（原標(biāo)題：無人機(jī)航拍成旅游達(dá)人標(biāo)配 黑飛會被判刑）

8月23日訊，我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)起步晚、進(jìn)步快，目前在民用無人機(jī)，特別是消費級無人機(jī)制造方面處于世界前列，在市場份額、研發(fā)制造能力、應(yīng)用的廣度與深度等方面均具一定優(yōu)勢，占據(jù)全球小型無人機(jī)70%以上的市場份額。

據(jù)最新發(fā)布的《2016年中國無人機(jī)行業(yè)研究報告》，我國小型民用無人機(jī)市場進(jìn)入快速成長期，消費級無人機(jī)航拍已成許多旅游達(dá)人的標(biāo)配。有些入門級產(chǎn)品只需2000元到上萬元不等，可以在電商平臺、航模店或小商品市場買到。

黑飛會被判刑

無人機(jī)市場火爆的同時，黑飛給國家和社會安全帶來巨大的安全隱患，全國各地曾多次出現(xiàn)因航模和無人機(jī)“黑飛”引發(fā)的案件，但被告人基本上被處以罰款或者行政拘留的處罰。

最嚴(yán)重的一次是北京某航空科技公司無人機(jī)“黑飛”被追刑責(zé)事件。2013年12月8日，在平谷區(qū)馬坊鎮(zhèn)石佛寺村南公路上，該公司工作人員操縱燃油助力航模飛機(jī)升空進(jìn)行地貌拍攝，被空軍雷達(dá)發(fā)現(xiàn)為不明飛行物。其負(fù)責(zé)人郝某和3名員工被檢方以“過失以危險方法危害公共安全罪”起訴至平谷區(qū)人民法院，最終被判刑責(zé)，成為國內(nèi)無人機(jī)“肇事”標(biāo)志性事件。

據(jù)檢方的起訴，當(dāng)時無人機(jī)航拍，既未向民航部門申報任務(wù)，也未向軍航管制部門申請飛行計劃，導(dǎo)致北京首都國際機(jī)場15班次飛機(jī)延遲起飛4分鐘，2班次實施空中避讓，直接經(jīng)濟(jì)損失約10萬元。

另據(jù)了解，之所以很快抓獲該無人機(jī)肇事者與軍方介入有關(guān)，當(dāng)時軍方已派出兩架殲擊機(jī)待命升空，立即開啟26臺雷達(dá)，并出動兩架私人直升機(jī)升空將其迫降。

專家提醒：無人機(jī)飛行需要具備三個條件，第一具有民航局下屬的中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA-China）頒發(fā)的無人機(jī)飛行執(zhí)照，第二是向空軍進(jìn)行空域申請，第三是要具有適航證。但由于目前適航證都尚未配備，因此無人機(jī)飛行，飛行執(zhí)照和空域申請是必備的。