28日上午10時(shí)30分許，在養(yǎng)馬島跨海大橋主橋南側(cè)，伴隨著無(wú)人機(jī)陣陣轟鳴聲，一架白色小型無(wú)人機(jī)開(kāi)始對(duì)養(yǎng)馬島大橋進(jìn)行“體檢”作業(yè)，這也是全市公路橋梁首次采用無(wú)人機(jī)技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)。

    當(dāng)日上午，無(wú)人機(jī)時(shí)而盤(pán)旋爬升，時(shí)而空中懸停，圍繞養(yǎng)馬島大橋主橋進(jìn)行了“全景”拍攝。“通過(guò)無(wú)人機(jī)懸掛的高分辨率攝像頭，重點(diǎn)對(duì)養(yǎng)馬島大橋進(jìn)行了近距離、全方位觀測(cè)，對(duì)支座缺失、變形，橋梁底部容易出現(xiàn)病害的部位等進(jìn)行了拍攝，整個(gè)飛行拍攝時(shí)間約半小時(shí)，拍攝的既有照片也有視頻。”檢測(cè)人員介紹說(shuō)。

    據(jù)了解，市公路局共管養(yǎng)大小橋梁近千座，其中高凈空橋梁、涉水橋梁的日常檢查是管養(yǎng)中的難點(diǎn)問(wèn)題。“日常巡查一般采用望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行遠(yuǎn)距離觀察，但是橋梁支座、橋底情況無(wú)法全面看到，使用人工用梯子太危險(xiǎn)，而租用專(zhuān)用橋梁檢測(cè)車(chē)每天費(fèi)用需要近萬(wàn)元。”市公路局養(yǎng)護(hù)科副科長(zhǎng)李濤說(shuō)，為此市公路局聯(lián)合山東平安工程質(zhì)量檢測(cè)公司探索橋梁檢測(cè)新途徑，首次使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行飛行檢測(cè)，進(jìn)一步降低檢測(cè)成本，并將檢測(cè)風(fēng)險(xiǎn)最小化。首次飛行結(jié)束后，市公路局還將對(duì)省道文三線繅絲夼大橋、南北長(zhǎng)山聯(lián)島大橋等進(jìn)行“體檢”，另外還計(jì)劃將無(wú)人機(jī)應(yīng)用到路基邊坡、水毀塌方等養(yǎng)護(hù)檢查人員無(wú)法安全到達(dá)檢查的部位。