搜狐無人機頻道14日訊 由中國航空運動協(xié)會（ASFC）組織的無人機（無人機駕駛航空器）飛行安全交流會，日前在深圳舉行。圍繞無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展和飛行安全問題，與會者各抒己見，普遍認為無人機立法管理勢在必行。國家體育總局航管中心副主任王雷在會上表示：無人駕駛航空器飛行數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)已納入空管十三五規(guī)劃。

交流會一開始，王雷首先就無人機與航模的區(qū)別作了說明，“消費級無人機不屬飛行器，而是‘會飛的相機（航拍器）’。那么什么是無人機？根據(jù)規(guī)定，工信部負責無人機的工業(yè)生產(chǎn)標準，但該標準也需依國家標準委的相關標準來制定。目前已立案，但還沒有國家標準出臺的明確時間表。” 

無人駕駛飛行器飛行安全，將會通過立法管理來實現(xiàn)，在此過程中，也需要平衡立法與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關系。王雷稱具體方案有二種：一是變“散養(yǎng)”為“圈養(yǎng)”，給航模愛好者或無人機試飛者劃定空間，在特定區(qū)域內實現(xiàn)飛行可控，若需跨區(qū)域飛行時，按需申請即可；其二是追蹤無人機飛行軌跡，將芯片植入無人機或者航模結構內，實現(xiàn)飛行數(shù)據(jù)實時傳送，并在此基礎上，采集建立公用飛行軌跡。

在談到該管理系統(tǒng)的進展時，王雷透露，方案目前已列入到國家空管十三五規(guī)劃。


飛手培訓也是與會者關注的焦點之一。王雷說，大量的無人機專業(yè)人才的培養(yǎng)，一方面要依托職業(yè)教育，另一方面要強化合法專業(yè)訓練。培訓機構也可以市場化，如果全部交由政府代管，管理不過來。

據(jù)悉，ASFC在全國認定了31家考核認定單位，均是常年從事航空模型培訓的協(xié)會，都有豐富的培訓經(jīng)驗。對于學員的考核，王雷認為，ASFC的培訓比較符合實際飛行技術的要求及市場的認可。

針對輿論對培訓機構在“借機圈錢”的質疑，王雷說，培訓機構是否在借機圈錢，要聽學員的反饋，要看社會和市場的綜合評價。



深圳市文體旅游局副局長韓星元、原國家體育總局航管中心模型部主任劉文章、深圳市航空航海車輛模型運動協(xié)會秘書長胡小青等也出席會議。搜狐無人機頻道、宇辰網(wǎng)、無人機世界、航拍中國等無人機媒體，以及深圳當?shù)仄髽I(yè)飛黃騰達公司參加交流會。（完）