觀察者網(wǎng)軍事觀察員表示，聯(lián)翼是一種后掠前翼和前掠后翼結(jié)合的機(jī)動(dòng)布局。相對(duì)于傳統(tǒng)布局，這樣的結(jié)構(gòu)可以在提高機(jī)翼強(qiáng)度的同時(shí)，減輕飛機(jī)重量，進(jìn)而提高無(wú)人機(jī)獲得的升力和無(wú)人機(jī)的巡航速度。聯(lián)翼布局有利于搭載大尺寸的傳感器、探測(cè)器，并實(shí)現(xiàn)高空長(zhǎng)時(shí)間巡航，是偵察無(wú)人機(jī)較為理想的布局之一。美國(guó)空軍的Sensorcraft項(xiàng)目就旨在用聯(lián)翼無(wú)人機(jī)取代如“全球鷹”這樣的傳統(tǒng)布局無(wú)人機(jī)，執(zhí)行情報(bào)、監(jiān)視和偵察（ISR）任務(wù)。
美國(guó)空軍Sensorcraft項(xiàng)目就是采用聯(lián)翼布局的無(wú)人機(jī)
ICONAircraft提出的聯(lián)翼方案，不過(guò)后經(jīng)驗(yàn)證這并非最優(yōu)方案
美國(guó)各大航空制造企業(yè)在Sensorcraft項(xiàng)目中提出了多種方案，但后經(jīng)驗(yàn)證，后翼在前翼約70%處聯(lián)結(jié)，才能在結(jié)構(gòu)加強(qiáng)和減重上達(dá)到最優(yōu)。這一結(jié)論否定了部分航空企業(yè)提出的方案，而我們可以看到貴飛這次展出的新型聯(lián)翼無(wú)人機(jī)的布局亦遵循了這一原則。
據(jù)中航工業(yè)貴飛介紹，這款飛機(jī)是由貴飛自籌經(jīng)費(fèi)研發(fā)，體現(xiàn)了貴飛一心一意為國(guó)防的三線人精神 。同時(shí)，也為貴飛公司無(wú)人機(jī)產(chǎn)品向系列化、小型化、智能化方向發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
同樣采用聯(lián)翼布局的成飛“翔龍”無(wú)人機(jī)
（文/觀察者網(wǎng) 丙探）
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