這架無人機(jī)采用流線型機(jī)身、“整體殼承力結(jié)構(gòu)”，而且采用的是渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)!

　　而這家公司的創(chuàng)始人是北航的在讀博士李琛和他的校友王川。最開始他們的工作地點(diǎn)是學(xué)校支援的一個(gè)倉庫，現(xiàn)在則與社會(huì)化公司一樣有辦公室、在常州還有一個(gè)實(shí)驗(yàn)基地。

　　環(huán)球網(wǎng)無人機(jī)頻道有幸采訪了天峋的創(chuàng)始人李琛。然而談笑風(fēng)生后才知道，其實(shí)他現(xiàn)在還沒畢業(yè)、仍然是在讀博士生…… 

　　創(chuàng)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)：基于北航特有的資源

　　“有啥有意思的嗎”——

　　創(chuàng)業(yè)本身，可以說并不是一件多么“有意思”的事。也許在很多訪談中，李琛都曾為別人講述過 創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)中的玩笑和趣事，但是在更多時(shí)候，是無數(shù)繁雜的工作和艱苦的科研在陪伴著他們。每個(gè)人的創(chuàng)業(yè)之路都各不相同，李琛自認(rèn)還不足以成為一個(gè)“楷模”， 更多的只是一個(gè)走得快些的“弄潮兒”。而筆者認(rèn)為，李琛對(duì)創(chuàng)業(yè)的理解，卻正是其中最“有意思”的事。

　　他說進(jìn)行無人機(jī)創(chuàng)業(yè)主要有兩方面原因。其一是國家政策支持、無人機(jī)市場前景巨大;其二是他在北航上的大學(xué)、耳濡目染，多少喜歡飛行器。有機(jī)會(huì)，就去干了。