（原標(biāo)題：無錫是否將出臺無人機“禁飛令”？）

9月1日，四川在全國率先出臺無人機“禁飛令”。在無人機產(chǎn)業(yè)同樣壯大的無錫，也會出臺“飛行禁令”嗎？

昨天，在江蘇數(shù)字鷹科技發(fā)展有限公司的陳列室，記者見到了從2013年起到現(xiàn)在的各代無人機。最早的產(chǎn)品是固定機翼，需要100-200米的跑道，就像正常的飛機起飛一樣，高度可以達(dá)到1000米以上，時速每小時100-120千米?，F(xiàn)在，無人機分為民用和軍用兩種類型，前者主要是運用于農(nóng)田內(nèi)噴灑農(nóng)藥，可以垂直起飛，不需要跑道，使用電而不是柴油做燃料。目前在航拍、自拍、快遞運輸、災(zāi)難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大拓展了無人機本身的用途。此外，無人機+行業(yè)應(yīng)用，是無人機真正的“剛需”。

無人機多了，對其管理也就刻不容緩。資料顯示，2013年12月北京一家科技公司3名員工在沒有航拍資質(zhì)、未申請空域的情況下，操縱燃油動力航模無人機進(jìn)行航空測繪，造成多架民航飛機避讓、延誤，甚至軍隊出動直升機迫降的后果。公開報道顯示，去年7月以來，因為無人機導(dǎo)致飛機繞飛、備降或航班延誤的事件，雙流機場已經(jīng)發(fā)生6起。

據(jù)專家介紹，無人機體積小，以及特殊材質(zhì)如塑料或碳纖維，都導(dǎo)致空管局很難在雷達(dá)畫面上及時捕捉，往往要靠飛行員肉眼識別并報告。對于同樣有機場的無錫來說，目前也開始對無人機進(jìn)行監(jiān)管，數(shù)字鷹的技術(shù)專家高揚透露他們?yōu)槭泄簿譄o人機監(jiān)管提供技術(shù)支撐，并參與了公安部交通科學(xué)管理研究所的無人機標(biāo)準(zhǔn)制定工作。