（原標(biāo)題：向錦武：無(wú)人飛行器的發(fā)展方向是智能飛行）

圖為北京航空航天大學(xué)無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)兼總設(shè)計(jì)師向錦武

近年來(lái)，無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展異常迅猛，與“互聯(lián)網(wǎng)＋”類似，“無(wú)人機(jī)+”可通過(guò)與傳統(tǒng)行業(yè)跨界融合開辟發(fā)展新藍(lán)海。為更好的了解當(dāng)前無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)動(dòng)態(tài)，分享相關(guān)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，北京市科委、新華網(wǎng)聯(lián)合北京航空航天大學(xué)研究生會(huì)特于4月20日在北京航空航天大學(xué)舉辦“雙創(chuàng)1+1”走進(jìn)高校系列主題沙龍活動(dòng) ——無(wú)人機(jī)與“無(wú)人機(jī)+”。

北京航空航天大學(xué)無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)兼總設(shè)計(jì)師向錦武在主題演講中介紹，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是多學(xué)科融合的典型代表。涉及到氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、導(dǎo)航、控制、機(jī)械、電氣、通信、計(jì)算機(jī)、軟件、情報(bào)、可靠性，北航的人文學(xué)科、管理學(xué)科都包含了，它是一個(gè)高度學(xué)科融合的典型代表。

對(duì)于智能飛行技術(shù)，向錦武說(shuō)，做無(wú)人機(jī)的人都希望某一天大家能夠進(jìn)行智能飛行，“哪一天你們身上都穿上一個(gè)可飛行的制服，想飛就飛，想跑就跑，發(fā)生地震了打開窗戶就飛下去了，這樣多好。”但向錦武指出，人能夠像鳥一樣能夠自由的飛翔，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想需要攻克許多關(guān)鍵技術(shù)。

向錦武介紹說(shuō)，無(wú)人機(jī)的本質(zhì)飛行器平臺(tái)是基礎(chǔ)，人工智能是它的核心，這兩個(gè)加起來(lái)就能夠保證飛好。人工智能保證能夠控制得比較好，對(duì)外界的感知和決策的能力，自導(dǎo)航要做好。平臺(tái)和環(huán)境怎么能夠更好的關(guān)聯(lián)起來(lái)呢？首先要構(gòu)造環(huán)境，比如說(shuō)這個(gè)房間里有一只鳥，門是開的，它能夠自動(dòng)找到出路，它能感知那個(gè)地方有一個(gè)出口，要找到那個(gè)路徑，就可以飛出去。我們把這個(gè)叫做智能飛行的想法，或者是智能飛行最終要達(dá)到的方向。

“下一步，無(wú)人飛行器的發(fā)展方向就是往智能飛行的方向發(fā)展。”向錦武認(rèn)為，隨著各相關(guān)學(xué)科的飛速發(fā)展，制約無(wú)人機(jī)發(fā)展的技術(shù)難題將會(huì)逐一解決。我們?nèi)四芟聒B一樣自由飛翔的一天，肯定能夠?qū)崿F(xiàn)。