù)這一規(guī)定可看出，在視距內(nèi)使用微型無人機(jī)的駕駛員都是無須接受證照管理，也就不用考取合格證。

而對于漸漸火熱起來的植保無人機(jī)，《無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》也并未要求所有飛手都需要考取相關(guān)合格證，而是僅規(guī)定“作業(yè)負(fù)責(zé)人”以及“獨立噴灑作業(yè)人員，或從事作業(yè)高度在15米以上的作業(yè)人員”應(yīng)當(dāng)持有民用無人機(jī)駕駛員合格證。

因此，根據(jù)民航局對無人機(jī)運(yùn)行的相關(guān)規(guī)定，已非常清晰地將市場常見的無人機(jī)進(jìn)行分類定義及明確相應(yīng)駕駛員的管理要求;現(xiàn)在諸多媒體報道都將“微型無人機(jī)”與“輕型”、“小型”和“大型”無人機(jī)混為一談，對運(yùn)行場景不加區(qū)分，混淆不同的概念及管理要求，并且沒有對政策進(jìn)行全面解讀，不利于社會正確認(rèn)識無人機(jī)產(chǎn)業(yè)和市場的健康發(fā)展。