隨著無(wú)人機(jī)的流行，愛(ài)達(dá)荷州的人們也越來(lái)越喜歡飛行無(wú)人機(jī)，不論是作為商業(yè)的使用還是個(gè)人的愛(ài)好?，F(xiàn)在，F(xiàn)AA已經(jīng)發(fā)布了關(guān)于無(wú)人機(jī)飛行操作的規(guī)定，新的規(guī)定標(biāo)志著FAA第一次嘗試全面的計(jì)劃以確保無(wú)人機(jī)可以與商業(yè)飛機(jī)在安全的背景下共享美國(guó)空域。


但有人依然認(rèn)為新發(fā)布的規(guī)則并不能解決所有問(wèn)題。來(lái)自民主聯(lián)盟的大衛(wèi)·戴克說(shuō)：“我們總是在技術(shù)發(fā)展之后才制定法律法規(guī)，而不是在發(fā)展之前就制定好。”

EZDrone的所有者Terry Tower說(shuō)：“針對(duì)日益增長(zhǎng)的無(wú)人機(jī)行業(yè)，新的規(guī)定長(zhǎng)達(dá)624頁(yè)，因此很多人，尤其是在房地產(chǎn)領(lǐng)域的人們都想涉足無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)也逐漸成為一種農(nóng)業(yè)工具，所以我們需要得到真正的監(jiān)管。”

FAA的新規(guī)則包括商業(yè)運(yùn)營(yíng)商只許在白天飛行，并且每?jī)赡晷枰J(rèn)證一次，無(wú)人機(jī)的飛行高度限制在400英尺以內(nèi)，操作者至少滿16歲并通過(guò)航空測(cè)試。

戴克認(rèn)為無(wú)人機(jī)的背后隱藏著大量的財(cái)富，而新的規(guī)則并沒(méi)有解決關(guān)于隱私和信息收集的問(wèn)題。非商業(yè)無(wú)人機(jī)使用者也許會(huì)私自飛行自己的無(wú)人機(jī)在別人的后院或者任何他們想看的地方。

戴克說(shuō)：“我們應(yīng)該現(xiàn)在就開(kāi)始關(guān)注這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槲覀兛梢院苋菀椎馁?gòu)買到無(wú)人機(jī)，給它安裝攝像頭，因此我們要關(guān)注隱私問(wèn)題。”

FAA正在采取行動(dòng)來(lái)解決隱私方面的擔(dān)憂，并鼓勵(lì)無(wú)人機(jī)操作者資訊當(dāng)?shù)氐幕蛑莘伞?br />
在愛(ài)達(dá)荷州任何人在沒(méi)有業(yè)主書(shū)面許可的情況下使用無(wú)人機(jī)來(lái)拍照或記錄的私有財(cái)產(chǎn)都是違法行為。