（原標題：消費級無人機發(fā)展優(yōu)勢分析：爆發(fā)成因解析）

中投顧問在《2016-2020年中國消費級無人機行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》中提到，當開源飛控的成功使得消費級無人機展現(xiàn)在人們眼前以后，是什么原因導致消費級無人機的爆發(fā)？可以從以下幾個方面歸結原因：

　1.自身的特點使得基于無人機的互動應用體驗開發(fā)門檻降低

2.產業(yè)鏈的完善和硬件成本的下降

3.消費者的消費觀念、消費能力達到一定水平，對于這個價位的新興產品具有較強的購買意向和足夠的購買能力

4.外部市場、消費輿論等起到推動作用，最終促成了市場的爆發(fā)

一、對用戶體驗的要求選擇了四旋翼

總結一下消費級無人機上的主流應用，基本都是建立在四旋翼飛行器穩(wěn)定持續(xù)的懸停的飛行特點上，以航拍為例，傳統(tǒng)的固定翼、直升機航拍也曾興起，但是固定翼航拍很難實現(xiàn)近距離重點部位聚焦；直升機雖然實現(xiàn)了懸停，但是飛控系統(tǒng)復雜，控制效果差。當四旋翼無人機以一個靈活、精準、穩(wěn)定的任務載荷平臺出現(xiàn)在了市場后，航拍市場迅速爆發(fā)。

中投顧問在《2016-2020年中國消費級無人機行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》中提到，區(qū)別于固定翼飛行器，四旋翼飛行器的最大特點是：

飛行速度低（0-20km/h）、飛行區(qū)域?。稍谑覂绕鸾碉w行）、飛行狀態(tài)穩(wěn)定，可以實現(xiàn)穩(wěn)定懸停；

飛行狀態(tài)易于控制。這些基本特點決定了四旋翼飛行器的應用場景，應用模式，為在四旋翼上進行上層應用開發(fā)，打造了良好的平臺基礎。

（一）飛行速度低、飛行區(qū)域小、可懸停。這個特點看起來相比于固定翼飛行器大空域、高速的飛行特點，仿佛是飛行能力不足的表現(xiàn)。但從另一個角度看，面對龐大的消費級無人機市場，飛行區(qū)域小、飛行速度低、可懸停反而能夠讓飛行器距離消費者更近、更容易承載自拍、跟拍等上層應用。而能夠與消費者或者玩家產生強烈互動的產品才是最容易引起消費者興趣的好產品。可以看到，除部分行業(yè)用戶以外，普通消費者對四旋翼飛行器的運行狀態(tài)、飛行能力、飛行參數(shù)是不敏感的。

消費者們更關心的是，四旋翼飛行器如何能夠以一種全新的方式將曾經熟悉的世界以一種完全不同的視角重新呈現(xiàn)在面前。反觀固定翼飛行器，其相對于四旋翼飛行器的高速、大空域飛行就很難產生和消費者的直接互動，較難引起一般消費者的購買興趣。

（二）飛行狀態(tài)易于控制。四軸飛行器異于固定翼飛行器，其并不具備主升力面，并不依靠空氣動力進行飛行，而是利用四個螺旋槳直接產生直接升力，并且，四個螺旋槳所提供的升力大小可以直接通過控制電機的轉速進行控制。這一特點就使得四旋翼飛行器控制起來十分簡便、靈活，機動性強，也才使得其成為了一個容易普及推廣的開發(fā)平臺。而固定翼飛行器需要通過舵機改變舵偏大小，從而改變機身姿態(tài)，進而改變飛機所受升力、運動軌跡等，這一過程的實現(xiàn)過程有強烈的非線性特性，控制起來較為復雜，而且不同外形的固定翼飛行器，因為氣動外形的改變對其自身飛行特性影響也較大，更加增加了開發(fā)者的開發(fā)使用難度。

當飛行控制問題得意解決后，開發(fā)者們可以把四旋翼當做一個穩(wěn)定可靠的空中平臺，在其上進行上層應用開發(fā)，而不需要考慮飛行器的穩(wěn)定性、操縱性等底層問題。開發(fā)者的選擇和涌入使得四軸飛行器上出現(xiàn)了大量有趣、實用的應用，進而另無人機以娛樂產品的身份真正走入了廣闊的消費品市場。

　二、配套產業(yè)完善，硬件成本下降

中投顧問在《2016-2020年中國消費級無人機行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》中提到，在最初的幾年，隨著大疆、3DR、Parrot這樣的無人機巨頭在消費級無人機市場的成功，讓許多具有電機、機架、鋰電池、電子元器件等相關配套部件生產制造能力的供應商看到商機，迅速進入產業(yè)。同時，新型無人機公司亦開始起步進入無人機設計制造行列。

上下游協(xié)同發(fā)展，進入行業(yè)爆發(fā)期。在這個過程中，一方面，產業(yè)鏈上游的制造商因訂單增加，不斷擴大生產，規(guī)模效應使得生產成本不斷降低；另一方面，無人機生產廠家因零部件成本不斷降低，促進利潤、銷量大幅增長。上下游的企業(yè)互相促進，共同成長，進入一個良性循環(huán)。也就是說，幾家巨頭以自身的成功，引領整個行業(yè)進入了一個滾雪球式的爆發(fā)期。

可以看到，所采用的電子器件主要為ARM單片機、FPGA為主要載體，也是主要的硬件成本，根據(jù)電子產品的摩爾定律，同級別電子產品18個月后成本降低一半。另外，根據(jù)一年左右時間的觀測，我們也注意到常用的消費級無人機零采期間有了較為明顯的降價。

可以看到，無人機DIY器件中，除品牌特有的幾項產品，例如朗宇的無刷電機、格策的鋰電池外，通用器件，例如機架、數(shù)傳模塊、GPS模塊、飛控模塊等技術門檻較低的產品部件均因為生產規(guī)模擴大出現(xiàn)了較大幅度的降價。

無人機所需器件與成熟的手機等電子消費品零部件有相當大的重疊。無人機配套產業(yè)鏈的迅速構建具有一些技術和產業(yè)資源的基礎，智能手機作為使用最為普遍的消費電子產品，為了增強用戶體驗，豐富使用功能，基本都搭載了大量的傳感器模塊，其中相當一部分傳感器模塊與無人機系統(tǒng)所需要的模塊有重疊，這使得相關企業(yè)可以迅速轉進產品線，迅速投入生產、集成制造。2015年我國智能手機出貨量達到4.57億部，由此可見上游傳感器供應商具備相當?shù)闹圃焐a能力，可以很快的填補無人機的需求，迅速將期間成本拉低到一個合理的區(qū)間。

另外，根據(jù)蘋果公司公布的數(shù)據(jù)，蘋果在全球766家供應商中，中國大陸地區(qū)的供應商占346家，高居全球第一。這一方面也可以看出我國在相關點電子產業(yè)，擁有雄厚的技術、資源儲備。

MEMS微機電傳感器技術使得無人機系統(tǒng)直接成本大幅下降。另一方面，隨著上世紀末，本世紀初MEMS技術不斷發(fā)展，ADI公司率先推出并且成功商業(yè)化MEMS陀螺儀、MEMS慣組等傳感器，MEMS傳感器的推廣和普及使得無人機相關傳感器成本大幅度降低，尺寸大幅度減少，也為消費級無人機的普及，奠定了基礎。例如，無人機上使用的電子羅盤，曾經的貨架產品需要數(shù)千元，然而現(xiàn)在的低成本MEMS電子羅盤，最低僅需10元左右。

三、消費者的消費能力、消費觀念變化

中投顧問在《2016-2020年中國消費級無人機行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》中提到，消費級無人機，作為一種新型電子產品，屬于中高端娛樂消費品，主要面對的是有一定消費能力，對新興電子產品具有濃厚興趣的消費人群，這些消費人群主要集中在85-95后中。雖然相比于年齡更大的70后80后人群來說，85后、90后收入水平不及后者，但是對于消費級無人機的消費意愿明顯更強。通過簡單地分析，這一消費結構主要有以下幾方面原因決定。

90后在互聯(lián)網大環(huán)境中長大，接受能力強，熱愛新鮮事物。作為在互聯(lián)網時代成長起來的新一代消費者，他們的生活方式和思維習慣均受到互聯(lián)網的很大影響。在互聯(lián)網時代，資訊傳播成本空前降低，傳播速度大幅增加，新生事物、產品、概念能夠很快的推送至消費者面前，消費者對于新概念、新產品的接受能力更強，熱愛新生事物，愿意用新生事物、概念表現(xiàn)自己的個性。

除了無人機，我們也可以看到，如運動相機GoPro、智能穿戴設備FitBit、蘋果的iPhone等新型電子消費產品均取得了驚人的的銷售業(yè)績。

目標消費群體，成長環(huán)境物質豐富，重觀念，輕價格。相比于70后、80后，改革開放20年后，90后的成長環(huán)境更為優(yōu)越，物質極大豐富，生活壓力小，消費理念發(fā)生變化。從一些調查結果可以看到，90后在做消費時，關注的更多是“是否喜歡”，而其次才是“價格高低”，這就很能體現(xiàn)出90后相對于70后、80后更加務實、保守的消費觀念而言，會體現(xiàn)出更超前的消費觀念。

解決了傳統(tǒng)航拍痛點。影視拍攝過程中，經常要使用到高空拍攝場景，之前的解決方案一般是采用航拍器或者直升機空中拍攝，但是舊式航拍器和直升機航拍都有許多不便使用之處，比如航拍器的載荷小、飛行穩(wěn)定性差，直升機飛行成本高、飛行空間受限，因此一直制約了航拍技術的使用。

然而以大疆為主要代表的新興無人機公司瞄準了這一細分市場的痛點，通過更人性化的工業(yè)設計、更深入的飛控技術研究，開發(fā)出了更加穩(wěn)定、便捷、靈活、低成本的四旋翼航拍方案。一經投放市場，廣受航拍應用領域的好評，迅速打開局面。