【全球無人機(jī)網(wǎng)訊】 6月中旬，日本國防部官員、技術(shù)和物流代理人參加了在法國巴黎舉行的2016年度歐洲防務(wù)展覽，重點(diǎn)參觀了以色列航空工業(yè)展臺(tái)。日本在決定是否繼續(xù)跟隨美國或者是購買以色列下一代無人機(jī)技術(shù)進(jìn)行航空監(jiān)視的問題上進(jìn)退兩難。

    當(dāng)然，美國和日本的安全同盟關(guān)系像鐵殼一樣堅(jiān)固。困難的地方在于，日本國防部對(duì)以色列的無人機(jī)產(chǎn)品表現(xiàn)出了濃厚的興趣。對(duì)于日本來說，自然而然的選擇是繼續(xù)從其長期軍事盟友（美國）手中購買無人機(jī)。然而，五角大樓交付給東京的“全球鷹”無人機(jī)，需要承擔(dān)昂貴的維護(hù)義務(wù)。以色列在無人機(jī)研發(fā)方面有悠久的歷史和經(jīng)驗(yàn)，而且作為聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目條款的一部分，以色列能夠向日本航空自衛(wèi)隊(duì)提供相對(duì)廉價(jià)的設(shè)備。     這使日本處于一個(gè)尷尬的位置，既對(duì)以色列的技術(shù)感興趣，又擔(dān)心不可避免的外交后果—因?yàn)橐陨斜缓芏嘀袞|地區(qū)的阿拉伯國家視為死敵。

  據(jù)全球無人機(jī)網(wǎng)介紹，日本國防部的采購、技術(shù)和物流代理人，第一次在防務(wù)展覽上設(shè)立了一個(gè)展位，此前有超過50個(gè)國家的1500多家公司展示了自己的產(chǎn)品。展覽中期，6月15日，日本的設(shè)備政策部門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人TORU HOCCHI先生和以色列國防部的高級(jí)官員之間舉行了一次閉門會(huì)議。日本官員們對(duì)以色列航空公司(IAI)開發(fā)的“蒼鷺TP”無人機(jī)非常感興趣。



    知情人士表示，以色列方面指出了和日本進(jìn)行“蒼鷺”無人機(jī)聯(lián)合制造項(xiàng)目的優(yōu)勢。無人機(jī)將不會(huì)配備阻止日本獲得其敏感技術(shù)信息的“黑盒子”。日本也可以安裝自己的傳感器。根據(jù)日本政府消息稱，日本國防部早在三年前就對(duì)以色列的中型無人機(jī)表現(xiàn)出了興趣。2014年4月，政府批準(zhǔn)了購買國防設(shè)備的三項(xiàng)原則：在某些情況下，武器的出口以及國防設(shè)備的國際聯(lián)合開發(fā)和制造成為可能。

     2015年，國防部和航空自衛(wèi)隊(duì)的官員們前往以色列的一些設(shè)施參觀了無人機(jī)的使用情況。以色列空軍允許官員們參觀了“蒼鷺”無人機(jī)的操作單元。無人機(jī)的控制室就設(shè)在跑道旁邊。每一架無人機(jī)都有兩名操作員，上級(jí)官員實(shí)際負(fù)責(zé)操作無人機(jī)，而下屬主要負(fù)責(zé)情報(bào)收集處理工作。機(jī)載攝像頭拍攝的圖片是非常清晰的。26歲的上級(jí)官員說：“無人機(jī)能夠在高海拔區(qū)域區(qū)分武裝恐怖分子和普通公民。”

    IAI 公司和其他20家以色列公司參加了2015年10月在日本東京舉行的交易會(huì)，在會(huì)上他們展示了最新的反恐裝備。以色列國防部的國際官員說：“我們?cè)跓o人機(jī)開發(fā)方面有40年的歷史，和美國同樣擁有世界上頂級(jí)的無人機(jī)技術(shù)。”

    以色列高級(jí)軍事官員說，鑒于日本先進(jìn)的技術(shù)，以色列渴望與日本合作，分享經(jīng)過多年軍事戰(zhàn)術(shù)和策略使用積累下來的改進(jìn)技術(shù)和的經(jīng)驗(yàn)。關(guān)于和以色列的合作項(xiàng)目，國防部在慎重考慮的一個(gè)問題是政府在2014年已經(jīng)決定要購買3架美國“全球鷹”無人機(jī)?，F(xiàn)在正在籌劃2019財(cái)年年底進(jìn)行“全球鷹”無人機(jī)的首飛。

    日本 國防部和航空自衛(wèi)隊(duì)圈子里的一些高級(jí)官員們私下里表示“全球鷹”會(huì)變成一個(gè)累贅。最初，由諾斯羅普•格魯曼公司制造的“全球鷹”無人機(jī)，預(yù)計(jì)是用于全天候監(jiān)視朝鮮核武器的導(dǎo)彈發(fā)射以及中國海事發(fā)展的王牌武器。然而，隨著與美國官員談判的繼續(xù)，日本意識(shí)到在高成本的前提下還有很多的操作限制。最大的問題是操作的低頻率。“全球鷹”在氣象條件嚴(yán)重的高空飛行，意味著需要花費(fèi)更多的時(shí)間對(duì)其進(jìn)行檢查和維護(hù)。

    日本國防部高級(jí)官員表示“全球鷹”每周只能飛行2-3次。主要原因是，如果經(jīng)常進(jìn)行無人機(jī)維護(hù)，那么監(jiān)測飛行就無法滿足要求。美方也表示，最初將僅提供機(jī)載傳感器的視頻功能。傳感器能夠跟蹤海軍艦艇并且收集敵人的無線電信號(hào)信息，但是這種技術(shù)不會(huì)一開始就提供。另外無人機(jī)的操作成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了預(yù)期。

    美國的無人飛行器集成了盡可能多的技術(shù)，但是其中高度靈敏的部分并不會(huì)與日本分享，來自美國的技術(shù)人員必須不間斷得進(jìn)行現(xiàn)場維護(hù)工作。而且定期維護(hù)工作需要將無人機(jī)送回美國本土進(jìn)行。無人機(jī)的數(shù)據(jù)訪問也是一個(gè)問題，數(shù)據(jù)雖然是通過衛(wèi)星傳輸?shù)降孛娴目刂普?，但是出于保密的原因，其中的一些?shù)據(jù)只能由美國處理。日本國防部估算“全球鷹”無人機(jī)的年均維護(hù)和管理成本超過100億日元（折合9740萬美元）。

    以色列“蒼鷺”無人機(jī)雖然沒有美國的“全球鷹”無人機(jī)功能強(qiáng)大，但是對(duì)于日本來說可以使用更大范圍的技術(shù)，而且成本也會(huì)低很多。知情人士在討論日本和以色列的合作時(shí)說：“如果全球鷹看作是一輛奢侈的法拉利，則“蒼鷺”更像是一輛家用汽車，不僅便宜，而且容易使用。”

     鑒于日本和美國的安全同盟，重新討論“全球鷹”的購買不太可能，但是和以色列進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目可以彌補(bǔ)美國“全球鷹”無人機(jī)在操作功能上可能出現(xiàn)的缺口。

    日本國防部并不是唯一對(duì)以色列先進(jìn)的技術(shù)水平感興趣的機(jī)構(gòu)。2014年，日本經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合代表團(tuán)訪問了以色列，今年4月，日本企業(yè)高管Keizai Doyukai參觀了以色列被稱為“中東的硅谷”的高新技術(shù)區(qū)。這些發(fā)展標(biāo)志著以往長期把注意力放在波斯灣沿岸的阿拉伯國家的日本企業(yè)在立場上有了一個(gè)重大轉(zhuǎn)變。

對(duì)于以色列來說，日本代表著一個(gè)潛在的主要市場。

   根據(jù)以色列國防部官員表示：2015年的武器出口總額為57億美元，其中亞太地區(qū)國家以23億美元的進(jìn)口額排名第一。國防公司擴(kuò)大銷售路線的一個(gè)主要原因是國際競爭的加劇。以色列國防部的一名高級(jí)官員說：“我們需要新的合作伙伴，日本是一個(gè)真正的候選人。”

然而，由于長期在復(fù)雜的國防設(shè)備上對(duì)美國的依賴，日本是否能夠與以色列進(jìn)行無人機(jī)聯(lián)合開發(fā)還有待觀察。（全球無人機(jī)網(wǎng) 翻譯：lemoni1122）版權(quán)作品 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明作者與出處