無人觀測設(shè)備的飛行任務(wù)表明發(fā)展強(qiáng)大的無人機(jī)，例如蒂伯龍 JR.（Tiburon Jr）型無人機(jī)，配備了強(qiáng)大并可靠的引擎，即使在危險的環(huán)境中，也能夠有效的代替載人飛機(jī)和直升機(jī)執(zhí)行任務(wù)。

 

       【全球無人機(jī)網(wǎng)訊】據(jù)國外媒體報道，   2016年2月底，“Intuitive Machines”公司機(jī)電一體化部門的領(lǐng)導(dǎo)凱文.巴斯和簽約飛行員麥克.萊博按計劃出發(fā)前往南極執(zhí)行觀測任務(wù)。這項(xiàng)觀測任務(wù)是與UTIG（德克薩斯大學(xué)地球物理研究所）和ICECAP（南極洲中央板塊的冰凍圈變化調(diào)查小組）合作完成的。“Intuitive Machines”公司成功使用配備“3W”發(fā)動機(jī)的“蒂伯龍 JR”無人機(jī)平臺在南極洲海岸進(jìn)行了多次飛行。
 
      ICECAP（南極洲中央板塊的冰凍圈變化調(diào)查小組）目前使用的是二戰(zhàn)時代的DC-3型無人機(jī)升級版，該無人機(jī)準(zhǔn)備了一套地球物理儀器用以繪制冰蓋的厚度，測量其結(jié)構(gòu)、組成、密度和冰層以下的地形。

        “Intuitive Machines”公司使用“蒂伯龍”無人機(jī)系統(tǒng)，可以為地表或者地下進(jìn)行的觀測活動所產(chǎn)生的密集但是意義重大的空中觀測信息提供快速的傳輸，從而使操作員能夠?qū)μ幚碇械娜蝿?wù)做出明智的決定。通過結(jié)合傳感器技術(shù)、采用復(fù)雜的數(shù)據(jù)分析算法、使用有效的無人駕駛飛機(jī)，我們能夠提供比目前使用的系統(tǒng)更完整，且具有更大成本效益的航空觀測解決方案。

       “蒂伯龍”無人機(jī)的出現(xiàn)，填補(bǔ)了目前市場上中尺寸高速無人機(jī)的空白。“蒂伯龍”無人機(jī)80節(jié)以上的沖刺速度使其有能力比其他同級別的無人機(jī)更快抵達(dá)目標(biāo)區(qū)域。“蒂伯龍”無人機(jī)的高速度，與其可在15分鐘進(jìn)行拆卸的碳纖維機(jī)身相結(jié)合，使其成為一架多用途的無人機(jī)平臺。遠(yuǎn)程的地面站還能夠與地面運(yùn)輸拖車結(jié)合，成為真正移動化的-便攜獨(dú)立的解決方案。根據(jù)客戶的不同需求，無人飛機(jī)的操作可以是全自動，也可以通過人工回路來操作。

        “Intuitive Machines”公司使用“蒂伯龍”無人機(jī)系統(tǒng)可以減少大量運(yùn)營成本和時間。科學(xué)家們越來越擔(dān)心南極洲東部的冰層（地球上現(xiàn)存的最大冰蓋）會因?yàn)闅夂蜃兓a(chǎn)生潛在的影響。他們警告說冰塊覆蓋盆地內(nèi)的冰蓋將會隨著地球變暖而融化，從而釋放大量的水流入大海，提高全球海平面。

         “蒂伯龍”無人機(jī)帶有一個獨(dú)特的可切換頭錐，內(nèi)部裝備有模塊化的ISR傳感器吊艙包括可視雷達(dá)、紅外光譜、多光譜選項(xiàng)—和許多其他的功能。擁有80節(jié)的巡航速度結(jié)合15分鐘的快速拆裝功能，在南極洲這種危險環(huán)境下部署無人機(jī)將不僅能夠節(jié)省時間，而且明顯比載人飛機(jī)更為安全。

          飛行基地是位于南極洲東南方向的澳大利亞威爾金斯機(jī)場。從威爾金斯機(jī)場可以發(fā)射“蒂伯龍.JR”無人機(jī)以搜集有價值的測試和環(huán)境數(shù)據(jù)。為了對抗惡劣的天氣和不斷變化的環(huán)境，工作小組多次發(fā)射“蒂伯龍.JR”無人機(jī)以測試無人機(jī)平臺的各個方面的性能。“這些飛行航次為我們提供了寒冷天氣條件下飛行的寶貴觀測資料。我們成功得證明了機(jī)載飛行系統(tǒng)能夠適應(yīng)惡劣的環(huán)境。”巴斯說。

          另外，機(jī)載軟件被證實(shí)是非常強(qiáng)大的，它能夠處理那些未知的極端天氣條件下傳感器做出的反應(yīng)。強(qiáng)大的飛行系統(tǒng)使我們的無人機(jī)平臺能夠適用于各種各樣的應(yīng)用。“另外一個關(guān)鍵因素是來自“3W 國際”公司為我們提供的發(fā)動機(jī)”，巴斯說，“我們選擇使用3W公司的發(fā)動機(jī)”是因?yàn)樗麄兩a(chǎn)的高品質(zhì)發(fā)動機(jī)具有良好的聲望。 鑒于機(jī)身結(jié)構(gòu)和機(jī)載傳感器套件的價值，選擇最好的發(fā)動機(jī)從制造質(zhì)量和運(yùn)行可靠性來說都是至關(guān)重要的一環(huán)。”“我們對“3W”公司提供的3W-28iCS型發(fā)動機(jī)感到非常滿意。“3W”團(tuán)隊的支持工作也是非常杰出的”。 “蒂伯龍.JR”無人機(jī)設(shè)計部門的領(lǐng)導(dǎo)斯科特.阿爾德特進(jìn)行了補(bǔ)充。


 
          “3W”公司擁有超過30年的設(shè)計、制造和測試2沖程發(fā)動機(jī)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，公司已經(jīng)開發(fā)并且注冊了為無人機(jī)工業(yè)所使用的最新一代的天然氣和重油（高頻）發(fā)動機(jī) 。德國的發(fā)動機(jī)供應(yīng)商是唯一一家已經(jīng)投產(chǎn)一缸、二缸、三缸和四缸發(fā)動機(jī)的公司。

          “蒂伯龍.JR”無人機(jī)裝備了3W-28iCS型一缸天然氣發(fā)動機(jī)，能夠?yàn)槠涮峁?.9HP的動力。這一型號的發(fā)動機(jī)被劃分為“競爭系列”。從這個角度來說，發(fā)動機(jī)性能得到了增強(qiáng)。曲軸箱的汽缸也經(jīng)過了修改和適當(dāng)?shù)闹刂?。壓縮比率，以及發(fā)動機(jī)的扭矩和功率都得到了增加。油門響應(yīng)也調(diào)整到了較低的轉(zhuǎn)速范圍。“競爭系列”的發(fā)動機(jī)缸都涂上了兩層耐高溫的隔熱材料。

            “我們從來沒有在那些危險的環(huán)境下測試過我們的發(fā)動機(jī)”--“3W”國際公司的CEO卡爾斯滕.舒德特表示。“但是我們覺得非常自豪，我們公司生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)能夠幫助Intuitive Machines公司完成提供重要數(shù)據(jù)拯救南極洲的重大任務(wù)。”3W-國際公司  的所有發(fā)動機(jī)在交付使用之前都經(jīng)過公司內(nèi)部檢測標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的測試。“我們對發(fā)動機(jī)的各個方面進(jìn)行了測試，但是我們無法提供像南極洲那樣的測試條件” 舒德特解釋道。



      “Intuitive Machines”的飛行任務(wù)說明和證明了發(fā)展完善的無人機(jī)，例如蒂伯龍 JR.（Tiburon Jr）型無人機(jī)，配備了強(qiáng)大并可靠的引擎，即使在危險的環(huán)境中，也能夠有效的代替載人飛機(jī)和直升機(jī)執(zhí)行任務(wù)。（全球無人機(jī)網(wǎng) 翻譯：lemoni1122）版權(quán)作品 轉(zhuǎn)載請注明作者與出處