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文 | 海中天

夏日的太陽從亞利桑那州的荒漠中升起，F(xiàn)acebook CEO扎克伯格與公司團隊來到這里，看著Aquila無人機從軍事設(shè)施（靠近加州邊界）的起飛跑道上升起，這是Facebook無人駕駛太陽能飛機第一次飛上藍天。

Aquila的翼展和波音737差不多，無人機在低空飛行了96分鐘，比原定時間長了3倍多。Facebook希望碳纖維無人機未來一次可以在天上飛90天，高度約為6萬至9萬英尺（約18288-27432米），測試飛機只能飛2150英尺（約655米）。

無人機是在英國制造的

Facebook的構(gòu)想是這樣的：無人機在某個地區(qū)盤旋，用最新的激光技術(shù)將互聯(lián)網(wǎng)服務覆蓋到半徑30英里的范圍。地面小塔上的天線和接收鍋可以收到無人機傳輸?shù)男盘?，天線將信號轉(zhuǎn)化成Wi-Fi或者4G網(wǎng)絡。網(wǎng)速很快，可以達到1Gbps。

在整個過程中，F(xiàn)acebook需要解決一系列的難題：白天飛行時飛機要收集足夠的能量，讓無人機可以24小時飛行；設(shè) 計高能量、高密度電池，可以有效存儲足夠的能量。只有解決這些問題，Aquila才能達成目標：飛到離地面幾英里的高空（大約6萬英尺），一次可以飛行3 個月以上。目前的太陽能無人機最高紀錄只有2周。

Facebook工程副總裁杰伊·帕里克（Jay Parikh）表示：“我們還有許多的工作要做。”

2年前，F(xiàn)acebook收購了英國企業(yè)Ascenta，這家企業(yè)專注于太陽能無人機的研發(fā)，安迪·考克斯（Andy Cox）是Ascenta的原老板，他現(xiàn)在是Project Aquila項目的負責人。6月底，第一架Aquila無人機在英國Bridgwater工業(yè)區(qū)的倉庫內(nèi)制造出來，飛機拆解后運輸?shù)矫绹鴣喞Ｄ墙M裝。

試飛之后，Aquila無人機在一塊石頭場地上降落，因為機身比較脆弱，降落時還受了傷。

參加試飛活動之后，安迪·考克斯回到了Bridgwater。他在回英國的路上告訴BBC記者：“最終我們要讓飛機飛到 6-9萬英尺的高空，比傳統(tǒng)飛機高，那里很冷，無人機在空中要停留3個月以上。也就是說在給定的航點上，無人機可以自由盤旋，提供互聯(lián)網(wǎng)服務，不會受到其 它飛行器的影響。”

要達成目標，飛機的上表面全部要安裝太陽能電池，還要確保飛機的形態(tài)符合空氣動力學特點，盡可能輕一些?？伎怂拐f，飛機必須很輕，重量增加一點，需要的電能就會多一點。