近日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）公布首部專門針對(duì)小型無(wú)人機(jī)的管理規(guī)則 Part 107。這意味著自2016年8月起，所有在美國(guó)領(lǐng)土內(nèi)的民用無(wú)人機(jī)，都需要按照Part107在美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的管理下飛行。這條新規(guī)對(duì)無(wú)人機(jī)的重量、飛行范圍、無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)的職責(zé)等提出相關(guān)規(guī)定。對(duì)于新規(guī)小編進(jìn)行了精簡(jiǎn)提煉，具體的規(guī)定總結(jié)如下:

運(yùn)行限制
無(wú)人機(jī)重量不大于55磅（25公斤）。

目視視距運(yùn)行；無(wú)人機(jī)必須保持在無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)和無(wú)人機(jī)飛行控制人員視距范圍內(nèi)運(yùn)行?；蛘撸瑹o(wú)人機(jī)必須在目視觀測(cè)員的視距范圍內(nèi)運(yùn)行。

無(wú)論何時(shí)，小型無(wú)人機(jī)必須保持在無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)和小型無(wú)人機(jī)控制人員的足夠近的范圍內(nèi)，以保證相應(yīng)人員不借助任何其他除了眼鏡以外的輔助工具進(jìn)行無(wú)人機(jī)觀測(cè)。

小型無(wú)人機(jī)不得在任何非操控人員頭頂運(yùn)行，如果該人群在建筑物內(nèi)或靜止的車?yán)?，小型無(wú)人機(jī)可以運(yùn)行。

僅允許晝間運(yùn)行，或者日出前30分鐘和日落后30分鐘內(nèi)運(yùn)行，同時(shí)需配備防撞燈。

其它航空器享有航路優(yōu)先權(quán)。

可以使用目視觀測(cè)員，但是不是硬性要求。

第一視角相機(jī)不能滿足感知與避讓要求但是如果有其它手段滿足了感知與避讓要求，可以使用第一視角相機(jī)。

最大地速100mph(約87節(jié))。

最大離地高度400英尺，如果高于400英尺，則真高不得超過(guò)400英尺。

從控制站能見(jiàn)度不得小于3英里。

在B,C,D和E空域的運(yùn)行需要獲得塔臺(tái)的許可。

在G類空域運(yùn)行可以不需要塔臺(tái)的許可。

無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)或者目視觀測(cè)員同一時(shí)間只能負(fù)責(zé)或者觀測(cè)一架無(wú)人機(jī)。

不得在飛行中航空器上進(jìn)行無(wú)人機(jī)操作運(yùn)行。

不得在移動(dòng)的汽車上運(yùn)行，除非其飛行地點(diǎn)人煙稀少。

不得粗心魯莽操作。

不得運(yùn)載危險(xiǎn)物質(zhì)。

無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行飛行前檢查。

如果駕駛員身體條件或者精神條件會(huì)影響小型無(wú)人機(jī)的安全運(yùn)行，那么該駕駛員不得進(jìn)行操作。

外籍注冊(cè)的小型無(wú)人機(jī)滿足375部規(guī)定的前提下可以依照107部運(yùn)行。

如果外部掛載物體牢固連接在無(wú)人機(jī)上且不會(huì)對(duì)飛行性能或者航空器的控制性造成不利影響，可以外部載荷運(yùn)行。

允許滿足以下條件的小型無(wú)人機(jī)進(jìn)行有償商業(yè)運(yùn)輸：

航空器，包含系統(tǒng)設(shè)備，載荷和貨物總重不超過(guò)55磅。

飛行在目視視距內(nèi)進(jìn)行且不從移動(dòng)的車輛和飛機(jī)上控制。

飛行可在美國(guó)境內(nèi)進(jìn)行，但不包含以下航段 (1)夏威夷和經(jīng)由夏威夷以外的空域的飛行。（2）哥倫比亞區(qū)內(nèi)的飛行。（3）美國(guó)其它領(lǐng)土和所屬的其它區(qū)域的飛行。

以上大部分的運(yùn)行限制可以通過(guò)申請(qǐng)人申請(qǐng)獲得的豁免令予以豁免，只要申請(qǐng)人證明其飛行按照豁免令各條款得以安全實(shí)施。

無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)合格證及職責(zé)

提出無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)概念。

運(yùn)行小型無(wú)人機(jī)必須是持有帶有小型無(wú)人機(jī)簽注的無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照人員或者由持有無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照（機(jī)長(zhǎng)等級(jí)）的人員直接監(jiān)督的人員。

取得無(wú)人機(jī)駕駛員合格證，需要：

證明掌握必要的航空理論知識(shí)：

在受FAA審批的考試中心通過(guò)基礎(chǔ)航空理論考試。

持有61部駕駛員執(zhí)照（非飛行學(xué)員照），在過(guò)去24個(gè)月內(nèi)完成過(guò)一次飛行檢查，完成FAA提供的小型無(wú)人機(jī)在線訓(xùn)練課程。

通過(guò)交通安全局的審查。

至少年滿16歲。

61部飛行員執(zhí)照持有人可以申請(qǐng)獲得臨時(shí)無(wú)人機(jī)駕駛員合格證，申請(qǐng)之后可以獲得正式無(wú)人機(jī)駕駛員合格證。其他申請(qǐng)人在通過(guò)交通安全局的安全審查之前可以取得臨時(shí)無(wú)人機(jī)駕駛員合格證。FAA預(yù)計(jì)在收到申請(qǐng)人完整的無(wú)人機(jī)駕駛員申請(qǐng)資料的10日內(nèi)會(huì)頒發(fā)臨時(shí)無(wú)人機(jī)駕駛員合格證。

在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之前，國(guó)外無(wú)人機(jī)駕駛員需要取得FAA頒發(fā)的帶有小型無(wú)人機(jī)簽注的無(wú)人機(jī)駕駛員合格證。

無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)必須：

小型無(wú)人機(jī)隨時(shí)備FAA要求檢查或測(cè)試，按照法規(guī)要求留存好相關(guān)文件和記錄。

如果運(yùn)行中發(fā)生了嚴(yán)重人員傷害，喪失意志或者財(cái)物損失達(dá)到500美元以上的情況，應(yīng)該于10天之內(nèi)將事故報(bào)告給FAA。

進(jìn)行飛行前檢查，包括系統(tǒng)檢查和控制站檢查，以保證小型無(wú)人機(jī)運(yùn)行狀態(tài)良好。

保證小型無(wú)人機(jī)符合91.203（a）（2）中規(guī)定的注冊(cè)要求。

無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)在飛行應(yīng)急情況下可以偏離本規(guī)定中的要求。

航空器適航要求

不需要FAA適航證。但是，無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)必須對(duì)無(wú)人機(jī)及其系統(tǒng)進(jìn)行飛行前檢查，以保證小型無(wú)人機(jī)運(yùn)行狀態(tài)良好。

航空模型

107部不適用于航空模型。航空模型仍按公共法336部112條95款中規(guī)定進(jìn)行管理。

FAA執(zhí)法當(dāng)局通過(guò)101部明文規(guī)定的方式，禁止航空模型操作人員對(duì)美國(guó)國(guó)家空域安全造成危害。（來(lái)源：AOPA無(wú)人機(jī)）