具體規(guī)定內(nèi)容如下：
浙江省人民政府令第345號(hào)《浙江省人民政府關(guān)于對(duì)小型航空器和空飄物采取臨時(shí)性管理措施的決定》已經(jīng)省人民政府第67次常務(wù)會(huì)議審議通過，現(xiàn)予公布。
為確保二十國(guó)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人第十一次峰會(huì)（以下簡(jiǎn)稱G20杭州峰會(huì)）的順利舉行，根據(jù)《浙江省人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)于授權(quán)省及設(shè)區(qū)的市人民政府為保障二十國(guó)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人第十一次峰會(huì)籌備和舉辦工作規(guī)定臨時(shí)性行政措施的決定》，省人民政府決定，在G20杭州峰會(huì)籌備、舉辦等期間，對(duì)本省行政區(qū)域內(nèi)的小型航空器和空飄物采取臨時(shí)性管理措施。
有關(guān)事項(xiàng)如下：
1、本決定適用于對(duì)輕型和超輕型飛機(jī)、輕型直升機(jī)、滑翔機(jī)、小型以下無人機(jī)、三角翼、滑翔傘、動(dòng)力傘、熱氣球、飛艇、航空模型、無人駕駛自由氣球、系留氣球、孔明燈等小型航空器和空飄物的臨時(shí)性管理。
2、公安機(jī)關(guān)會(huì)同民航、氣象、體育等部門對(duì)小型航空器和空飄物進(jìn)行登記；可以要求相關(guān)單位或者人員對(duì)其管理、使用的小型航空器和空飄物予以臨時(shí)封存，必要時(shí)，也可以直接采取臨時(shí)封存措施。
3、下列行政區(qū)域內(nèi)的小型航空器和空飄物禁止用于飛行、施放，經(jīng)依法批準(zhǔn)用于電視轉(zhuǎn)播、航拍、警務(wù)、應(yīng)急救援、氣象探測(cè)等活動(dòng)的除外：
除除建德市、淳安縣外的杭州市各縣（市、區(qū)）
湖州市吳興區(qū)、湖州市南潯區(qū)、德清縣、安吉縣、海寧市、桐鄉(xiāng)市
紹興市柯橋區(qū)、紹興市越城區(qū)、諸暨市
4、違反本決定規(guī)定的，由公安機(jī)關(guān)責(zé)令改正，并對(duì)單位處1萬元以上3萬元以下罰款，對(duì)個(gè)人處500元以上2000元以下罰款；法律、法規(guī)、規(guī)章已有法律責(zé)任規(guī)定的，從其規(guī)定。
5、本決定第三條規(guī)定自2016年9月1日起至2016年9月6日止施行，其他規(guī)定自本決定公布之日起至2016年9月6日止施行。
隨著消費(fèi)類無人機(jī)市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大，空域安全成為無人機(jī)監(jiān)管的一大問題。對(duì)于空域管理，各國(guó)都有不同劃分界定的標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)、加拿大和澳大利亞對(duì)于無人 機(jī)管控相對(duì)來說更為寬松，一般個(gè)人使用消費(fèi)類無人機(jī)無需相關(guān)部門批準(zhǔn)核飛。雖然消費(fèi)無人機(jī)在國(guó)內(nèi)使用相對(duì)嚴(yán)格，但由于難于檢測(cè)控制，還是存在不少“黑飛” 的情況。日前，巴德學(xué)院公布一組檢測(cè)數(shù)據(jù)，使得無人機(jī)飛行安全再度成為眾人關(guān)注的話題。
這組數(shù)據(jù)顯示
自2013年12月17日至2015年9月12日期間無人機(jī)和遙控飛機(jī)與民航共發(fā)生了327起危險(xiǎn)接近事件，其中28次導(dǎo)致航班為了避免與無人機(jī)相撞而改變航線。
報(bào)告稱：“我們的發(fā)現(xiàn)表明事故多發(fā)在人為駕駛航班密集且無人機(jī)禁飛的區(qū)域。2/3的事故在當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午10點(diǎn)至下午6點(diǎn)間發(fā)生。”同時(shí)，排名前十的事故多發(fā)城市為人口超過20萬的大都市，例如紐約、洛杉磯等。
無人機(jī)在中國(guó)雖然沒有太過完善的監(jiān)管系統(tǒng)，但你要明白，在這些地方是不能飛的。
一. 機(jī)場(chǎng)
前一段時(shí)間也出現(xiàn)過無人機(jī)干擾飛機(jī)起飛，導(dǎo)致軍用直升機(jī)出動(dòng)才解決。在機(jī)場(chǎng)連一只鳥都不允許有，更別說無人機(jī)了。而且國(guó)內(nèi)有法律條文明確表示，機(jī)場(chǎng)周圍禁飛無人機(jī)。當(dāng)然，對(duì)于這種主動(dòng)的行為，相關(guān)廠商也主動(dòng)的在固件上進(jìn)行了升級(jí)，無人機(jī)在啟動(dòng)的時(shí)候一旦發(fā)現(xiàn)周圍有機(jī)場(chǎng)的標(biāo)志，是不會(huì)讓你成功啟動(dòng)的。對(duì)此只能對(duì)那些廠家說一句：干的漂亮！
二. 商業(yè)區(qū)
商業(yè)區(qū)為什么不能飛這個(gè)問題小編覺得沒有必要解釋了。如果你的無人機(jī)不想被商業(yè)區(qū)那些每天被壓力困擾著的白領(lǐng)給砸下來，那你還是遠(yuǎn)離那個(gè)地區(qū)吧。
三. 人群密集的地方
為了你我他的安全。
四. 高壓線
高壓線周圍的干擾是你感受不到的，但是你的無人機(jī)卻承受不起的。不要以為看到新聞里無人機(jī)幫助電力公司維護(hù)線路就覺得沒有問題，那些無人機(jī)都是經(jīng)過專業(yè)改造或者定制的。
五. 手機(jī)基站
相較于高壓線，其實(shí)手機(jī)基站更容易被我們忽略，因?yàn)榇_實(shí)周圍什么地方都會(huì)有，而且顯得更隱蔽。手機(jī)基站同樣會(huì)發(fā)射無線電，干擾無人機(jī)自然也不用懷疑了。而手機(jī)基站更多的是干擾無人機(jī)與地面之間的遙控信號(hào)，尤其是最近大肆建設(shè)的4G基站，已經(jīng)證實(shí)移動(dòng)4G基站對(duì)Futaba的2.4G遙控信號(hào)有明顯干擾，具體表現(xiàn)是遙控距離大幅度縮短。手機(jī)基站在城市中，一般都是建立在房子屋頂，所以飛行時(shí)避開這些位置就好了。要是操作時(shí)發(fā)現(xiàn)遙控距離明顯縮短，先觀察一下周圍有沒有手機(jī)基站。
六. 室內(nèi)無GPS的場(chǎng)館
除非你的無人機(jī)有視覺定位系統(tǒng)，支持在室內(nèi)飛行，要不然千萬不要奢望你的無人機(jī)能夠自主懸浮。
七. 風(fēng)力較強(qiáng)的地方和天氣
一般的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的抗風(fēng)力是在4-5級(jí)，即使是在5級(jí)也不要嘗試著去挑戰(zhàn)極限。
八. 機(jī)金屬設(shè)施周圍
干擾太強(qiáng)，很可能導(dǎo)致無人機(jī)信號(hào)不穩(wěn)定或者無信號(hào)，導(dǎo)致炸雞
九. 機(jī)軍事重地
其實(shí)這個(gè)地方不需要提醒，或許你的無人機(jī)飛著飛著，就會(huì)被一槍打下來
十. 機(jī)政府首腦及其他敏感地區(qū)
對(duì)于無人機(jī)禁飛觀點(diǎn)，有不一樣見解的小伙伴，歡迎留言！
?