（原標(biāo)題：零度Dobby無人機(jī)自拍功能實(shí)測）
零度Dobby無人機(jī)自拍功能實(shí)測，或許你該再等等
如果說飛翔是每一個人的夢想，那么隨時(shí)隨地用上帝視角給自己來一張美美的自拍，或許就是多數(shù)女人所期盼的，而筆者也是這多數(shù)中的一員。想要上帝視角，自然先要有‘上帝之眼’。在自拍無人機(jī)出現(xiàn)之前，高舉的自拍桿，站在欄桿上晃晃悠悠的男友，艱難的替我們承擔(dān)著‘上帝之眼’這個角色。所以，當(dāng)看到Dobby自拍無人機(jī)那近乎完美的炫酷廣告宣傳片之后，筆者頂著理工科宅男友連說三遍“那只是廣告!”的壓力，入手了一臺。
作為看得懂說明書、玩得轉(zhuǎn)單反、飛得了大疆精靈3的妹子，拿到小Dobby后，筆者花了整整一天時(shí)間才算是把Dobby各項(xiàng)功能全部試了一遍。為什么要這么久?因?yàn)槌潆娨恍r(shí)，暢玩6分鐘。筆者就像個逗B一樣，為了充電而往返于家和樓下花園草坪。為啥不帶充電寶?滿載2A插頭直充需要50～60分鐘，而家里那老款充電寶只有1.5A的輸出，一次充電需要100~120分鐘，為了能盡快解鎖“新手模式”，很明顯，回家充電是最優(yōu)選項(xiàng)。
半天試玩下來，槽點(diǎn)就不吐了，反正家里的理工科宅男友陪著下來一趟端著手機(jī)晃了幾下，上樓后就再也不下樓了。買過的姐妹們，誰用誰知道，你們懂得。接下來主要對Dobby所宣傳的賣點(diǎn)及功能作實(shí)測介紹，希望能給小白玩家們及打算入手的姐妹們一些參考，也算是這臺即將被打入冷宮的Dobby發(fā)揮最后的余熱吧。
先放出讓筆者剁手的炫酷小廣告鏈接，沒看過的小伙伴自行補(bǔ)上：http://v.ku6.com/show/Mz8seHSlK5u5bRTQqbzbbg...html?from=my
這條比祛斑廣告還廣告的宣傳片中提到的功能有：
實(shí)測功能：
對于包裝外觀、做工細(xì)節(jié)這些基本要素，就不多說了，實(shí)拍照片給姐妹們參考.
包裝還算合格，有種Iphone開盒的即視感。
配件簡單，包括紙質(zhì)資料、充電器、電源、電池和數(shù)據(jù)線轉(zhuǎn)接頭(Tyep-C轉(zhuǎn)Micro-USB)。
做工方面，基本可以和市面上主流的國產(chǎn)手機(jī)做工水準(zhǔn)相當(dāng)。
注意這個鏡頭，22.5度、0度、-22.5度、-45度、-67.5度、-90度6檔可調(diào)節(jié)，手動的!如果錄制視頻，調(diào)完飛機(jī)，需要在APP的參數(shù)設(shè)置中，將鏡頭角度調(diào)成與飛機(jī)一致，不然畫面變形嚴(yán)重。幾何課沒有認(rèn)真聽講的妹子請自行購買角度尺。
主機(jī)比攤開的手掌略小，這一點(diǎn)值得稱道，任何場所出行攜帶都很方便。
操控手感及飛行體驗(yàn)
試飛前一定要仔細(xì)看說明書，當(dāng)然，如果之前玩過大疆的無人機(jī)，一目十行速讀問題也不大，因?yàn)闊o論說明書還是APP的各項(xiàng)設(shè)置，基本都和大疆精靈系列差不多，界面友好程度較高，上手無難度。
單看APP的操作界面和功能介紹，在無航拍操控經(jīng)驗(yàn)者的眼里，零度Dobby可以算是無人機(jī)自拍操控界面的典范。但實(shí)際的飛行體驗(yàn)卻很糟糕。
可能是由于過于強(qiáng)調(diào)便攜，導(dǎo)致內(nèi)部芯片集成化程度過高，在‘新手模式’試玩的過程中，除了電量原因降落外，遇到最多的就是機(jī)器過熱報(bào)警，不到5分鐘就提示關(guān)機(jī)。咨詢零度客服得到的答復(fù)是：情況特殊，天氣太熱，陽光直射。改成黃昏試飛，不再報(bào)警。
飛行操控有兩種模式可選，體感模式和滑屏模式。
體感模式和滑屏模式的操作原理都很簡單，前者以手機(jī)的陀螺儀來控制飛機(jī)的前進(jìn)后退和左右平移，上下通過滑屏實(shí)現(xiàn)，后者則全部通過滑屏實(shí)現(xiàn)操控。這兩種操控方式，最大的問題都在于毫無精準(zhǔn)性可言，且沒有連續(xù)性。完成一次理想的構(gòu)圖，需要來回的多次調(diào)整，而由于實(shí)際操控狀態(tài)下滯空時(shí)間只有5~6分鐘，導(dǎo)致能真正完成的自拍非常的少。
而對于穩(wěn)定性，完全可以與較大安全隱患劃等號。
當(dāng)出現(xiàn)傾斜手機(jī)而飛機(jī)無反映的情況，千萬不要加大傾斜幅度，因?yàn)楹苡锌赡茱w機(jī)在再次感應(yīng)到手機(jī)操控指令時(shí)，大幅度快速響應(yīng)。筆者就是因?yàn)檫@樣導(dǎo)致飛機(jī)撞車，螺旋槳把車漆給刮花了，萬幸旁邊沒人。
自拍過程中其它撞機(jī)對象還包括：墻，樹葉，各種花花草草，現(xiàn)在Dobby機(jī)身已經(jīng)是傷痕累累了。從槳葉切割樹葉的威力判斷，如果撞擊對象換成人，縫針不至于，但紗布或者創(chuàng)口貼是跑不了了。
PS：如果你也和筆者一樣已然是‘逗B’中的一分子，以下解決方案，拿去，不謝。
體感操控模式，為避免誤操作，需要按住屏幕右側(cè)的白點(diǎn)，通過傾斜手機(jī)達(dá)到控制飛機(jī)。一次操控作業(yè)完成，手指離開屏幕，再次操控，手指不要落在手機(jī)屏幕右側(cè)原來白點(diǎn)的位置，記得換成任意其它位置，白點(diǎn)會自動移至手指落點(diǎn)，就可以避免飛機(jī)無響應(yīng)的問題了。
拍照及視頻效果
作為上帝之眼，最重要的自然是“眼”，實(shí)際效果如何?只能說和主流手機(jī)的前置攝像頭效果差不多，能拍照，無驚喜。為了能給各位看官最直觀的參考，原圖伺候。
高度2～2.5米，距離1～1.5米，鏡頭-45度，中午，陽光直射。
高度7～8米，距離9～10米，鏡頭-45度，中午，陽光直射。
高度18～20米，距離3～4米，鏡頭-90度，旁晚，光線柔和。
PS：別問我為什么不把車放在中心構(gòu)圖，因?yàn)镈obby到處飄不聽話，外加嚴(yán)重的圖傳延時(shí)。
飛機(jī)已經(jīng)降落近2分鐘，手機(jī)實(shí)時(shí)畫面還停留在空中!so，上一張照片完全憑目測感覺拍的，能把車放在畫面里，已經(jīng)算不錯了。圖傳延時(shí)問題是偶發(fā)性的，大概飛了十來次起落，出現(xiàn)一次。
高度3米，距離3～4米，鏡頭-22.5度，黃昏，光線充足。
計(jì)劃構(gòu)圖背景是空曠的馬路，由于Dobby滯空時(shí)間有限，沒等到那一刻就‘迫降’了。微微左傾是因?yàn)?lsquo;體感’太投入了…
如果說照片質(zhì)量屬于勉強(qiáng)能接受的范疇，那么10秒短視頻的效果則是完全不能接受的，差到不愿意過多描述，大家自己看實(shí)拍效果吧。
其它需要注意的(讓筆者不爽的)：
1、手掌降落，四個槳葉電機(jī)溫度估計(jì)有60度以上，觸感很燙，接住時(shí)差點(diǎn)脫手。
2、無起落架，降落時(shí)地面如果不是干凈的平地，不用手接都不行，例如海邊沙灘降落時(shí)，槳葉旋轉(zhuǎn)卷起的細(xì)沙進(jìn)電機(jī)里了，晃了半天才算是清理干凈了。
3、照片格式過大，一張照片3～5M。
看完上面幾張照片和介紹，你應(yīng)該也能發(fā)現(xiàn)最大的問題其實(shí)不是Dobby的鏡頭或成像效果如何，咱也不指望這小小的鏡頭能有多出彩，畢竟還有各種P圖神器。對于你我而言，自拍無人機(jī)最重要的是上帝之眼那不一樣的的角度和出彩的構(gòu)圖。而這兩點(diǎn)，恰恰是Dobby做得最糟糕的。最多8分鐘的靜止懸停時(shí)間，各種不穩(wěn)定，鏡頭需停機(jī)手動調(diào)節(jié)，偶發(fā)的圖傳延時(shí)，突然由45%掉到10%的電量...種種問題，已然讓筆者再無帶它出門的意愿。
最后，給像我一樣的智能設(shè)備小白玩家們轉(zhuǎn)述我家理工科宅男友的一段話：“所有較為復(fù)雜的智能設(shè)備，特別是有一定操作風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)難度的，都需要廠家具備嚴(yán)格的測試要求，穩(wěn)定的量產(chǎn)能力，豐富的售后經(jīng)驗(yàn)積累，經(jīng)過一段時(shí)間的試用再投放市場，用眾籌的方式來做無人機(jī)，都是耍流氓。”
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