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北航實習(xí)生臨走前寫的一篇科普文:深入淺出講解無人機的雙目視覺

發(fā)布日期:2016-09-02??來源:環(huán)球無人機我要投稿我要評論

紅外或激光測距是目前應(yīng)用最為廣泛的無人機探測技術(shù),但是由于它是通過信號來計算,因此很容易受到外界因素的干擾,用于自動避障的功能并不是很合適;而雙目視覺技術(shù)則不會收到太大的外界干擾,因此雖然該技術(shù)的難度較高,但是已經(jīng)開始逐漸應(yīng)用到無人機避障技術(shù)中來。


雙目立體視覺測量方法具有效率高、精度合適、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、成本低等優(yōu)點,非常適合于制造現(xiàn)場的在線、非接觸產(chǎn)品檢測和質(zhì)量控制。只有高精度的、易于處理的信息,才能在無人機避障上廣泛應(yīng)用。

北航實習(xí)生臨走前寫的一篇科普文:深入淺出講解無人機的雙目視覺
圖為應(yīng)用雙目視覺的機器人

這么好的技術(shù)為啥不能實現(xiàn)全向避障呢?

雙目識別雖然有著極為強大的功能,但仍然有一定的局限性。目前對于基于雙目視覺進行全向避障仍然較難實現(xiàn)。原因有二:一是由于轉(zhuǎn)過90°后的兩個視覺接收系統(tǒng)對于邊界點的處理會出現(xiàn)重合的情況,導(dǎo)致運算結(jié)果有偏差以至于報錯;二是因為不同角度的噪聲干擾不同,無法同步實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理。簡單來說,無人機只能像人眼一樣,看到前方事物,對身后的東西也會無能為力。

北航實習(xí)生臨走前寫的一篇科普文:深入淺出講解無人機的雙目視覺

換個方式說:咱們?nèi)祟惤?jīng)過千百萬年的進化,就進化出了兩只眼睛,走路不也不會撞樹上?


作者:張愷 編輯:熙熙
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