2016年3月4日AOPA(中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì))的無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)(U-Cloud)已經(jīng)得到中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司的批文!批準(zhǔn)其試運(yùn)行兩年,批文有效期為2016年3月4日至2018年3月3日。
原來(lái)無(wú)人機(jī)每次飛行都需要申報(bào),其中機(jī)場(chǎng)進(jìn)近歸民航局管轄、其它地方歸空軍管轄。但是申報(bào)程序繁瑣所以無(wú)人機(jī)“黑飛”行為屢禁不止。
該系統(tǒng)以云計(jì)算為基礎(chǔ)進(jìn)行無(wú)人機(jī)的監(jiān)管,覆蓋1500米以下所有直升機(jī)、無(wú)人機(jī)等飛行器的低空監(jiān)測(cè),目前主要針對(duì)的是重量在7~25公斤,150米高度以下作業(yè)的無(wú)人機(jī),無(wú)人機(jī)飛行時(shí)的所有動(dòng)作變化,包括航跡、高度、速度、位置、航向等數(shù)據(jù)都會(huì)被系統(tǒng)所收納,然后系統(tǒng)會(huì)根據(jù)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)的預(yù)警、避讓工作以及安保工作相關(guān)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)。無(wú)人機(jī)接入這個(gè)監(jiān)管系統(tǒng)之后便無(wú)需自己申請(qǐng)飛行計(jì)劃。
U-Cloud官網(wǎng)上對(duì)云系統(tǒng)的特點(diǎn)有如下介紹:
•緊密結(jié)合中國(guó)民航最新政策法規(guī)
•監(jiān)管部門協(xié)同管理
•可監(jiān)管各類型民用無(wú)人機(jī)
•無(wú)論在辦公室還是室外,隨時(shí)通過(guò)電腦、手機(jī)端管理和監(jiān)視無(wú)人機(jī)
•飛行計(jì)劃快速報(bào)批,讓用戶贏得起飛時(shí)間
•無(wú)人機(jī)飛行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上報(bào)
•結(jié)合禁飛區(qū)數(shù)據(jù)和電子圍欄,無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)視,自動(dòng)告警
•飛行數(shù)據(jù)云存儲(chǔ)
•國(guó)內(nèi)最全的無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)
•國(guó)內(nèi)最權(quán)威的民用無(wú)人機(jī)駕駛員、禁飛區(qū)數(shù)據(jù)、障礙物、公共建筑物、人口稠密區(qū)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)
•支持互聯(lián)網(wǎng)2G\3G\4G\ADS-B北斗低空雷達(dá)等多種鏈路數(shù)據(jù)接入
民航局將無(wú)人機(jī)駕駛?cè)藛T的資質(zhì)管理權(quán)授予了中國(guó)AOPA,時(shí)間是2015年4月30——2018年4月30日,管理范圍為視距內(nèi)運(yùn)行的空機(jī)重量大于7公斤以及在隔離空域超視距運(yùn)行的無(wú)人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理。(隔離空域,是指專門分配給無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的空域,通過(guò)限制其它航空器的進(jìn)入以規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。)
中國(guó)AOPA執(zhí)行秘書長(zhǎng)柯玉寶說(shuō):“中國(guó)AOPA不是公務(wù)員單位,頒發(fā)的只是訓(xùn)練合格證,不是執(zhí)照。在目前沒(méi)有相關(guān)法律法規(guī)出臺(tái)前的特定時(shí)期,這個(gè)訓(xùn)練合格證等同于執(zhí)照”
“不以規(guī)矩不成方圓”民航局的:《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》中有如下規(guī)定:下列情況下,無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員自行負(fù)責(zé),無(wú)須證照管理:
A.在室內(nèi)運(yùn)行的無(wú)人機(jī);
B.在視距內(nèi)運(yùn)行(半徑≤500米;相對(duì)高度≤120米)的微型無(wú)人機(jī)(空機(jī)重≤7公斤);
C.在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無(wú)人機(jī)。
法規(guī)同時(shí)規(guī)定在其它情況必須需要無(wú)人機(jī)“駕照”。
換句話說(shuō):在飛出視距(距離超過(guò)500米或者高度超過(guò)120米),或者駕駛空機(jī)重量大于7公斤的無(wú)人機(jī)都是需要AOPA“駕照”的。
去哪里能考?
AOPA目前授權(quán)全國(guó)五十多家訓(xùn)練機(jī)構(gòu),并頒發(fā)有證書。景龍通航(常州)無(wú)人機(jī)科技有限公司是一家專業(yè)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu),真正做到讓學(xué)員學(xué)技術(shù),考證書,拿高薪。
要考什么類型的無(wú)人機(jī)“駕照”?
首先確定機(jī)型:
無(wú)人機(jī)種類很多,其中最常見(jiàn)的為固定翼、多旋翼和直升機(jī)。
AOPA執(zhí)行秘書長(zhǎng)柯玉寶向環(huán)球無(wú)人機(jī)頻道介紹:首先要根據(jù)所要駕駛的機(jī)型確定所要學(xué)習(xí)考取的“駕照”,這其中固定翼自成一派;而多旋翼和直升機(jī)操作方式相類似,但直升機(jī)的操作難度更高,所以持有無(wú)人直升機(jī)“駕照”也可駕駛多旋翼,而持有多旋翼“駕照”不能駕駛無(wú)人直升機(jī)。
然后要確定考取的等級(jí):
無(wú)人機(jī)“駕照”有三種等級(jí),分別是駕駛員、機(jī)長(zhǎng)和教員的區(qū)別。
柯秘書長(zhǎng)接受環(huán)球無(wú)人機(jī)頻道采訪時(shí)告訴我們:駕駛員是最基礎(chǔ)的駕照,一般的愛(ài)好者考取駕駛員證足矣;而機(jī)長(zhǎng)則等級(jí)更高,具有處置權(quán),若想投身無(wú)人機(jī)的商業(yè)服務(wù),考取機(jī)長(zhǎng)證會(huì)有更好的發(fā)展。另外若想成為無(wú)人機(jī)教員,也需要以機(jī)長(zhǎng)身份積累100小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)。
怎么考AOPA證?
首先符合報(bào)名要求
據(jù)了解,報(bào)考AOPA無(wú)人機(jī)駕駛員合格證的要求為:
1)年滿17周歲,初中以上文化程度。
2)遵紀(jì)守法,無(wú)不良行為,提供無(wú)犯罪記錄申明
3)身體要求:矯正視力1.0以上,無(wú)色盲、色弱,無(wú)傳染性疾病、無(wú)心腦血管及精神類疾病,肢體無(wú)殘疾,無(wú)不良嗜好。
景龍通航(常州)無(wú)人機(jī)科技有限公司
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