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無人機(jī)相關(guān)技術(shù)進(jìn)步不可同日而語(yǔ)

飛控


近兩年來無人機(jī)得以快速發(fā)展，很重要的原因是飛控系統(tǒng)得到了更新迭代，飛控系統(tǒng)使得飛機(jī)在飛行過程中越來越穩(wěn)定、對(duì)無人機(jī)飛行控制能力越來越強(qiáng)（所謂飛控，即飛行控制系統(tǒng)，是無人機(jī)在飛行工作中根據(jù)算法通過陀螺儀、氣壓計(jì)、羅盤、雷達(dá)、光流等各類傳感器得到數(shù)據(jù)進(jìn)行自我調(diào)節(jié)控制的系統(tǒng)）。

電池（不含氫、太陽(yáng)能電池）


2011-2015全球鋰電池產(chǎn)量及增速

多旋翼無人機(jī)能夠作業(yè)、執(zhí)行多種任務(wù)的必要條件，是其具備一定的續(xù)航能力。而續(xù)航能力，則取決于無人機(jī)的電池（多為鋰電池，不考慮太陽(yáng)能電池、氫電池）。近年來，鋰電池行業(yè)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，一方面是由于電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展加速（特斯拉、樂視等巨頭加入）；另一方面則是無人機(jī)對(duì)鋰電池的需求不斷增長(zhǎng)。據(jù)鋰電池行業(yè)預(yù)測(cè)，鋰電池的比能量將在目前的大概180Wh/kg基礎(chǔ)上，到2020年達(dá)到300Wh/kg，鋰電池行業(yè)的發(fā)展增速，與無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展相得益彰。

避障系統(tǒng)


圖片來源：www.smd-uav.com